Accidente de locomotora diésel Dongfeng 7C

A las 5:53 a. m. del 27 de julio de 2004, la locomotora Dongfeng 7C 5444 del depósito de locomotoras de Manzhouli de la Oficina de Ferrocarriles de Harbin sacó 42 vagones de la estación Dongfanghong para circular en el ferrocarril Binzhou. Después de ingresar al Callejón 5 de la estación Zhalainuoer, el conductor y el copiloto estaban exhaustos debido a las largas horas de trabajo. Se quedaron dormidos y entraron y salieron apresuradamente de la estación para servir como señales de maniobra. En la señal de advertencia de desvío, se produjo un conflicto en la parte trasera del tren de carga No. 19011, que estaba estacionado en el carril 6, lo que provocó que los vehículos 36.º a 40.º en la parte trasera del tren 1901 descarrilaran y el bogie delantero de Dongfeng. La locomotora 7C nº 5444 descarriló, provocando la interrupción de la línea principal durante 1 hora.

A la 1:57 pm del 6 de febrero de 2008, la locomotora Dongfeng No. 5046 del Depósito de Locomotoras de Xuzhou de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai se estaba preparando para ir al patio auxiliar para operaciones de maniobras porque el conductor no confirmó la información. señal, cruzó dos La señal de maniobra cerrada consecutiva provocó un conflicto en la parte trasera con el tren de pasajeros No. 1470 (Xuzhou a Harbin) que pasaba en la línea principal aguas arriba del ferrocarril Beijing-Shanghai. Dos locomotoras y 11 vehículos sufrieron daños leves y el tren 1470 sufrió un retraso de 2 horas y 26 minutos, constituyendo un accidente general de clase B en el tráfico ferroviario.

2010 65438 + Aproximadamente a las 6 de la tarde del 21 de octubre, la locomotora Dongfeng No. 5072 del depósito de locomotoras Xiangtang de la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang entró en la línea de cola al realizar maniobras en el No. 2. patio de la estación Xiangtang Oeste, y el conductor cometió un error, lo que provocó que la locomotora saliera corriendo del foso y cayera al cercano río Wangjiaqiao.