La escala de equipamiento del caza chino J-20 de quinta generación
Medios estadounidenses: El Salón Aeronáutico de Zhuhai demostró que la escala de equipamiento del caza chino J-20 de quinta generación supera con creces la imaginación occidental.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea de los EE. UU. ha mantenido su estatus como la fuerza aérea más grande del mundo. Esto no se debe solo a la escala del equipo, sino también a la calidad del mismo. Pero ahora la situación ha cambiado. lote La aparición del J-20 chino Estados Unidos perdió su monopolio sobre los aviones de quinta generación. Desde 2016, el avión de combate J-20 está en servicio, lo que ha hecho que Estados Unidos pierda su ventaja en calidad. A medida que el número de J-20 sigue creciendo, a Estados Unidos le preocupa perder su ventaja numérica. En el pasado, los estadounidenses no lo admitirían incluso si los mataran, pero ahora tienen que afrontarlo.
No ha habido información clara sobre la escala de equipamiento del J-20, y el mundo exterior ha estado haciendo especulaciones. Según el medio estadounidense "Military Observer", a través del Salón Aeronáutico de Zhuhai, la gente lo ha hecho. Noté que las personas que participaron en la exhibición Cuatro J-20 realizaron demostraciones de vuelo, y dos de ellos aterrizaron en el aeropuerto de Zhuhai Jinwan y realizaron una breve exhibición en tierra. Todo el conjunto de movimientos fue suave e impactante, y la actuación fue impresionante.
Basándonos en los números de fuselaje fotografiados, se especula que son el tercer lote, y está demostrado que en el tercer lote se produjeron al menos 70 cazas J-20, que es mucho más de lo que se pensaba anteriormente. . De esto se puede deducir que la escala de equipamiento del caza chino J-20 de quinta generación supera con creces la imaginación occidental. El medio estadounidense "Military Observer" afirmó esto en un artículo titulado "El Salón Aeronáutico de Zhuhai revela que la escala de la flota de cazas de quinta generación J-20 de China está mucho más allá de la imaginación".
Resulta que Occidente estima que unos 140 J-20 estarán en servicio en 2022. Una evaluación realizada por Estados Unidos a finales de 2021 creía que el J-20 tenía más de 150 aviones de combate en servicio, pero lamentablemente no había pruebas. Ahora los estadounidenses finalmente han hecho un descubrimiento importante: a principios de este año, se ha visto el cuarto lote de aviones de combate J-20, lo que hace que la estimación más conservadora del número de J-20 para finales de este año sea al menos. ¡200 aviones!
Ha superado la producción total del avión F-22 - 182 de fabricación estadounidense, y la producción del J-20 aún continúa. Ahora el J-20 no sólo está mejorando en rendimiento, sino que también comienza a demostrar la disuasión de la producción en masa. El número en servicio activo ha superado las expectativas más optimistas de los estadounidenses desde que se confirmó que el J-20 estaba en servicio. Desde 2016, el número de J-20 ha aumentado rápidamente. La afirmación actual sólo puede probar una cosa: el J-20 está acelerando su producción en masa. A medida que aumentó el número de J-20, el ejército estadounidense lo sintió y ya no pudo cuestionar a este oponente.
Esto se puede ver en los cambios de actitud hacia el J-20 descritos en varios artículos de los medios estadounidenses. En el pasado, cada vez que se mencionaba el J-20, los medios estadounidenses mantenían una cuestión de duda. y discusión. ¿Es el J-20 un avión de quinta generación? ¿Tienes la capacidad de volverte invisible? También tuve que señalar el motor del J-20.
Después de los dos espectáculos aéreos de Zhuhai, especialmente en noviembre, después de que el J-20 utilizara motores domésticos para demostrar una maniobrabilidad absolutamente abrumadora en Zhuhai, echemos un vistazo al artículo del medio estadounidense "Military Observer". El estilo cambió por completo, los estadounidenses realmente sintieron la presión y empezaron a decir la verdad. Ya no hay dudas, pero al J-20 se le otorga el estatus de avión de quinta generación.
El medio estadounidense "Military Observer" afirmó: El J-20 es el único avión de quinta generación producido en masa en el mundo. No admite que el Su-57 haya sido producido en masa. ¿O es el Su-57 un avión de quinta generación? Solo admito que el J-20 está a la par del F-35 estadounidense en términos de producción y despliegue de equipamiento. Esto es algo realmente raro. Estados Unidos finalmente admitió que se ha encontrado con un oponente que puede competir consigo mismo.
Ante el creciente número de J-20, el medio estadounidense "Military Observer" declaró: El F-35 debe producirse en masa y ponerse en servicio lo antes posible después del F-22. descontinuado, en el campo de los aviones de quinta generación, Estados Unidos no tiene ningún otro avión excepto el F-35. Este es un resultado impotente, pero frente al J-20, el F-35 no. ya no muestra ninguna ventaja.
Esta vez, el artículo del "Military Observer" de los medios estadounidenses admitió que el J-20 es más similar a los cazas de alta gama de los Estados Unidos en términos de función y configuración, o en otras palabras, es en la posición del F-22.
Es un caza pesado bimotor diseñado para operaciones de superioridad aérea. Tiene las ventajas de mayor maniobrabilidad, carga útil de armas y velocidad, radar más grande y techo más alto.
El F-35, que ha sido promocionado en innumerables ocasiones, rara vez se ha caracterizado como un caza de gama baja. Al igual que el F-16, es un caza ligero monomotor, lo que enfatiza su esencia: relativamente. Es barato y adecuado para la producción en masa y no busca un alto rendimiento, por lo que se puede predecir con optimismo que el número de flotas de F-35 superará al de la flota de J-20.
Si analizamos el motivo, el J-20 ha ejercido una gran presión sobre los estadounidenses. No se trata simplemente de perder su ventaja cualitativa, sino de la posibilidad de perder su ventaja cuantitativa. Los medios estadounidenses afirmaron: China ha estado invirtiendo mucho en la expansión de la producción del J-20. En diciembre de 2021, anunció la realización de la producción en masa a gran escala y se espera un mayor crecimiento significativo en las instalaciones de fabricación.
El medio estadounidense "Military Observer" declaró con franqueza: La flota J-20 podría eventualmente construir más de 700 aviones. Se especula que el ciclo de producción puede exceder los 30 años. puede ampliarse aún más, se equiparán más tropas de combate con J-20.
Quizás se pueda decir que frente al J-20, el ejército estadounidense se está volviendo cada vez más insuficiente. En términos de calidad, el J-20 no le teme al F-35 y también puede desafiar al F-22. Por no hablar de la ventaja de calidad de los Estados Unidos, el J-20 no ha detenido el desarrollo, según los medios estadounidenses. "Observer" declaró por sí solo que se han confirmado tres tipos de J-20. Los modelos mejorados de los 20 incluyen: el modelo estándar J-20, el J-20A, que adopta un motor mejorado y un diseño de fuselaje sigiloso, y el J-20S, un dos- modelo de asiento.
Si el desarrollo continúa, tal vez el J-20 pueda obtener pilotos no tripulados, tal vez incluso antes que Estados Unidos. Me pregunto si los estadounidenses tendrán las agallas para arriesgarse. En términos de cantidad, como se ha demostrado anteriormente, no es nada para Estados Unidos perder su ventaja numérica, especialmente el despliegue global de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que ya se encuentra en desventaja numérica en la región de Asia y el Pacífico.
Ahora Estados Unidos solo puede esperar obtener una ventaja en el campo de los cazas de próxima generación, pero China también está involucrada en investigación y desarrollo relacionados, quienes serán los primeros en poseer la sexta generación. El deseo de Estados Unidos de tomar la delantera sigue siendo más cuestionable que claro. En cualquier caso, después de la Segunda Guerra Mundial, el estatus de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se vio gravemente cuestionado. Quizás Estados Unidos no consideró esta situación hace 10 años. Los cambios fueron realmente demasiado rápidos.