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¿Cuáles son los problemas comunes con los rodamientos de plástico de ingeniería?

Es común que los rodamientos de plástico de ingeniería fallen durante el funcionamiento, por lo que no hay necesidad de preocuparse. Cuando algo sale mal, identificarlo y solucionarlo es la clave.

1. La temperatura del cojinete de plástico de ingeniería es demasiado alta: cuando la máquina está en funcionamiento, se permite que la parte donde está instalado el cojinete de plástico de ingeniería tenga una cierta temperatura al tocar la carcasa del mecanismo. con la mano, se debe considerar normal si no se siente caliente y viceversa, indica que la temperatura del cojinete de plástico de ingeniería es demasiado alta.

Las razones por las que la temperatura de los rodamientos de plástico de ingeniería es demasiado alta incluyen: la calidad del aceite lubricante no cumple con los requisitos o se deteriora, la viscosidad del aceite lubricante es demasiado alta la instalación de la máquina; apretado (falta de holgura); la instalación del cojinete de plástico de ingeniería está demasiado apretada; la pista del cojinete de plástico de ingeniería gira sobre el eje o en la carcasa es demasiado grande; la jaula del cojinete de plástico de ingeniería o el cuerpo rodante están rotas, etc.

2. Ruido del rodamiento de plástico de ingeniería: los rodamientos de plástico de ingeniería pueden hacer un ligero ruido de funcionamiento durante el funcionamiento. Si el sonido es demasiado fuerte o hay ruido o impacto anormal, indica que el rodamiento de plástico de ingeniería está dañado. defectuoso.

Las razones por las que los rodamientos de plástico de ingeniería producen ruido son relativamente complicadas: 1) Es el desgaste de los anillos interiores y exteriores de los rodamientos de plástico de ingeniería. Debido a este tipo de desgaste, se destruye la relación cooperativa entre el cojinete de plástico de ingeniería y la carcasa, y el cojinete de plástico de ingeniería y el eje, lo que hace que el eje se desvíe de la posición correcta y se produce un ruido anormal cuando el eje se mueve a alta velocidad. velocidad. Cuando el cojinete de plástico de ingeniería se fatiga, el metal de su superficie se caerá, lo que también aumentará la holgura radial del cojinete de plástico de ingeniería y producirá un ruido anormal. 2) Los cojinetes de plástico de ingeniería carecen de lubricación, lo que provoca fricción seca y la rotura de los cojinetes de plástico de ingeniería, etc., producirá sonidos anormales. 3) Después de que los cojinetes de plástico de ingeniería se desgastan y aflojan, la jaula se afloja y daña, y también se producirán daños a los cojinetes de plástico de ingeniería con un ruido anormal. Cuando se desmonta e inspecciona el rodamiento de plástico de ingeniería, la causa de la falla y el daño del rodamiento de plástico de ingeniería se puede determinar en función de la condición de daño del rodamiento de plástico de ingeniería.

3. Caída de metal sobre la superficie de la pista de rodadura: el cuerpo rodante del rodamiento de plástico de ingeniería y las superficies de la pista de rodadura de los anillos interior y exterior están sujetos a cargas pulsantes periódicas, lo que provoca cambios periódicos en la tensión de contacto. . Cuando el número de ciclos de tensión alcanza un cierto valor, se producirá fatiga y desprendimiento en el cuerpo rodante o en la superficie de trabajo de las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior. Si la carga sobre el cojinete de plástico de ingeniería es demasiado grande, esta fatiga se agravará. Además, si el cojinete de plástico de ingeniería no se instala correctamente y el eje está doblado, la pista de rodadura también puede caerse. La fatiga y el desprendimiento de las pistas de rodadura de los rodamientos de plástico de ingeniería reducirán la precisión de funcionamiento del eje y harán que el mecanismo vibre y haga ruido.

4. Quemaduras de rodamientos de plástico de ingeniería: Los rodamientos de plástico de ingeniería quemados tienen un color templado en sus pistas y cuerpos rodantes. Las causas de las quemaduras son generalmente la falta de lubricación, la calidad insatisfactoria del aceite lubricante o el deterioro y el ajuste excesivo de los cojinetes de plástico de ingeniería.

5. Deformación plástica: aparecen picaduras desiguales en la superficie de contacto de la pista y el rodillo del rodamiento de plástico de ingeniería, lo que indica que el rodamiento de plástico de ingeniería tiene deformación plástica. La razón es que bajo la influencia de una gran carga estática o carga de impacto, la tensión local en la superficie de trabajo de los rodamientos de plástico de ingeniería excede el límite elástico del material. Esta situación generalmente ocurre en los rodamientos de plástico de ingeniería que giran a bajas velocidades.

6. Grietas en el anillo del asiento del rodamiento de plástico de ingeniería: el motivo de las grietas en el anillo del asiento del rodamiento de plástico de ingeniería puede ser que el rodamiento de plástico de ingeniería esté demasiado apretado, el anillo exterior o interior del plástico de ingeniería. El rodamiento está flojo y el componente de contención del rodamiento de plástico de ingeniería está deformado. Procesamiento superficial deficiente de los rodamientos de plástico de ingeniería, etc.

7. La jaula está rota: el motivo es falta de lubricación, cuerpo rodante roto, inclinación del anillo del asiento, etc.

8. El metal de la jaula se adhiere al cuerpo rodante. La posible razón es que el cuerpo rodante está atascado en la jaula o carece de lubricación.