¿Por qué todo el mundo odia los coches coreanos?
1. En términos de solidez del producto, los automóviles coreanos se centraron en la rentabilidad cuando llegaron por primera vez a China. Pueden considerarse como los automóviles más rentables entre las marcas de empresas conjuntas. Por lo tanto, apuntaron al apetito del pueblo chino por salvar las apariencias y lograron una posición firme en el mercado chino. Sin embargo, a medida que más y más automóviles coreanos ingresan a China, la relación precio/rendimiento disminuye gradualmente. Los automóviles coreanos no tienen características de producto únicas y no pueden impresionar al pueblo chino.
2. Cuando la gente habla de automóviles coreanos, además del atractivo diseño de Basso, también necesitan rendimiento pero no rendimiento, calidad pero no calidad, eficiencia de combustible pero no eficiencia de combustible y seguridad. Al final, la relación precio/rendimiento desapareció y la gente ni siquiera veía una razón para comprarlo. Por tanto, no es de extrañar que los coches coreanos hayan entrado en los "tres tesoros de diaosi".
3. Además de la solidez del producto, también es una cuestión de sentimiento nacional. El carácter arrogante y moralista de los coreanos se refleja en todos los aspectos. Los chinos llevan mucho tiempo descontentos. Si los chinos odian a los japoneses, o porque fueron intimidados por Japón, entonces odian a los coreanos, fueron intimidados juntos y ahora se atreven a intimidarnos a nosotros.
4. Además, en el campo de la política internacional, Corea del Sur siempre ha estado en el mismo frente que Estados Unidos y tiene una relación hostil con China. El pueblo chino siente una profunda aversión por los coreanos. Los chinos pueden llamar traidores a quienes compran automóviles japoneses, y idiotas a quienes compran automóviles coreanos. Lo primero es una cuestión de postura y lo segundo es una cuestión fisiológica, que muestra el estatus de Corea del Sur y las marcas coreanas en los corazones de los chinos.
5. Más allá de lo anterior, la tasa de crecimiento global de las marcas coreanas se ha ido desacelerando en los últimos dos años, y sin duda se ha puesto de relieve la debilidad de las reservas técnicas insuficientes en la investigación y el desarrollo tecnológico. La estrategia de dominar el mundo con el diseño ha sido suprimida por diseños más internacionales y Corea del Sur aún no ha encontrado nuevos puntos de crecimiento de marca.
Dejando de lado el carácter nacional extremadamente estrecho y odioso de los coreanos, me gustaría responder desde la perspectiva de las empresas y los automóviles. Hyundai Kia, al igual que Volkswagen, es una empresa que se especializa en comercializar y atender las necesidades del pueblo chino. Pero así es la sociedad. Si haces marketing para atraer gente, es inevitable que alguien señale tus defectos. Se puede decir que los automóviles coreanos han abierto un camino para jugar en el mercado nacional con sus ricas configuraciones y su excelente rentabilidad, y ahora los automóviles nacionales también están siguiendo este camino. En el caso de un automóvil, algunas personas se preocupan por la experiencia de conducción, otras se preocupan por el estatus y la identidad que representa, y otras se preocupan por la experiencia específica de usarlo. Se puede decir que si un automóvil tiene llave de control remoto, estacionamiento automático, entrada sin llave, arranque con un solo botón, zona de temperatura, control de crucero y otras configuraciones definitivamente dará a las personas una sensación diferente. Con el mismo presupuesto, ¿preferiría elegir un automóvil coreano con ricas configuraciones y comodidad, o un automóvil japonés y alemán con mayor poder de marca? Cada uno tiene una respuesta diferente. Pero no importa lo que elijan, deben respetar la elección de cada uno en lugar de competir entre sí en línea. Si un cierto número de personas compra un coche defectuoso, su coste de mantenimiento se reducirá y su tasa de retención de valor mejorará. Ejemplos extremos incluyen Santana, Jetta y Excelle. Actualmente, los coches coreanos tienen una elevada cuota de mercado. Si este impulso continúa, los automóviles coreanos siempre tendrán un lugar en el mercado chino.
Hola, déjame responder a esta pregunta. Soy técnico de inspección de autos usados. Debido a mi trabajo, a menudo entro en contacto con varios modelos, por lo que estoy bastante familiarizado con este tema. Responderé a tu pregunta desde una perspectiva personal.
Tomemos Hyundai y Kia como ejemplos para compartir mi opinión: no puedo decir que odie los coches coreanos. Un colega nuestro lo compró y lo mantiene funcionando.
De hecho, los coches coreanos son populares en China desde hace algún tiempo.
Al comienzo de la empresa conjunta con Beijing Hyundai, Sonata y Elantra fueron grandes éxitos en ese momento. Más tarde, Peter Hillel llegó a Kia. Después de la aparición del K5, su aparición realmente atrajo a mucha gente. Además, los automóviles coreanos de aquella época tenían grandes ventajas en términos de rentabilidad. Entre los "Tres Tesoros de Diaosi" que circulaban anteriormente en la industria automovilística, dos eran los coches coreanos: el Suo 8 y el K5.
De hecho, Hyundai sigue siendo muy rápido en términos de actualizaciones e iteraciones de modelos, como Mingtu. Cuando se lanzó en 2013, los únicos productos competidores eran Sagitar y Langdong. Cuando se lanzó, el producto competidor era el Bora Lavida K3. En ese momento, el Civic todavía era la novena generación y el Corolla no había cambiado de modelo.
Sin embargo, esta es la ventaja de los coches coreanos.
Lo que es más controvertido es jugar a N generaciones bajo un mismo techo, y a estas alturas, Hyundai y Kia ya están jugando a los ladrones.
No hablemos de la plataforma compartida entre Kia y Hyundai, solo hablemos de Hyundai: cuando se lanzó Langdong, Elantra se centró en el mercado de taxis, Elantra se centró en el uso doméstico y Langdong se centró en niveles superiores. La pregunta es ¿qué quieres? Se lanzó el nuevo Ruina y el antiguo modelo pasó a llamarse Nayue. ¿Qué quiere? Se han reducido los descuentos para automóviles nuevos, pero los propietarios de automóviles viejos también perderán dinero al reemplazar sus automóviles.
Lo que no es controvertido es que no tiene antecedentes en el mercado interno, o que la influencia de la marca es relativamente grande, por lo que cuando los autos coreanos se hicieron populares, han sido débiles desde los autos de clase B. Una de las razones del fracaso final es que no hay contexto. No hablemos del Corolla y el Civic después del lavado de cara, siguen siendo los mismos que los Volkswagen del Norte y del Sur. En cuanto a los automóviles de clase B, antes de que se descubrieran las marcas de lujo, los productos de los Tres Hermanos japoneses y Volkswagen del Norte y del Sur todavía eran muy fuertes en el mercado de automóviles de clase B.
El departamento coreano no tiene mucha reputación en lo que respecta al control de calidad. En cuanto a la gama alta… ¿alguna vez has visto a alguna marca de alta gama decir que si no estás satisfecho con ella después de un año de la compra, el fabricante la reciclará con un 15% de descuento? Modern dijo: puedo hacerlo. Aunque Jennings ya se ha establecido, sólo se puede decir que ya es demasiado tarde.
Otro motivo es que los recién llegados se están poniendo al día. Usted se centra en el rendimiento de los costes, mientras que las marcas nacionales ya se han puesto al día. En cuanto a la apariencia, ya no es una época única. Esto realmente no es bueno. ¿Me mordí la bala y fui a la sede de la BBA?
En cuanto a tecnología, parece que salvo el motor NU de aquel año, no hay nada demasiado destacable. Aunque existen híbridos, sólo tienen ventaja de precio respecto a Toyota y Honda.
Luego vino el incidente del misil. No quiero hablar de este tema, pero lo sé todo.
Por último, déjame hablarte de mi experiencia al conducir un coche coreano. He conducido Reina, Langdong, Sonata 8 y Santa Fe, y siempre siento que la transmisión y el motor van un poco lentos. Además, si se conduce el Rena durante mucho tiempo, el compartimento del motor siempre está lleno de aceite.
Yo también odio los coches coreanos. El Hyundai Elantra que compré en 2009 aún no ha sido reacondicionado. La batería y la correa de distribución se cambiaron una vez en 2014, así que preste atención al mantenimiento. Ahora son 250.000 kilómetros. Me preguntaba: ¿Por qué el Hyundai Elantra es tan bueno? ¿Ni siquiera tienes la oportunidad de cambiarte a un coche nacional?
Nunca he comprado un coche coreano, pero muchos de mis compañeros sí lo han hecho. Hablemos del uso de tres usuarios:
1. Chi, modelo: Kia Sportage, transmisión manual, actualmente 6 años y 60.000 kilómetros, problema: goteras en el techo corredizo del auto. El Kia Sportage comprado por un colega está en muy buenas condiciones. El auto se ha mantenido con normalidad y no hay una conducción violenta. La experiencia general es buena y el espacio es incomparable entre los autos de su clase. No hay nada malo excepto el tragaluz goteando.
2. Sun, modelos de coche: Kia Smart Sport, Kia Forte; Ford manual, conducido durante 2 años, 50.000 kilómetros; Smart Sport automático, conducido durante 3 años, 80.000 kilómetros, pregunta: Ford lo hice ilegal. Yo mismo me modifico debido a una conducción violenta y otras razones. . . Próximo al desguace, funcionamiento inteligente................................................. .... ................................................. ........................................................... .......................... ........................ ..... . ¿Cómo decirlo? La frase "Coche familiar, piloto de carreras, sin amigos en las carreras de carretera" significa que les gusta jugar, les gusta conducir rápido y su estilo de conducción también es muy elegante. En palabras de Wang Xizhi: "Es porque otros me confiaron que me volví loco". Desafortunadamente, los dos autos fueron reemplazados al final y ninguno terminó bien. Sin embargo, este hermano gastó mucho dinero para reparar el auto y reacondicionarlo. Con el dinero se puede comprar un Prado. . . .
3. Li, modelo: Hyundai Santa Fe, 30.000 kilómetros en 3 años. Pregunta: Este colega es mucho peor que los dos últimos colegas. Emulsificación de aceite, falla de transmisión. La clave es que conduce con normalidad y el taller SSSS lo mantiene y repara. De esta manera, estos problemas seguirán ocurriendo, pero este problema no es importante. Es un problema que ocurre después de actualizar la ECU de la computadora de a bordo, es decir, hay un problema con el pensamiento lógico de la computadora de conducción. Sin embargo, volver a una versión anterior del programa puede resolver el problema. ¡Sizidian no será degradado! Todas las soluciones en Internet son para resolver el problema mediante la degradación.
La segunda operación es sellar el puerto de aceite con cinta o algo así. Anteriormente se podía detectar aceite emulsionado porque se podía abrir la tapa del aceite. Ahora no puedes verlo cuando lo bloqueo, por lo que no puedes saber si hay algún problema. Parece que ahora hay algún problema con la caja de cambios del coche, por lo que se desconoce la situación específica. Encontró algo mal en el auto y tenía algo que ver conmigo. El aumento del aceite Asia Dragon Twin Engine debería estar relacionado con todos.
En resumen, creo que la calidad de los coches coreanos más antiguos puede ser mejor y los modelos con transmisión manual son más fiables que las transmisiones automáticas.
No puedo odiarlos a todos. Tengo dos autos. Hyundai Elantra, el sentimiento nacional no tiene nada que ver con la calidad del coche. ¿Por qué compré otro? Como el primer coche tenía siete años y no tenía ningún problema, ni siquiera un problema menor, compré otro el año pasado. Creo que cuando compramos un coche deberíamos aprovechar las malas ventas de Hyundai para hacerlo asequible y útil. No pienses en lo que dicen los demás, son sólo rumores. ¿Qué pasa con la calidad de Hyundai? ¡La otra parte no pudo responder porque no tenía nada de malo! ¡Odian los automóviles coreanos y se ven afectados por el ambiente general y el sentimiento nacional! Somos gente corriente que pensamos que merece la pena, con bajo consumo de combustible, pocas averías y precio razonable. ¿No es esto suficiente?
Hola, mi primer coche es un Kia K3 coreano. Según mis sentimientos y mi experiencia con los automóviles, personalmente creo que la razón principal es que la gente piensa que los automóviles coreanos comienzan al mismo tiempo que los automóviles nacionales, pero son mucho más caros que los automóviles nacionales. Otro punto es que los precios de los coches coreanos bajarán más rápidamente. Generalmente, los modelos nuevos se venden por decenas de miles al año, lo que equivale a un valor residual bajo de segunda mano cuando no quieres venderlo durante algunos años. Por eso nunca he reemplazado mi auto.
1. Razones del consumo: primero permítanme analizar y comparar algunos puntos en común de los "automóviles coreanos", y luego podrán saber que estas cosas pueden no solo probar la fabricación en sí, sino que también deben ajustarse/configurarse. arriba, como ligeramente La extraña asistencia de energía eléctrica, el chasis del cable 8 que tuvo un mal desempeño en todas las pruebas importantes, etc. Estas cosas que ni siquiera son "defectos" son en realidad diferencias de percepción. Aunque los automóviles coreanos que comenzaron imitando han logrado grandes avances en los últimos años, de hecho, las marcas nacionales independientes tienen que superar este obstáculo. En comparación con las marcas de empresas conjuntas, sus parámetros e indicadores de desempeño a menudo no son débiles, pero aún pueden competir entre sí.
En este sentido, los coreanos han demostrado que pueden fabricar coches competitivos a precios bajos, y de hecho han ganado algo de mercado y reputación, pero no han demostrado que tengan la capacidad de desafiar a la vanguardia. de la industria automotriz.
2. Razones históricas: La industria del automóvil es parte de la industria pesada. Muchas cosas en esta industria son coreanas, también llamadas coreanas. En realidad, la industria del automóvil comenzó con la primera transferencia industrial entre Japón y Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial, que probablemente comenzó entre 1967 y 1980.
Mirando a China, si nos remontamos a hace 10 años y comenzamos automáticamente, Corea del Sur todavía está por delante de nosotros. En aquella época, los chinos tenían muy pocos prejuicios contra las marcas coreanas como Hyundai. En ese momento, e incluso ahora, muchas empresas e instituciones todavía conservan una gran cantidad de Hyundai Sonata, Sonata y Elantra, y el Cerrado de Kia es un taxi estándar en muchas ciudades del país.
Hoy en día, con la popularidad de los automóviles de producción nacional que llegan a miles de hogares, la competencia entre marcas se ha vuelto cada vez más feroz. Además, los productos automovilísticos coreanos con marcas relativamente únicas y aisladas seguramente serán los primeros objetivos de ataque. El Hyundai clave representa incluso el 8% de la cuota de mercado nacional. ¿Quién no querría comer esta carne?
3. Daño esencial: Hablar de la calidad de un modelo sin importar el precio también es un vandalismo. Finalmente, resumí las desventajas esenciales de Corea del Sur. De hecho, es muy rentable. Nunca existe un producto de alta gama, pero hablar de los pros y los contras del modelo sin importar el precio es un estilo canalla.
Si Li Xia solo se vendiera por 3.000 yuanes, sería un coche mágico. Si la altura de 1,6 L se atreve a venderse por 300.000, no habrá lugar donde quedarse. El precio de marcas y modelos determina básicamente el posicionamiento de la marca y modelo.
Déjame ponerte un ejemplo. Dado que mucha gente usa la clase compacta como ejemplo, también elegiré varios modelos representativos de esta clase, que son modelos estratégicos globales, en lugar de comparar productos especiales como el Lavida, y todos son modelos automáticos de nivel de entrada, porque los fabricantes tienden a suprimir a los mendigos manuales. El precio cotizado del modelo crea la ilusión de que el modelo general es barato.
En otras palabras, es precisamente debido a los niveles premium de marca más altos de Volkswagen y Ford que pueden admitir configuraciones ligeramente más altas. Bueno, esto es un reflejo básico del nivel medio de la industria del automóvil en los cuatro países. Si aún no lo entiende, también puede consultar iPhone. En aquel entonces, 4999 era el punto de referencia para los teléfonos móviles. Aunque la serie Galaxy de Samsung se vendió por 4.999 o más, tres meses después el iPhone todavía se vendía por 4.999, mientras que Samsung sólo vendió alrededor de 4.599. Los automóviles coreanos no tienen vida como automóviles de alta gama y este recuerdo nunca se borrará.
En resumen, los coches coreanos en realidad se fabrican en China, probablemente en proceso de transformación. Al igual que el camino futuro del mundo, es inevitable que se cuestione. Así como los teléfonos móviles y los televisores fueron inicialmente despreciados por los productos coreanos, Samsung demostró estar en la gama alta, pero luego fue exprimido por las marcas nacionales.
Para aquellos que dicen que los coches coreanos son malos, ¿habéis conducido alguna vez un ix25 y un Tucson nuevo? Los coches japoneses y alemanes son mejores que los americanos. Dos de los autos de mi familia, 1 Focus Hatchback y 1 iX25, experimentaron altas temperaturas en el nuevo Focus y la luz de falla siempre estuvo encendida, por lo que no pudimos encontrar el problema en el taller 4S. El Hyundai 25 lleva más de 1 año funcionando, su rendimiento siempre ha sido estable y nunca ha habido ninguna falla. El total muestra que hay alrededor de 8 caballos petroleros.
Los coches coreanos están representados por Hyundai y Kia. Hace unos años, los coches coreanos eran muy populares en China. Modelos como el Sonata y el K5 incluso han empezado a competir con los coches medianos alemanes y japoneses. En la actualidad, las ventas de automóviles coreanos son aceptables, pero las ventas de otros modelos son pésimas. Actualmente, los coches coreanos todavía no se venden con reducciones de precio significativas. ¿Por qué a los chinos no les gustan los coches coreanos? Para ser honesto, el maestro mecánico dijo que existen razones para las malas ventas de los automóviles coreanos, principalmente por estas razones.
La mayoría de los coches coreanos presentan ruidos anormales muy graves después de conducir durante varios años, principalmente en el chasis y el interior. Por un lado, los materiales interiores y los procesos de ensamblaje hacen que los automóviles coreanos tengan más ruidos anormales en sus interiores después de haber sido conducidos durante varios años. Por otro lado, los chasis de los automóviles coreanos generalmente están flojos, lo que genera más ruidos anormales después de unos años.
Aunque los automóviles coreanos consumen menos combustible que los automóviles estadounidenses, todavía no son tan buenos como los automóviles japoneses y la influencia de su marca no es tan buena como la de los automóviles alemanes, japoneses y estadounidenses. la parte inferior de los coches de empresas conjuntas. Por lo tanto, los automóviles coreanos dependen básicamente de la rentabilidad y la apariencia para dominar el mundo. Sin embargo, con el aumento de los automóviles de producción nacional, la ventaja rentable de los automóviles coreanos ya no existe. Aunque los automóviles coreanos en el mismo rango de precios tienen configuraciones más altas, los automóviles nacionales tienen configuraciones más altas, y ahora que la calidad y la tecnología de los automóviles nacionales han mejorado considerablemente, la ventaja de rentabilidad de los automóviles coreanos también se perderá.
Además, aunque la calidad y estabilidad de los automóviles coreanos no son malas, la tasa de retención de valor obviamente no es tan buena como la de los automóviles alemanes y japoneses, y es comparable a la de los automóviles franceses. Esto también hace que mucha gente los tenga. Dudas a la hora de comprar coches coreanos. Algunas preocupaciones. Sumado a la influencia de factores políticos, el declive de los automóviles coreanos también es razonable.
Soy taxista. Al principio, Beijing Hyundai lo condujo hasta que lo desguazaron y el engranaje se salió de marcha. No hay ningún problema con el motor. Los coches lujosos arrancan lentamente porque son pesados y ganan velocidad lentamente. A diferencia de Volkswagen, la desventaja de los coches coreanos es que son de piel fina.