El primer y más antiguo tren de alta velocidad de China
Ferrocarril interurbano Pekín-Tianjin.
El ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin es un ferrocarril interurbano que conecta Beijing y Tianjin. Es parte de la red de tránsito ferroviario interurbano en la región de Bohai Rim del "Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo" de China. Es el primer ferrocarril de alta velocidad de alto nivel en China continental con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. También es el primer sistema de transporte interurbano de pasajeros que se pone en funcionamiento en el "Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo".
El ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin comenzó oficialmente su construcción el 4 de julio de 2005; se inauguró oficialmente para operar el 1 de agosto de 2008.
Información ampliada:
Evolución histórica del primer ferrocarril de China:
En febrero de 2002, Liu Bingjian, profesor de la Universidad de Nankai en Tianjin, habló en el " Economía Beijing-Tianjin" Durante la discusión sobre el tema "Investigación y sugerencias estratégicas integradas", se propuso por primera vez construir un ferrocarril de alta velocidad entre Beijing y Tianjin.
A partir de junio de 2003, el antiguo Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China y los gobiernos municipales de Beijing y Tianjin iniciaron negociaciones preliminares.
En enero de 2004, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado de China aprobó el "Plan de Red Ferroviaria a Medio y Largo Plazo", y el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin se incluyó en él el 24 de octubre; el mismo año, el antiguo Ferrocarril de la República Popular China El Ministerio de Finanzas y los gobiernos municipales de Beijing y Tianjin determinaron conjuntamente el plan de la línea el 3 de diciembre del mismo año, se discutió el "Informe del estudio de viabilidad del proyecto de tránsito ferroviario interurbano Beijing-Tianjin"; y aprobado por la Oficina del Primer Ministro del Consejo de Estado de China, y se aprobó oficialmente el proyecto ferroviario interurbano Beijing-Tianjin.
El 4 de julio de 2005, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin comenzó oficialmente su construcción. ?
El 13 de noviembre de 2007 se inició el tendido de vías del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin; el 16 de diciembre del mismo año, se colocó toda la vía del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin.
El 2 de febrero de 2008 se completó el proyecto de electrificación del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, y se comenzó a energizar la red eléctrica. En marzo del mismo año se inició la construcción del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin. el ferrocarril entró en la etapa de puesta en servicio conjunta y prueba conjunta del sistema, incluida la prueba de tipo EMU. Hay cuatro partes: prueba integrada, prueba integral y operación de prueba. El 24 de junio del mismo año, la unidad múltiple eléctrica CRH3C (CRH3-001C) alcanzó 394,3; kilómetros por hora durante la prueba en el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, creando un tren rueda-riel en China la velocidad máxima.
El 1 de julio del mismo año, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin entró oficialmente en la etapa de operación de prueba sin transportar pasajeros; el 1 de agosto del mismo año, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin se inauguró oficialmente para su operación; , con una velocidad de funcionamiento inicial de 350 kilómetros por hora, el 16 de agosto del mismo año la velocidad de funcionamiento del tren se redujo a 300 kilómetros por hora.
El 26 de septiembre de 2014, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin obtuvo la aceptación nacional.
Enciclopedia Baidu-Ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin
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