Diseño de asiento
Introducción: Siempre que se mencionan o experimentan modelos MPV, la segunda fila de asientos debe experimentarse con atención. Una frase que se usa con frecuencia es "la esencia de un MPV", es su segunda fila. En dos meses, hablemos de cuál de los tres monovolúmenes que he probado hasta ahora se siente más cómodo en la segunda fila.
En orden cronológico, el primer modelo MPV que experimenté este año fue de la plataforma Volkswagen MQB Weiran, cuando se lanzó inicialmente este producto de una plataforma MPV que no era Volkswagen, ¿parecía que estaba dirigido a Buick? Proviene del GL8ES Lu Zun. Esto también se puede ver en el precio. También probé su modelo subtop de manera oportuna antes de su lanzamiento. La parte que me impresionó al principio fue su segunda fila de "presión cero". asientos aporta comodidad.
Las puertas correderas eléctricas de doble cara se pueden abrir con llaves, tiradores y pulsadores frontales. Esta configuración es indispensable para un monovolumen de estilo empresarial.
Al entrar al coche encontrarás un piso plano, asientos de cuero perforado en forma de diamante, ajuste eléctrico y otras funciones. La primera impresión al subir al coche, los asientos de "presión cero". Tiene un buen impacto en el cuerpo. La sensación de presión es muy pequeña y el cuerpo se apoya suavemente. La comodidad del paquete es mejor que el soporte. La disposición de los botones eléctricos en los lados izquierdo y derecho también es relativamente conveniente. Puedes tocar los botones de control cuando entres en el coche y abrir al máximo el respaldo y el reposapiernas. El ángulo permite una "posición tumbada" más cómoda.
El diseño de las áreas de los reposabrazos en ambos lados es muy bueno. El portavasos y el soporte para teléfono móvil están ocultos en el reposabrazos al costado del pasillo. Se pueden abrir presionando. también dos ranuras de almacenamiento profundas en el lateral y dos interfaces USB independientes, que son muy prácticas.
El área de control del aire acondicionado independiente trasero está ubicada detrás del área del reposabrazos, que es similar al diseño de los productos SUV y es más fácil de controlar.
El segundo modelo es un modelo representativo de la empresa conjunta nacional MPV. El nuevo Buick GL8ES Lu Zun se lanzó en mayo de este año. El modelo que se probó anteriormente también era una versión sub-top. con el precio indicativo del fabricante de 399.900 yuanes. Aunque el coche es un poco más corto que el Volkswagen Viran, pero como no tiene un diseño frontal largo como el Viran, el espacio de la tercera fila del GL8 será mejor que el del Viran. .
Volviendo al tema, el diseño de los asientos de la segunda fila del Buick GL8ES Lu Zun se parece más a un asiento de masaje en casa. Parece especialmente bien envuelto. Los botones de control están colocados más arriba. El reposabrazos debajo, la operación es un poco "práctica". Los asientos son muy envolventes y brindan apoyo, pero el soporte lumbar se sentirá bastante obvio cuando entre al automóvil por primera vez.
El diseño de la ranura de almacenamiento en el lateral es un poco pequeño, pero aún puede contener un teléfono móvil. Hay dos interfaces USB integradas debajo del asiento independiente en el lado izquierdo y hay un soporte oculto para vasos de agua. en el lado del asiento derecho después de abrir, afectará la transitabilidad del pasillo hasta cierto punto.
El área de control del aire acondicionado está integrada en la parte superior del techo corredizo, lo que facilita el ajuste de la temperatura en la fila trasera después de acostarse. Al mismo tiempo, la calefacción/ventilación del asiento funciona en ambos. Los lados también están integrados aquí.
El tercer producto monovolumen es el Roewe iMAX8, que acabo de probar en el Salón del Automóvil de Beijing. Este nuevo automóvil aún se encuentra en la etapa de preventa y el precio de preventa comienza en solo 208.800 yuanes. El diseño general se ve mejor que los dos modelos anteriores y el diseño de parrilla súper grande es el más impresionante.
Se ha invertido mucho esfuerzo en el diseño de los asientos de la segunda fila. Se utilizaron dos materiales para el relleno de los asientos, se añadió material de espuma suave de 20 mm a la capa superior y se añadió densidad. la capa inferior del relleno de material de espuma más grande, combinada con el diseño ergonómico del asiento, hace que la sensación de presión sea muy pequeña después de sentarse en el asiento. Una vez que el asiento está completamente plegado, el soporte lumbar se vuelve más obvio y la comodidad es mayor. muy bien.
Lo más destacado es el diseño de una pequeña pantalla táctil en el respaldo del asiento delantero, que mejora la sensación de tecnología y también puede controlar varios medios del automóvil, como navegación, música, radio. etc., también son muy prácticos. Espero tener la oportunidad de experimentar en profundidad las prestaciones de este modelo monovolumen de marca propia.
Achuan Car Review
De hecho, no es incorrecto decir que la segunda fila es la esencia de los modelos MPV. La razón importante para elegir un MPV es, además, la rígida demanda de pasajeros. La capacidad en el coche es un requisito para la comodidad, por lo que la segunda fila se vuelve muy crítica.
En resumen, las clasificaciones de los tres coches están en orden
Paquete: Weiran (más suave)>iMAX8>Buick GL8ES Lu Zun (más duro)
Compatibilidad: iMAX8> Buick GL8ES Lu Zun> Weiran
Conveniencia: Weiran> iMAX8> Buick GL8ES Lu Zun
Tecnología: iMAX8> Weiran/Buick GL8ES Lu Zun
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.