¿El incidente del acelerador del motor Dongfeng Honda es un defecto en el diseño del motor?
¿El incidente del acelerador del motor Dongfeng Honda es un defecto en el diseño del motor?
El incidente del acelerador de Honda estalló a finales de 2017, comenzó en el noreste y se extendió por todo el país. Todos los modelos equipados con el nuevo motor Honda 1.5T se ven afectados y modelos como CR-V, Civic, Jade, Crown Road y UR-V tienen niveles de aceite aumentados.
La razón del aumento en el aceite del motor se ha respondido en detalle en nuestras preguntas y respuestas anteriores. En términos generales, se debe a que el motor Honda tiene un efecto de atomización de la inyección de combustible deficiente durante el arranque en frío para garantizar el rendimiento. Eficiencia del automóvil caliente. Si aumenta la cantidad de inyección de combustible, el exceso de combustible fluirá hacia el cárter inferior a lo largo de la pared del cilindro y se mezclará con el aceite del motor, provocando un aumento en el aceite del motor.
Desde una perspectiva técnica, el fenómeno del aumento de aceite del motor se debe de hecho a fallas de diseño en el nuevo motor 1.5T de Honda, como una atomización deficiente, una separación deficiente del aceite y una configuración deficiente de la ECU que llevaron a la situación actual. . Pero además, hay dos aspectos en los que vale la pena pensar.
En primer lugar, como marca de automóviles japonesa representativa, Honda, un fabricante de equipos originales de esta escala, no puede prescindir de pruebas en frío extremo. Incluso si no existen condiciones en Japón, muchos fabricantes de automóviles en el norte de China han realizado pruebas. Honda tiene las condiciones para realizar pruebas de confiabilidad en condiciones de frío extremo. La aparición del acelerador del motor expuso los defectos de Honda en el proceso de aceptación del motor. Un motor que no ha sido probado rigurosamente se comercializa a gran escala y se produce un incidente con el acelerador del motor. Esto no es solo un desastre natural, sino también un desastre provocado por el hombre.
En segundo lugar, según el resumen de las soluciones finales proporcionado por los funcionarios de Honda, el plan de retirada de Honda es en realidad solo una medida de emergencia para tratar los síntomas en lugar de la causa raíz, sin mencionar que también está intercalado con palabras. juegos. Actualizar la ECU para reducir la cantidad de inyección de combustible, aumentar la escala de la varilla medidora de aceite, modificar el manual del usuario y extender el período de garantía parecen carecer de cierta sinceridad. Mediante un simple "parcheo", se han agregado muchos clientes de mantenimiento a la tienda 4S. Para el fabricante, es una contramedida de "convertir lo podrido en un milagro", pero para aquellos que han trabajado duro para ahorrar dinero y hacer cola. Cuando compran un coche, se sienten tristes en el corazón. Simplemente ya no sabe bien.
Nosotros, los consumidores chinos, hemos coreado el eslogan de Honda de “Compre un motor y obtenga un automóvil gratis” y hemos elevado personalmente a Honda al altar. Incluso si ocurrió el incidente de la puerta del freno, no afectó la confianza de todos en Honda. Esta vez el incidente de la puerta del acelerador puede ser el comienzo de que muchas personas se cambien a otros campos.
Se supone que la varilla de nivel de aceite mide la cantidad de aceite de motor, pero aquí mide la arrogancia de un fabricante de automóviles hacia el mercado chino.