¿Cuáles son las sanciones por conducir con el teléfono móvil?
Conducir con el móvil es un castigo. Conducir con un teléfono móvil recibe una multa de 50 yuanes. 2 Distribuya los pinceles de WeChat. Weibo es castigado en consecuencia; según la ley de tránsito, hacer o recibir llamadas de teléfono móvil mientras se conduce puede resultar en una multa de 50 a 100 yuanes y 2 puntos. Si envía mensajes de WeChat o navega por Weibo mientras conduce, se puede considerar que ha cometido otros comportamientos que impiden una conducción segura mientras conduce. También se le puede imponer una multa de 50 a 100 yuanes y se le registrarán 2 puntos. ¿Pero por razones de seguridad? ¿Una tribu oprimida? El niño cuelga el teléfono y se concentra en conducir.
Observe los posibles peligros para la seguridad de los teléfonos móviles mientras conduce1, baje la cabeza durante 3 segundos y conduzca a ciegas 50 metros.
Según una investigación, se necesitan al menos 3 segundos para mirar un teléfono móvil. Si conduces a una velocidad de 60 km/h, puedes recorrer 50 metros en 3 segundos, lo que significa que estás conduciendo a ciegas durante esos 50 metros. En caso de frenada de emergencia, la distancia de frenado debe ser de al menos 20 metros, lo que resulta muy peligroso para las personas normales.
2. La probabilidad de sufrir accidentes al utilizar el teléfono móvil mientras se conduce es 23 veces mayor de lo normal.
Un dato británico muestra que la velocidad de reacción de una persona después de conducir bajo los efectos del alcohol es un 21% más lenta que el tiempo de reacción normal, y el tiempo de reacción de mirar un teléfono móvil mientras se conduce es un 35% más lento que el tiempo de reacción normal. En otras palabras, ¡mirar el teléfono móvil mientras se conduce es más peligroso que conducir en estado de ebriedad!
Consejos iniciales para conducir para principiantes: comience en una carretera plana.
La acción clave para arrancar en carretera llana es la coordinación del embrague y el acelerador, es decir, la coordinación de la distribución del aceite, es decir, después de que se levanta el pedal del embrague a la posición de serie. Punto de retransmisión dinámico, el pedal del acelerador se presiona lentamente, mientras gira para subir lentamente.
Fórmula: un paso, dos enganches, tres luces, cuatro diales, cinco botones, seis frenos, siete y ocho velocidades, nueve embragues, y luego apaga las luces de forma segura.
Fenómenos indeseables: Se requiere que no haya empuje hacia adelante, jitter, flameout o arqueo intermitente al arrancar. Suelte el embrague con demasiada fuerza y arranque con demasiada fuerza, lo que puede provocar que se apague el fuego. Si suelta lentamente el embrague y el acelerador no puede mantener el ritmo, se producirá un sonido de vacío. Por eso el embrague debe coincidir bien con el acelerador.
Habilidades iniciales en la conducción-arranque en pendiente cuesta arriba.
La clave para arrancar un coche cuesta arriba es superar la resistencia cuesta arriba y evitar que el coche ruede hacia atrás. Además de los elementos esenciales y las operaciones de arranque en una carretera plana, también se debe prestar atención a la estrecha coordinación de la palanca del freno de mano, el pedal del embrague y el pedal del acelerador. Operación específica: pise el pedal del embrague y engrane la 1.ª marcha; sujete firmemente el volante con la mano izquierda, tire de la palanca del freno de mano hacia atrás con la mano derecha, pise el pedal del acelerador con el pie derecho, mire hacia adelante y levante lentamente el embrague. pedal cuando el embrague Cuando comienza el contacto, el motor se siente cansado y el automóvil quiere comenzar a conducir, suelte la palanca del freno de mano, levante lentamente el pedal del embrague y continúe presionando el pedal del acelerador para arrancar inmediatamente.
Habilidades iniciales en la conducción: comenzar en una pendiente;
(1), fenómeno de falla: detenerse al principio y luego deslizarse después de comenzar.
(2) Razones: primero, el acelerador no puede mantener el ritmo; segundo, el momento para soltar el freno es inadecuado; tercero, el acelerador y el embrague no cooperan bien.
(3) Método de funcionamiento correcto
1. Método de arranque del freno de mano. Mantenga una postura de conducción correcta, preste atención a las diversas condiciones del tráfico en la carretera y no agache la cabeza. La secuencia de operación es la posición del pedal izquierdo, presione la palanca del acelerador con el pie izquierdo para poner una velocidad baja y presione lentamente el pedal del acelerador con el pie derecho. Cuando el sonido del motor cambie o la carrocería del automóvil tiemble levemente, suelte rápidamente el freno de mano, luego presione ligeramente el pedal del acelerador y levante lentamente el pedal del embrague. Tenga en cuenta que no puede soltar el pedal del embrague inmediatamente en este momento, pero siga el acelerador y suelte el embrague. Debido a que el automóvil tiene una gran resistencia al subir cuestas, requiere más potencia para arrancar. La clave es el momento de soltar los frenos. Suéltelo demasiado pronto y el vehículo retrocederá; si lo suelta demasiado tarde, el motor se calará. El mejor momento es soltar el pedal del embrague inmediatamente cuando el pedal del embrague se levanta a la posición semi-ligado y el sonido del motor cambia. Los puntos clave al arrancar en una cuesta se pueden resumir en los siguientes: detenerse con un cambio de voz, soltar el freno inmediatamente después de pisar el acelerador, el tamaño del acelerador depende de la pendiente, y no rodar, apresurarse o parar.
b. Método de arranque con frenado manos libres. Cuando no hay freno de mano o el freno de mano está defectuoso, se debe utilizar el método de arranque con freno de mano. El procedimiento operativo consiste en pisar el pedal del embrague con el pie izquierdo y cambiar la palanca de cambios a velocidad baja con la mano derecha pisar el pedal del freno con el talón del pie derecho y colocar la parte delantera del pie derecho en el acelerador; pedal. Al arrancar, presione el pedal del acelerador con la parte delantera del pie derecho, suelte lentamente el freno con el talón del pie derecho y levante lentamente el embrague con el pie izquierdo. Después de arrancar, suelte completamente el pedal del embrague.
El punto clave es la coordinación del antepié y el talón del pie derecho. Este método de arranque en pendiente es difícil y difícil de dominar. Generalmente no se recomienda y solo se utiliza con fines de emergencia.
Habilidades iniciales en la conducción: comenzar en media pendiente: (un pie para dos propósitos)
Para comenzar, presione el embrague, engrane la primera marcha y levante lentamente el embrague. Cuando el motor ruge, la parte delantera se levanta significativamente. Sujeta firmemente el embrague, deja de levantar, reposta con el pie derecho (¿1500 rpm? 2000 es suficiente), pisa el acelerador con firmeza, suelta el freno y el coche empieza a subir. En este punto suelte gradualmente el embrague, pero no lo suelte demasiado rápido. Generalmente, no conviene elegir una marcha alta cuando se va cuesta arriba. Las marchas 2 y 3 son suficientes para ir cuesta arriba.
¿Cómo captar el sentido de dirección mientras se conduce 1?
Pero los conductores novatos suelen tener poco sentimiento. Primero, no sé cómo leerlo; segundo, no sé cómo ajustarlo. Conducir en línea recta significa que los ojos del conductor pueden ver correctamente el centro del carril y ver de lejos. Debido a que el automóvil corre rápido y ha pasado el punto de observación antes de que tenga tiempo de ajustar la dirección, no puede ajustar la dirección correctamente. . Por lo tanto, el conductor tiene que mirar más allá cuando observa si el vehículo va en línea recta. Hay un proceso que va desde la observación, el juicio y la reacción hasta el ajuste de la dirección y luego siente si el vehículo se desvía de la línea recta; No es fácil sentirlo cuando miro más de cerca. Por ejemplo, si el vehículo se desvía de una línea recta y se desvía 1 cm por metro, entonces puedo verlo como 100 cm cuando lo veo a 100 metros de distancia, pero no puedo verlo cuando lo veo tan cerca como 1 centímetro. Es fácil verlo cuando miro desde la distancia. Es por eso. Los conductores novatos a menudo sólo miran el frente y las líneas a ambos lados del frente. Si se retrasa el ajuste de dirección, el vehículo no podrá ir recto. Al conducir, no se puede mirar la parte delantera del automóvil, sino el centro del carril en la distancia. Por el rabillo del ojo, puede sentir la parte delantera del automóvil moviéndose por el medio del carril. Si hay alguna desviación, ajuste la dirección y regrese a la derecha a tiempo. Ajusta la dirección y afina el retorno. Este es un sentimiento que conocerás con más práctica. Para practicar el sentido de dirección lineal, la velocidad debe ser rápida para practicar y se debe encontrar la sensación de ajuste fino.
2. Sentido de orientación a la vuelta de la esquina
¿Sentimiento? Esto no se puede enseñar, sólo se puede practicar, comprender y experimentar más. Pero todavía existe un principio básico, que es la relación entre la curvatura de la superficie de la carretera y el ángulo de giro del volante. Existe una relación proporcional entre cuánto se gira el volante y cuánto se dobla. La velocidad del automóvil también es proporcional a la velocidad con la que se gira el volante. La velocidad del automóvil es rápida, la velocidad al girar el volante es rápida y la velocidad al girar el volante es lenta. El momento en que se gira el volante también importa. Si conduce temprano, gire menos el volante y lentamente. Si juegas tarde, debes girar más el volante y jugar más rápido.
Recordatorio: no sujetes el volante con demasiada fuerza al subir al auto, gíralo hacia atrás suave, lenta y rápidamente. Luego, no mires hacia la parte delantera del auto, mira más lejos, afina la dirección adecuadamente, recuerda no girar el volante, cálmate y reduce el estrés mental, y podrás dominarlo más rápido.
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