Una breve introducción a Liu Cuigang, uno de los cuatro reyes de la Fuerza Aérea China. ¿Cómo murió Liu Cuigang?
Liu Cuigang (1913-25 de octubre de 1937), originario del condado de Suxian, provincia de Anhui (actualmente Suzhou), nació en el condado de Changtu, provincia de Liaoning. Luego de graduarse de la segunda fase de la Escuela Central de Aviación, se desempeñó como capitán del Equipo 24 del 5to Grupo de Aviación de la Fuerza Aérea. Durante la Guerra Antijaponesa, Liu Cuigang era un todopoderoso "general volador" que era famoso tanto en el país como en el extranjero.
En la batalla aérea contra Japón, Liu Cuigang a menudo superaba en número al enemigo y utilizaba a los débiles para luchar contra los fuertes. Desde el primer récord establecido el 16 de agosto hasta mediados de octubre, *** derribó 11 aviones enemigos y, junto con Gao Zhihang, Le Yiqin y Li Guidan, fue conocido como los "Cuatro King Kong" de la Fuerza Aérea China. .
Durante la Guerra Antijaponesa, Liu Cuigang, como piloto de la Fuerza Aérea China, mató heroicamente al enemigo y murió por su país en reconocimiento a su valentía al matar al enemigo y a su intrépido espíritu de lucha. sacrificio, Liu Cuigang recibió póstumamente el título de Mayor de la Fuerza Aérea.
Experiencia de crecimiento
Liu Cuigang, nativo del condado de Changtu, provincia de Liaoning, originario del condado de Su, provincia de Anhui (ahora ciudad de Suzhou), nació en febrero de 1913. Era inteligente. y resuelto desde niño, estudioso e incansable, fue admitido en la Escuela de Ingeniería N° 1 de la Provincia de Liaoning con excelentes resultados.
En 1931, después de que estalló el incidente del "18 de septiembre", se perdió una gran área del país. Liu Cuigang odiaba a los invasores japoneses que eran tiránicos en todas partes. decidió abandonar la literatura y alistarse en el ejército, escribir y alistarse en el ejército. Expresó enojado que "la tierra perdida no debe ser recuperada y el odio del país debe ser vengado". Intentó por todos los medios encontrar una manera de servir al país. Posteriormente, después de un arduo trabajo, ingresó con éxito al noveno grupo de la Escuela Central de Oficiales del Ejército (Academia Militar de Whampoa). Después de graduarse, fue admitido con éxito en la segunda fase de la Escuela Central de Aviación de Jianqiao.
Durante su formación en la escuela de aviación, Liu Cuigang estudió mucho, entrenó mucho y desarrolló magníficas habilidades de vuelo, convirtiéndose en un famoso general en las primeras Fuerzas Aéreas chinas. Es especialmente bueno en tiro y tiene la capacidad de dar en el blanco con cada disparo. Sus camaradas lo elogian mucho y sus superiores lo valoran. En febrero de 1934, se graduó en la escuela de aviación y fue asignado a servir en la nueva Fuerza Aérea de China, donde fue ascendido gradualmente de miembro a líder de escuadrón. En 1936, fue ascendido a comandante de escuadrón del 24.º Escuadrón del 5.º Grupo de la Fuerza Aérea China.
Editor de Bloody Battle in the Sky En el verano de 1937, estalló el Incidente del 7 de julio. Liu Cuigang se llenó de indignación e inmediatamente se presentó ante las autoridades militares, solicitando ir a la batalla para matar al enemigo y servir al país. Después de que estalló la Guerra Antijaponesa en Songhu el 13 de agosto, la 5.ª Brigada de la Fuerza Aérea fue transferida de Nanchang a Yangzhou y se le ordenó participar en la guerra, bombardear buques de guerra enemigos y ayudar a nuestro ejército a atacar la concesión japonesa en Shanghai. . Liu Cuigang dirigió a sus tropas a luchar con valentía y con una valentía incomparable. Derrotó repetidamente a enemigos poderosos y estableció hazañas militares.
El 16 de agosto, Liu Cuigang pilotó el caza número 2401 y derribó un avión enemigo de reconocimiento acuático.
En la mañana del 17 de agosto, Liu Cuigang dirigió tres aviones Hawker para bombardear el cuartel enemigo de Hongkou y se encontró con 10 aviones enemigos. Liu Cuigang no tuvo miedo en absoluto. Respondió con calma al desafío, voló el avión con valentía hacia el avión enemigo y derribó uno de los aviones enemigos.
El 20 de agosto, Liu Cuigang derribó un avión destructor enemigo y un avión de reconocimiento acuático cada uno.
El 23 de agosto, Liu Cuigang dirigió a su equipo para cubrir a nuestros bombarderos mientras bombardeaban el aterrizaje enemigo en Wusongkou. Se involucraron en una feroz batalla con cinco destructores enemigos, prendieron fuego a un avión enemigo y explotaron en el. lugar.
El 8 de septiembre, a Liu Cuigang se le ordenó volar a Shanghai solo para realizar un reconocimiento y fue interceptado por dos aviones enemigos sobre Yangshupu. Liu Cuigang entró inmediatamente en la batalla, mostró sus habilidades, se enfrentó hábilmente a los aviones enemigos y se deshizo con éxito de la persecución del enemigo.
El 12 de septiembre, dirigió a su equipo para atacar a la flota enemiga en el estuario del río Yangtze y derribó un crucero.
El 20 de septiembre, 40 aviones enemigos atacaron Nanjing y Liu Cuigang recibió la orden de liderar a su equipo para despegar para interceptar los aviones enemigos. Independientemente de su propia seguridad, tomó la iniciativa y ordenó a sus tropas que derribaran varios aviones enemigos, repelió con éxito el ataque de aviones enemigos y protegió la seguridad de Nanjing.
En las posteriores batallas aéreas para defender Nanjing, Liu Cuigang luchó con valentía, librando sangrientas batallas con aviones enemigos que eran superiores en equipamiento y cantidad. La arrogancia de la fuerza aérea enemiga inspiró la confianza y determinación de los soldados. y civiles de todo el país para resistir la guerra, y coordinó eficazmente la resistencia del ejército a la guerra.
Desde el primer registro el 16 de agosto hasta mediados de octubre, *** derribó 11 aviones enemigos. Con su brillante historial, se convirtió en un héroe alabado por soldados y civiles de todo el país. , Le Yiqin y Li Guidan, también son conocidos como los "Cuatro King Kong" de la Fuerza Aérea China.
Luchando solo
En la tarde del 12 de octubre de 1937, 18 aviones de la 2.ª Fuerza Aérea de la Armada japonesa sobrevolaron Nanjing para lanzar bombas y ametrallarlos, ya que no los vieron. Tras el ataque de la Fuerza Aérea China, sobrevolaron Nanjing. El vuelo del transbordador realizó acrobacias para mostrar su fuerza y humillar a los pilotos chinos. Los pilotos chinos a quienes se les ordenó guardar sus aviones para ataques nocturnos contra el enemigo miraron al cielo y patearon con ira. En ese momento, Liu Cuigang, el capitán del 24.º Escuadrón del 5.º Batallón, estaba furioso. Se quitó el camuflaje del avión, saltó a su avión herido y se alejó, cargando valientemente solo contra la posición del enemigo.
Cuando los orgullosos pilotos japoneses vieron a Liu Cuigang despegar solo, todos corrieron hacia el avión de Liu Cuigang. Para ganar la altitud necesaria, Liu Ji primero ascendió hacia el oeste y luego regresó al cielo sobre la ciudad de Nanjing. La máquina japonesa pensó que era rápida y tenía buen rendimiento, y quiso morder la cola de la máquina Liu. Liu Cuigang sabía lo que estaba pasando, por lo que redujo la velocidad y navegó por el camino. Ya era demasiado tarde, pero ya era demasiado tarde. Liu Ji de repente hizo un giro brusco en forma de ocho. El avión japonés se apresuró hacia adelante. Liu Ji había pasado de una posición pasiva a una ventaja y mordió la cola del avión japonés. En dos o tres segundos, cuatro ametralladoras dispararon al mismo tiempo, alcanzando la parte vital del avión japonés. La máquina japonesa nunca esperó el movimiento de "pistola de regreso" de Liu Ji, y éste cayó en pedazos en los suburbios del este de Nanjing, arrastrando un rastro de humo espeso. Esta batalla aérea limpia, ordenada y hermosa solo tomó unos minutos. La gente común de Nanjing ignoró las sirenas antiaéreas y salió a observar la batalla y aplaudir.
Bikong Danxin
El 25 de octubre de 1937, Liu Cuigang recibió la orden de liderar 3 aviones Hawker desde Lishui, Jiangsu, a Shanxi para apoyar la campaña Xinkou. A esa hora ya hacía frío en el norte y el atardecer era más temprano. Liu Cuigang no estaba familiarizado con la ruta y el aeropuerto de Taiyuan estaba bajo control ligero, lo que hacía imposible aterrizar. Sobrevoló Taiyuan y tuvo que regresar a Luoyang. Cuando sobrevoló el sureste de Shanxi, la gasolina del avión ya no podía soportar el vuelo. El piloto de ala (el avión que seguía al avión líder en la misión) fue el primero en quedarse sin combustible y emitió una señal de "aterrizaje forzoso", pero el piloto de ala no trajo. una llamarada. Liu Cuigang resueltamente apagó la única bengala y ayudó al compañero a realizar un aterrizaje de emergencia. Los dos pilotos realizaron un aterrizaje de emergencia cada uno y el piloto fue rescatado. El avión de Liu Cuigang solo podía flotar en la oscuridad. Cuando el avión se dirigió al condado de Gaoping, provincia de Shanxi, para salvar el avión, no se lanzó en paracaídas para escapar, sino que decidió realizar un aterrizaje de emergencia. El avión chocó accidentalmente en la parte sureste del condado de Gaoping durante el aterrizaje de emergencia. La Torre Kuixing, que estaba a más de 20 metros de altura en la muralla de la ciudad, lamentablemente murió a la edad de 24 años.
Los restos de Liu Cuigang fueron recogidos adecuadamente en el condado de Gaoping. El 16 de noviembre del mismo año, los restos fueron llevados a Nanjing y luego enterrados en el Cementerio de los Mártires de la Aviación.
En reconocimiento a su valentía al matar al enemigo, su intrépido espíritu de sacrificio y en reconocimiento a sus hazañas heroicas al resistir la guerra y salvar al país, el *** Nacional le otorgó póstumamente el título de Mayor de la Fuerza Aérea.
Carta del Héroe
Tras enterarse de la noticia de la muerte de Liu Cuigang, su esposa Xu Xilin estaba afligida y quiso suicidarse para morir enamorada. Afortunadamente, sus familiares lo estaban. en guardia contra su búsqueda de faltas y se quedó con ella. La tía pequeña de Hangzhou se apresuró a ir a Nanjing después de enterarse y le trajo a casa tres cartas de Liu Cui que acababa de enviar a Hangzhou desde Yangzhou.
En su última carta, Liu Cuigang escribió:
"Xilin:
He recibido las dos cartas que te envié: no sé qué están diciendo ahora. Todavía estoy en Nanchang o he regresado a Hangzhou, ¡muchas gracias! Mi trabajo es muy ocupado y estoy en el aeropuerto desde las cuatro de la mañana hasta las ocho de la tarde. Sufrimos un poco de dolor físico, estamos muy felices mentalmente!
Por mi trabajo, me temo que no puedo escribirte a menudo. La vida es como el rocío de la mañana, y todo es como un sueño. Todo es impredecible. Si tengo mala suerte, entonces esta es mi última carta para ti.
... ¡Si me sacrifico por el país y me convierto en una persona benevolente, habré cumplido con mi deber! ! Porque nací en la China moderna y no se nos permite vivir en vano ni por un momento... Sólo espero que estés aquí en el viaje de la vida, recuerda siempre que cuando conozcas a una persona como yo; ¡Siempre te amaré!"
El récord de Liu Cuigang
Liu Cuigang fue derribado durante la Guerra Antijaponesa de China El piloto chino con el mayor número de aviones enemigos derribó 11 Aviones japoneses
y 2 dañados. En la batalla aérea contra Japón, el enemigo a menudo era superado en número y los débiles luchaban contra los fuertes.
El 16 de agosto de 1937, Liu Cuigang pilotó el caza nº 2401 y derribó un avión japonés de reconocimiento acuático.
El 17 de agosto, después de liderar 3 aviones Hawker para bombardear el cuartel japonés en Hongkou, se encontró con 10 aviones japoneses y derribó 1 avión japonés inmediatamente.
El 20 de agosto, un avión destructor enemigo y un avión de reconocimiento acuático fueron derribados.
El 23 de agosto, dirigió al equipo para cubrir el aterrizaje de los bombarderos en Wusongkou, luchó ferozmente con 5 aviones enemigos y destruyó 1 avión enemigo.
El 12 de septiembre, lideró un equipo para atacar la flota naval japonesa a la salida del río Yangtze y alcanzó un crucero enemigo.
Desde el primer registro el 16 de agosto hasta mediados de octubre, *** derribó 11 aviones enemigos y era conocido como uno de los "Cuatro King Kong" de la Fuerza Aérea China.
Liu Cuigang recibió una medalla secuencial de siete estrellas y una medalla Xuanwei de segunda clase por sus hazañas militares. Nunca ha sido derribado ni herido, y derribó 10 aviones enemigos en total (otro dijo). 11 aviones) y dañó 2 aviones. Fue el piloto chino que derribó el mayor número de aviones enemigos durante la Guerra Antijaponesa.