Se publicó el informe preliminar sobre el accidente del vuelo 321 de China Eastern Airlines. ¿Cómo va la investigación?
1: La maquinaria del avión estaba normal antes del despegue.
Dos: El mantenimiento es normal.
Tres: La tripulación es normal.
Cuatro: La entrega es normal.
Cinco: El tiempo es normal.
Seis: La comunicación era normal antes del accidente.
En resumen, es muy sencillo, todo es normal. Según la lógica normal, no debería haber ningún problema con el avión. Lo único que oculta la verdad ahora está en las dos cajas negras, pero los datos no se han recuperado. Cuanto más sucede esto, más sospecha la gente, porque este tipo de avión tiene dos conjuntos de sistemas operativos como respaldo, uno es ineficaz y el otro es operable como respaldo, y también hay un conjunto de cables de acero como respaldo humano. Este tipo de avión es mucho más seguro que algunos aviones normales. Además, este avión sólo lleva 6 años y 10 meses en servicio y se considera un avión seminuevo, por lo que se descarta la posibilidad de que envejezca.
Lo único de este informe preliminar es que los restos de la aeronave fueron encontrados a 12 kilómetros de distancia. ¿Por qué aparecen tan lejos? Si un avión se rompe en el aire, ¿se produce una colisión en el aire? ¿Fue una colisión con un objeto desconocido a gran altura, una colisión con un pájaro grande a baja altura lo que provocó la falla de la aeronave o una operación humana inadecuada?
Además, por qué el avión cayó verticalmente también es una inferencia importante. En primer lugar, el avión debe ser incapaz de mantener el equilibrio, por lo que el gran morro caerá verticalmente. Si el borde de salida del ala derecha más alejado del punto de impacto se cae en el aire, ¿afectará el equilibrio general del avión?
Por este motivo, revisé específicamente la información relacionada con la aviación. Los alerones se caen a 12 kilómetros de distancia y no tendrán un impacto importante en el equilibrio del avión. Este tipo de ala pequeña sirve para reducir la resistencia al vuelo y también es un componente relativamente frágil. Si encuentra una gran resistencia, como una caída vertical rápida, un levantamiento rápido y luego una caída rápida, causará daños y caerá en el aire. Por supuesto, la conclusión final tendrá que esperar a la investigación de la Administración de Aviación Civil de China. Lo que señalé anteriormente es que los aletas sólo ocurren en circunstancias normales.
También existe el problema del rápido descenso de la aeronave, desde 8.900 metros a más de 3.000 metros, lo que hace que la potencia del motor de la aeronave se pierda por completo y no pueda realizar operaciones como levantarse, subir y desacelerando. Si se trata de una falla del motor, ¿es causada por piezas pequeñas que cayeron del avión y entraron en el motor desde la posición del ala, provocando que el motor se apagara? Espero que la Administración de Aviación Civil de China pueda realizar una investigación lo antes posible y esperamos con interés la declaración final de la Administración de Aviación Civil de China.