Industria y comercio explicados en el diccionario.
Byton fracasó, pero no importa cuán grande sea el mercado automotriz chino, no logró obtener una parte del mismo. El fundador de Byton es Feng Changge de Henan, quien es Xu.
Xu nació en 1958 y Feng Changge nació en 1970. Los dos pertenecen al mismo género y tienen exactamente diez años de diferencia (12 años). En términos de riqueza, Xu se ubica entre los 3 primeros de la lista de ricos con una riqueza de más de 200 mil millones de yuanes, mientras que Feng Changge ocupa el puesto 65.438 en la Lista de ricos de Hurun de 2019. (Feng Changge todavía era un hermano menor frente a su ciudad natal en Xu)
En ese momento, a los ojos del mundo exterior, Byton Motors tenía excelentes productos, hermosos diseños, conceptos avanzados y importantes ventajas de diferenciación. , coches de ultralujo y gestión operativa El equipo no es diferente de "Xu Builds a Car".
Desafortunadamente, Byton falleció antes de que apareciera el hermoso PPT. La gente no puede evitar preguntar: ¿Cuál es la clave del éxito en la construcción de un automóvil?
Además de los arrepentimientos, mirar hacia atrás en los cinco años de historia de Byton es una tragedia que estaba destinada a suceder.
1
Feng Changge nació en una aldea remota en un pueblo remoto de Nanyang, Henan. Su padre, Feng Sanxiu, trabajaba en la Oficina de Gestión de Empresas Cooperativas de la provincia de Henan. Su madre, Cao Fangshu, era una estudiante normal. Feng Changge tiene cinco hermanos y hermanas (la hermana mayor Feng Yunling, el hermano mayor Feng Changhua, el segundo hermano Feng Changyou, el tercer hermano Feng Changjin) y él es el más joven.
Feng Changge pasó nueve años en la escuela paso a paso. Sus calificaciones siempre estuvieron entre las mejores y sus maestros lo amaban profundamente.
La víspera del examen de acceso al instituto, su madre murió repentinamente. Feng Changge decidió abandonar la escuela y trabajar en duelo. Tras las repetidas persuasiones del profesor, decidió seguir estudiando.
La profesora fue muy amable con él y le compró libros y cuadernos de tareas. Incluso después de muchos años de trabajo, todavía lo agradece. Lo primero que hizo después de que su carrera se hizo grande fue donar 654,38 millones de yuanes a su alma mater.
En el examen de ingreso a la universidad de 1988, fue admitido exitosamente en la Universidad de Economía y Derecho de Zhongnan con excelentes resultados. Después de graduarse de la universidad cuatro años después, se convirtió en juez asistente en el Tribunal Popular Superior de Henan y tuvo una carrera distinguida.
El tiempo de permanencia en el sistema judicial es de 10 años.
En 2002, a la edad de 32 años, reexaminó su vida y decidió iniciar un negocio en el extranjero. Con 65,438+00 años de experiencia y conexiones judiciales, fundó su propio estudio de abogados y luego comenzó a involucrarse en negocios de inversión inmobiliaria y tasación en subastas.
Con formación jurídica, tuvo una "conciencia del riesgo" desde el principio, aprovechó la situación y cambió su nacionalidad a Saint Kitts y Nevis.
En 2001, Henan Saidi Industry and Trade Company invirtió en la construcción del campo de golf Jinsha Lake. Para reunir contactos comerciales, Feng Changge fundó el Jinsha Lake International Golf Club, que siempre acogió a grandes nombres de todos los ámbitos de la vida, y su círculo de amigos también se convirtió en un círculo de gente rica.
Pronto completó la "acumulación primitiva de capital" y una "nueva estrella de líderes empresariales de Henan" estaba surgiendo lentamente.
2
En el siglo XXI, el mercado automovilístico de China ha experimentado un crecimiento explosivo y Feng Changge tiene un agudo sentido comercial. En 2005, aprovechó la situación y abrió el primer concesionario BMW, Zhongdebao Auto Sales Company, entrando oficialmente en el campo de la venta de coches de lujo.
Al año siguiente, Feng Changge abrió la primera tienda Lexus 4S en Zhengzhou. Después de familiarizarse con el negocio de ventas, expandió frenéticamente el territorio de venta de automóviles de lujo en los años siguientes:
En 1978, Harmony Automobile de Feng Changge abrió de manera constante y sin problemas 25 tiendas en todo el país. Los ingresos ascendieron a casi 6 mil millones, se ubicaron entre las 50 listas de ventas de automóviles de lujo más importantes y se convirtieron en el mayor distribuidor de automóviles de lujo de Henan.
En 2013, finalmente marcó el inicio de un mayor periodo de cosecha.
El 13 de junio, el mercado de capitales de Hong Kong dio la bienvenida por primera vez a un concesionario de automóviles de puro lujo y de ultralujo: Harmony Automobile de Feng Changge completó su cotización en la Bolsa de Valores de Hong Kong el mismo día. y su valoración ha superado los 6.000 millones de dólares de Hong Kong.
A las 9:30 de la mañana, Feng Changge parecía feliz, levantó el pulgar con una mano y completó poderosamente la acción de levantar el brazo y dejar caer el martillo con la otra mano. El sonido de gongs y tambores es claro y prolongado, acompañado del olor a cobre de la capital.
Harmony Automobile, que no tiene contenido técnico, se ha convertido en la mayor empresa que cotiza en Hong Kong entre las empresas privadas de Henan.
Además de la búsqueda de capital, algunos comentarios incluso dijeron que Feng Changge ha aportado una imagen discreta y de alto nivel de un nuevo empresario de Henan.
Feng Changge aceptó este "honor".
Tres
De hecho, mientras Feng Changge luchaba en la industria del automóvil, también se involucró en otro campo: el golf, y comenzó la estrategia comercial de "agarrar con ambas manos y siendo fuerte con ambas manos".
En 2007, Feng Changge fundó Henan Harmony Real Estate Company y comenzó a saquear la industria inmobiliaria.
Se ordenó el cierre del campo de golf Jinsha Lake, que ha estado en funcionamiento durante muchos años, debido a múltiples violaciones, y el personal pertinente fue castigado, pero el campo aún no ha sido demolido.
De un plumazo, Feng Changge se hizo cargo del campo de golf en nombre de Zhengzhou Zhongdebao Company. Se convirtió en el propietario del único campo de golf urbano de Zhengzhou.
Al entrar en la "zona gris", comenzó a ganar dinero locamente organizando torneos de golf, y las mejores estrellas del golf del mundo vinieron aquí para competir.
Aquí cuesta 520.000 solicitar una tarjeta anual y una tarjeta vitalicia. Aunque la cuota de membresía es tan alta, el club todavía tiene el mayor número de miembros en la provincia de Henan, lo que lo convierte en un verdadero "campo de golf de primer nivel en las Llanuras Centrales" y un tesoro escondido para Feng Changge.
Con el nombre de oro de un campo de golf de primer nivel, sigue atrayendo a gente adinerada de todos los ámbitos de la vida. Feng Changge siguió la tendencia y comenzó a construir una "comunidad de mansiones de golf": Jinsha Lake Golf Mansion.
Las villas se construyeron una tras otra y la primera fase de 102 casas adosadas y viviendas unifamiliares junto al lago se vendió en unos pocos meses.
Han surgido los tres principales sectores comerciales de Harmony Group: Zhongdebao Automobile Sales, Jinsha Lake Golf Course y Harmony Real Estate Real Estate.
Sin embargo, la casa se vendió, pero pocos propietarios vinieron a vivir en ella. La atmósfera de una comunidad deshabitada es naturalmente muy pobre, lo que afecta directamente las ventas posteriores de bienes raíces. Por lo tanto, Feng Changge invitó a un conocido maestro nacional de Feng Shui para que lo "guiara" a un alto precio.
Mucho dinero entró en los bolsillos de los maestros de Feng Shui, pero la situación no mejoró. Durante los años en que las ventas de automóviles estaban en auge, Harmony Real Estate continuó causando problemas a Feng Changge. Posteriormente, sus bienes raíces fueron investigados y sancionados por los departamentos pertinentes por presuntas violaciones.
El mercado de vehículos de combustible está saturado y el precio de las acciones de Harmony Auto es lento; existe una "prohibición" en los campos de golf, que siempre está relacionada con el riesgo de las puertas debido a los frecuentes problemas de calificación y ocupación del terreno; , las ventas de bienes raíces son desfavorables y las ganancias se han reducido significativamente: todas las cartas en la mano de Feng Changge enfrentan severos desafíos.
Cuatro
El 22 de abril de 2014, el primer grupo de usuarios de Tesla en China recibió las llaves del Model S, y el fundador Elon Musk vino a China por primera vez para celebrarlo. Inició el camino para competir en el mercado automovilístico chino.
Lo que no esperaba era que, al igual que Steve Jobs creó el iPhone, Tesla promovería el surgimiento de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en China. Peng Automobile, Weilai Automobile, Li Automobile, etc. han entrado en el mercado uno tras otro y los vehículos de nueva energía se han convertido en la mayor salida en el mercado de capitales mundial.
Feng Changge, que estaba luchando en el "pantano" del negocio, estaba muy emocionado. Después de haber experimentado una oferta pública inicial (IPO), es muy consciente de que este es el siguiente guión de la historia de Harmony Group para atraer capital.
Solía vender coches, pero ahora tengo que construirlos. ¿Qué necesito para construir un coche?
Un equipo profesional, abundante dinero y cualificación en la fabricación de automóviles: Xu Changge necesita resolver estos problemas uno por uno.
A principios de 2015, Feng Changge se asoció con el jefe de Foxconn y el jefe de Tencent, Ma, para invertir conjuntamente 6.543,8 millones de yuanes en una proporción de 3:3:4 (Foxconn, Tencent y Harmony Automobile) para establecer el "Harmony Automobile". Futeng", que se anunció oficialmente Ingrese a la industria de fabricación de vehículos de nueva energía.
Para resolver el problema de calificación de la producción, Harmony Futeng decidió gastar 300 millones de yuanes para adquirir Zhejiang Luye Automobile Company. Después de pagar un depósito de más de 654,38 millones de RMB para la compra del automóvil, se descubrió que Greenfield Motors no tenía las calificaciones para producir automóviles de pasajeros, solo vehículos de cuatro ruedas.
Esto significa que sólo puede producir vehículos eléctricos de baja velocidad.
El precio de compra de 300 millones de yuanes no llegó, por lo que Luye Motors sólo pudo "detener la producción y pedir ayuda", y no pasó nada después de eso.
A partir de ese momento, Feng Changge montó una farsa de "caerse de la cadena todos los años" durante cinco años.
Cinco
El problema de calificación no se pudo resolver por un tiempo, por lo que Feng Changge comenzó a buscar un equipo directivo y un equipo técnico para Harmony Futeng.
Con los contactos acumulados durante 10 años como concesionario de BMW, reclutó con éxito a Carsten Breitfeld, entonces vicepresidente del Grupo BMW (el padre del BMW i8), y lo invitó a ocupar el puesto de CEO de Fuerte de la Armonía. Más tarde, el equipo le puso un nombre chino muy "en broma" "Bi Fukang".
Sin embargo, Breitfeld nació y se crió como un "nuez torcida". Para fabricar automóviles en China, necesitaba a alguien que entendiera el mercado chino. Breitfeld invitó a un amigo que es un "experto en China": Daniel Kerchert (nombre chino Dai Lei), director general de las sedes comerciales de China en el Reino Unido e Infiniti.
Lo que sigue es una impresionante gama, casi en su totalidad de fabricantes de automóviles de renombre mundial como BMW, Finiti UK, Tesla y Mercedes-Benz.
El tono de Feng Changge era más fuerte que el de Lao Xu del mismo pueblo: “¡O no lo haces o lo haces con todas tus fuerzas!”
No mucho. Después de que terminó de hablar, en 2065438 + mayo de 2006, se informó que Feng Changge había sido "asistido en la investigación" debido a algo y que había estado bajo "vigilancia residencial" durante más de medio año.
He Ma se "retiró" tras conocer la noticia. Cuando Feng Changge regresó, él era el único que quedaba de los Tres Grandes originales. Reavivó su espíritu de lucha y dijo a sus empleados: "Esta página se ha pasado".
También hizo una declaración audaz: "Dejemos que Byton se convierta en un pionero mundial de los automóviles inteligentes".
En ese momento, el equipo parecía estar trabajando duro para ayudar a Feng Changge a "tejer la historia de la construcción de un automóvil". La fábrica se estableció con éxito, el diseño internacional de I+D avanzaba con normalidad, el equipo crecía rápidamente y los productos iban tomando forma gradualmente. Esta serie de "capítulos de hermosas historias" finalmente ha sido reconocida por el capital:
Byton ha alcanzado la escala de "unicornio" a pesar de las dudas del mundo exterior, con una valoración de casi 2 mil millones de dólares.
En ese momento, Boss Jia, el fundador de LeTV, que estaba muy lejos al otro lado del océano, también comenzó a describir su "futuro Faraday". 2065438+En el primer semestre de 2008, Boss Jia también recibió una inversión de 800 millones de dólares del magnate inmobiliario de Henan Xu.
Pang Qingnian, un hombre de 60 años de Hangzhou, provincia de Zhejiang, anunció el desarrollo del "primer vehículo del mundo que funciona con combustible de agua e hidrógeno".
Un automóvil así es simplemente "el nacimiento de Dios":
Cuando los líderes de la ciudad natal de Feng Changge, Nanyang, Henan, escucharon que el automóvil era "tan asombroso", fueron invitados a lo local El desarrollo de la "nueva industria energética" parece ver un gran escenario: el valor de producción de los automóviles jóvenes es de 30 mil millones, las ganancias y los impuestos superan los 10 mil millones y se crean más de 654,38 millones de nuevos puestos de trabajo.
Casi todos los cuentos de hadas tienen un comienzo tan bonito, y la historia de la construcción de un coche no es una excepción.
六
2065438+En septiembre de 2008, Nanjing Star, la empresa matriz de Byton Motors, adquirió por completo el 100% del capital social de Tianjin FAW Huali Automobile, una filial de Lixia Automobile. Finalmente obtuvo la calificación para construir un automóvil.
El jefe Jia rompió con Xu, un habitual de la lista de ricos, por cuestiones de dinero. A partir de entonces, el camino dio un vuelco y cada uno tomó caminos separados.
"Xu Mou" decidió construir coches de forma independiente.
A finales de mayo de 2019, se difundió la "hazaña" de Pang Qingnian:
La opinión pública estaba en ebullición: Newton ya no podía explicar esto, por lo que tuvo que dejar que su hermano "Niu Beer " venir . (Todos conocen el resultado)
165438+En octubre, Xu anunció que invertiría 45 mil millones de yuanes en tres años para construir automóviles crossover, afirmando que "es necesario abrir un camino diferente al de todos los automóviles". empresas del mundo." , "O hazlo o hazlo lo mejor que puedas". (Feng Changge de Henan también dijo lo mismo)
Feng Changge está recaudando dinero como loco, pero al mismo tiempo mantiene "probablemente el equipo extranjero más caro del mundo":
Sin mencionar la quema de dinero, también hay problemas de gestión. Breitfeld y Dai Lei, que originalmente eran buenos amigos, tuvieron serias diferencias sobre el plan de desarrollo de Byton. Sus conflictos internos se intensificaron e incluso comenzaron a separarse.
2065438+En abril de 2009, Breitfeld anunció repentinamente su renuncia como director ejecutivo de Byton Motors, y la financiación pospuesta de la Serie C básicamente quedó en nada: se dijo que faltaban 50 millones de dólares de la cuenta.
Este dinero es realmente una gota en el océano para construir un automóvil.
Britt Fukang dejó Feng Changge y, después de permanecer en "Aikang Automobile" por un corto período de tiempo, cayó en los brazos de Boss Jia y se convirtió en el director ejecutivo de Faraday Future.
Feng Changge sólo tenía al general Dai Lei para "inventar historias" y buscó frenéticamente fondos para Byton, pero pocos capitalistas de riesgo estaban dispuestos a hacerse cargo.
Siete
Sin dinero, Byton ni siquiera podía pagar los salarios de sus empleados.
A finales de mayo de 2020, los fondos contables totales de las empresas relacionadas con Byton eran solo de 65.438 millones de yuanes, y 300 millones de yuanes del préstamo puente de 600 millones de yuanes que se había obtenido estaban vencidos. En ese momento, los activos negativos habían alcanzado aproximadamente 8,6 mil millones de yuanes, y no había noticias sobre casi 90 millones de yuanes en salarios adeudados a aproximadamente 65,438+0,400 empleados en China.
El 1 de julio de 2020, Byton anunció que suspendería sus operaciones comerciales en China continental.
Después de todo, estos dos "locos torcidos" son gerentes profesionales y pueden irse en cualquier momento, dejando al magnate de Henan, Feng Changge, luchando solo en el viento frío.
Sus palabras "Haremos de Harmony Auto una empresa centenaria" desaparecieron con el viento.
No hay mucha gente que se atreva a montar una empresa centenaria. A excepción de "Feng Qing Qi Zheng", Feng Changge cuenta como uno.
El coche de Youngman explotó y Byton se hundió. La cuestión de si el hombre rico de Henan podría construir con éxito un coche recayó en Xu.
"El hombre más rico de Xu construye automóviles", espero que esta sea una historia emocionante en lugar de un futuro triste.