¿China Railway irá pronto a la quiebra?
No
Esta es una empresa clave en el país. Por ejemplo, hace algún tiempo, su empresa sufrió miles de millones de pérdidas en proyectos en el extranjero y el país corrió a cargo de ella. Aún así mostró un buen desempeño. Excelente, ¿cómo podrían un príncipe y un nieto así ir a la quiebra?
Cuatro años después, China Railway Group ha lanzado una vez más su reestructuración. Después de esta reorganización, las capacidades profesionales de China Railway en diseño de construcción externa mejorarán en general. "Centrarse en proyectos con una mano y capital con la otra" puede convertirse en una nueva idea para que las empresas de infraestructura ferroviaria reviertan la situación de elevada deuda.
Noticias de reorganización
Después de un lapso de cuatro años, llegó nuevamente la noticia de que China Railway Group estaba lanzando una reorganización interna.
Recientemente, Wang Mengshu, académico de la Academia China de Ingeniería e ingeniero jefe adjunto de China Railway Tunnel Group Corporation, reveló al mundo exterior que China Railway lanzará una reestructuración interna en un futuro próximo, que involucrará a ocho departamentos centrales del negocio.
Al mismo tiempo, diferentes personas cercanas a China Railway han hecho confirmaciones relevantes.
Impulsados por esta noticia, muchas acciones relacionadas con el ferrocarril, incluido China Railway Group, subieron rápidamente el 23 de julio. China Railway No. 2 Bureau, una empresa que cotiza en bolsa bajo China Railway Group, incluso alcanzó el límite diario por un tiempo.
Pero hasta el momento, China Railway no ha revelado anuncios de reestructuración relevantes. El 1 de agosto, cuando un periodista de New Financial llamó a China Railway para preguntar sobre el progreso de la reorganización y si las noticias relevantes eran ciertas, un miembro del personal de la oficina del portavoz respondió: "Aún estoy esperando comentarios del grupo". Aimin, secretario de la junta directiva de la Segunda Oficina de Ferrocarriles de China, dijo al New Financial Reporter: "Es China Railway Group el que está involucrado en la reorganización. Nosotros no hemos participado en ninguna reorganización".
Es Es innegable que China Railway Group, una de las dos principales empresas de infraestructura del sistema ferroviario, inició esta reestructuración interna que es de gran importancia y ha atraído mucha atención.
De hecho, ya en octubre de 2010, China Railway Group lanzó una reorganización interna a gran escala. En la matanza participaron más de 17.000 personas y activos totales de más de 12.000 millones de yuanes.
El objetivo principal de la reorganización en ese momento era hacerla más grande y más fuerte que China Railway Port and Navigation Engineering Bureau Co., Ltd. y China Airport Construction Corporation, que se fusionaron sucesivamente en 2008. 2009. Durante esa ronda de reorganización, tres subsidiarias de tercer nivel, incluida la Tercera Compañía de la Quinta Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles de China y la Tercera Compañía de la Oficina de Puentes Ferroviarios de China, se integraron en la Primera Compañía de la Oficina de Ingeniería de Navegación y Puertos de Ferrocarriles de China, Primera Compañía de la Oficina de Ingeniería de Navegación y Puertos de China Railway; Third Engineering Bureau First Company y China Railway Construction Engineering Group Beijing Co., Ltd. se integraron en China Airport Construction Corporation. La reestructuración tiene como objetivo expandir y consolidar gradualmente el negocio portuario, marítimo y aeroportuario de China Railway. Al mismo tiempo, se estableció China Railway Shanghai Engineering Bureau Co., Ltd. para mejorar las capacidades generales de organización y construcción de China Railway.
Según China Railway Corporation en ese momento, la reorganización externa fue principalmente para "expansión de escala y ventajas complementarias", mientras que la reorganización interna fue para "integrar los recursos corporativos y aprovechar las ventajas del grupo".
A juzgar por el desempeño de China Railway Group después de la reorganización, de hecho se ha beneficiado de esto. Según los datos del informe anual, los ingresos operativos generales de China Railway Group han aumentado año tras año, de 346 mil millones de yuanes en 2009 a 560,4 mil millones de yuanes en 2013.
Actualización profesional
A diferencia de la última reorganización destinada a ampliar el alcance del negocio, la reorganización cuatro años después tiene como objetivo mejorar la profesionalidad de China Railway y adaptarse a las futuras licitaciones ferroviarias. .
Según la introducción de Wang Mengshu al reportero de New Finance, en el pasado, la licitación de proyectos ferroviarios se basaba en especialidades, y los proyectos, puentes y túneles se licitaban individualmente uno por uno. La dirección futura es la licitación. basado en grandes segmentos. El cambio en los métodos de licitación requiere que las empresas de construcción y diseño de ferrocarriles fortalezcan sus propios niveles de gestión de proyectos y lleven a cabo una gestión centralizada.