Sugerencias y expectativas para Foshan sobre la integración de Guangzhou y Foshan1 No hace mucho, dos hermanos con las mismas raíces en Guangfo finalmente borraron la "línea 38" entre ellos y finalizaron oficialmente la discusión. El antiguo concepto de integración urbana de Guangfo. Mientras todos aplauden, algunos ciudadanos también expresan desconfianza en la implementación de la urbanización. "Para ser honesto, no he sentido nada beneficioso para mí. Aunque primero se implementó el sistema de tarjeta única para los peajes de carreteras y puentes, y el gobierno también ha planeado un hermoso plan para nosotros, pero ¿cuánto tiempo tomará Implementar la política de vivir y trabajar en la misma ciudad, ¿qué es lo más beneficioso para los ciudadanos? Tengo reservas". La Sra. Tang, que estaba casada con Foshan de Guangzhou, va a trabajar cerca de Ximen de Guangzhou todos los días y regresa a Foshan. vivir la noche. "De hecho, el transporte es conveniente ahora, pero creo que el costo del transporte es demasiado alto. Toda la línea del metro de Foshan ya cuesta 12 yuanes. Llegué al final del metro de Foshan en Guangzhou y luego me transfirieron a Ximen para trabajar. Cuesta 15 yuanes por un viaje y 30 yuanes por un viaje de ida y vuelta todos los días. Para ahorrar dinero Para pagar, a veces tomo el autobús primero y luego tomo el autobús de regreso a la estación de autobuses de Fangcun por 9. yuanes, y luego transbordo al metro por 12 yuanes. Si tomo el autobús, me costará 24 yuanes. Puede haber atascos y el tiempo es difícil de controlar, si el costo del transporte en Guangzhou y Foshan no es así. reducir lo antes posible, sigue siendo una charla vacía. Después de todo, no todo el mundo puede permitirse el lujo de conseguir un coche y encontrar un trabajo bien remunerado." Para la Sra. Tang, que vive en Foshan pero tiene familiares, amigos y compañeros de clase. Guangzhou, la Ciudad Telefónica es una de las políticas que espera realizar lo antes posible. "Actualmente, llamar a un teléfono móvil desde Foshan a Guangzhou requiere roaming. Es demasiado incómodo marcar el código de área desde un teléfono fijo. Hablar con amigos durante 10 minutos comenzará a costar la factura del teléfono, por lo que muchos amigos sólo pueden concertar una cita para comunicarse con el Si Guangzhou y Foshan ni siquiera pueden llamar al código de área lo antes posible, entonces 'misma ciudad' es solo un eslogan vacío". Según informes relevantes, se formó la idea de unificar el código de área de Nanhai en 020. el año pasado y ahora ha llegado a la etapa de implementación. Nanhai propuso unificar el código de área a 020, con el propósito de promover que Foshan se dé cuenta de que el código de área también se puede cambiar a 020. Ya en mayo del año pasado, la Oficina de Reforma y Desarrollo de Nanhai también puso en la agenda la cancelación de las tarifas de roaming entre los dos lugares. Ahora los departamentos y operadores pertinentes están realizando investigaciones. Es sólo que a la Sra. Tang le preocupa que la implementación final de esta política tarde mucho tiempo antes de que el público tenga expectativas. Dado que la Sra. Tang viaja a menudo entre Foshan y Guangzhou, ¿por qué no comprar una casa en Nanhai, que está relativamente cerca de Guangzhou? La Sra. Tang dijo que ella y su marido tenían este plan. Sin embargo, los precios de las propiedades en las ciudades de Guangfo, Nanhai y Guicheng se dispararon inmediatamente, y los precios actuales de las propiedades son ligeramente más altos que los de los distritos de Fangcun y Baiyun. Solidarios, gestión de fincas, consumos cercanos, etc. La marea alta también ha levantado a todos los barcos. "Si el proceso de urbanización conducirá a un aumento de los precios y del coste de vida en ambos lugares, entonces es una política muy desfavorable para mí. Según entiende el autor, hay muchas preocupaciones sobre la misma ciudad que Guangfo, como por ejemplo si el proceso de urbanización conducirá a un aumento de los precios y del coste de vida en ambos lugares, entonces es una política muy desfavorable para mí". la educación y la infraestructura de las dos ciudades * * *, si el seguro médico es interoperable, etc. , pero lo que más preocupa al público es si el costo de los intercambios entre los dos lugares se podrá reducir después de la implementación de la política intraurbana. Durante la interacción entre las dos ciudades, el aumento del costo de vida sin duda obstaculizará el entusiasmo de los ciudadanos de las dos ciudades y también obstaculizará hasta cierto punto el proceso de urbanización. Se puede ver que reducir el costo de vida será la primera medida que beneficiará a la gente en la implementación de la política de urbanización de Guangzhou-Foshan. 2. Desde Lishui en Nanhai hasta Beijiao en Shunde, Guangfo ha formado un sector inmobiliario de Guangfo que se extiende por decenas de kilómetros. El "pueblo Guangfo" vive en la "Línea 38" y tiene todo tipo de alegrías, tristezas y alegrías. Con la firma hoy del acuerdo marco, esperan traer buenas noticias para solucionar la "extraña situación" que atraviesan sus vidas. Haga que la comunicación en el cruce sea menos incómoda: sentarse en casa y hablar por un teléfono móvil es roaming, mientras que salir es la verdad sobre las llamadas locales: el código de área unificado Shunde Country Garden abarca Guangzhou (Panyu Zhongcun) y Foshan (Shunde Beijiao). El Sr. Xing se mudó aquí desde el centro de Guangzhou hace tres años. El "Dongyuan" donde vive está ubicado en Panyu, al otro lado del río Panyu y al otro lado del río desde Beijiao, Shunde. Aunque el ambiente es limpio, la comunicación se vuelve complicada. "La electricidad la proporciona Panyu y el agua la proporciona Shunde; el código de área del teléfono fijo es 020, por lo que llamar a un teléfono móvil se convierte en una opción de larga distancia más roaming". El rango de roaming al que se refiere el Sr. Xing es principalmente Ziteng Road, Huancui Road y el oeste de Fengxin Road. El área al este del río Panyu. "La mitad de Fengxin Road, cerca del río Panyu, está en itinerancia. Caminar por la carretera se convierte en itinerancia". Sin embargo, el teléfono móvil del Sr. Xing en casa está en itinerancia y, cuando sale, se vuelve cantonés. Hizo una estimación aproximada y descubrió que la tarifa de la telefonía móvil ha aumentado a 300 yuanes, que es "el doble" en comparación con el precio anterior en Guangzhou, por lo que lo que más espera es unificar el código de área de Guangfoshan. La residente Sra. Luo espera fortalecer la señal en el cruce de Guangzhou y Foshan para facilitar la comunicación. Debido a que las señales de los dos lugares interfieren entre sí, PHS a menudo no puede comunicarse. La situación actual de los costosos autobuses de piso que se convierten en monstruos de autobuses baratos: Todavía es muy frustrante tener autobuses de piso hacia y desde Guangzhou: Guangzhou tiene cuatro autobuses de piso hacia y desde Shunde Country Garden, que van al hotel Huatai, estación de metro Huadiwan, Shiqiao. y el puerto de Nansha, pero los propietarios todavía se sienten incómodos. La residente Sra. Pan dijo que recientemente solo hay autobuses de Dongyuan a Shiqiao. Aunque hay un autobús lanzadera, solo pasa una vez por hora y el precio de 12 yuanes también es muy caro. Espera abrir una línea de autobús desde Shunde Country Garden hasta Guangzhou e incorporar a Louba a la línea de autobús. Confía en la gestión del transporte público. Además, espero que haya un autobús de 2 yuanes a Dashi o a la estación de tren Xin, para que sea mucho más conveniente para los trabajadores de oficina ir a Guangzhou en el futuro. Resulta extraño abrir de una patada el peaje de casa: la comunidad se ha convertido en un "refugio" de vehículos para evitar los peajes de los puentes. La verdad es que se canceló la estación de peaje en el puente junto a Country Garden en Shunde, que conecta Beijiao y Panyu, pero este puente de peaje ha causado dificultades a los residentes de la comunidad. El propietario del vehículo, el Sr. Chen, recomienda encarecidamente cancelar la estación de peaje de Zhongcun. Dijo que hay caminos en la comunidad y no es necesario pasar por el puente.

Esto ha provocado que muchos ciudadanos ajenos a la comunidad tomen desvíos para evitar los peajes de los puentes, provocando problemas de seguridad y contaminación en la comunidad. Los propietarios de automóviles en Jinshazhou también esperan con ansias la cancelación de la estación de peaje de la autopista Beihuan. Un gran número de personas viajan todos los días entre Guangzhou y Foshan en Jinshazhou Huashan, la única carretera bajo el puente Jinshazhou, no puede satisfacer las necesidades de viaje. Los propietarios esperan completar la construcción del puente Datansha y el puente Chenxiang un día antes y cancelar el peaje en la autopista North Ring. El puente Chenxiang puede resolver el problema de los viajes en el norte, y la autopista del Anillo Norte puede desviar el tráfico hacia el distrito de Baiyun, mientras que el puente Datansha facilita los viajes en el sur, conectando el oeste de Dali y el sur de Lishui, y desviando el tráfico hacia Fangcun, Liwan y Haizhu. ¿Cuáles son los problemas con la situación actual de "Guangfo Hukou"? Para comprar una casa en Guangfo, no tienes ni Foshan Hukou ni un lugar para establecerte en Guangzhou. La verdad: ¡Que los niños de la "Familia Guangfo" asistan a la escuela en casa! Shunde Country Garden se extiende por Guangzhou y Foshan, de los cuales East Garden es el más típico: el registro del hogar pertenece a Panyu y la propiedad pertenece a Shunde. La diferencia en la administración también ha causado caos en las vidas de los residentes de East Garden. Para el Sr. Wang, que vive en Dongyuan, el registro de hogares es su mayor dolor de cabeza. El Sr. Wang compró una casa en Country Garden, Shunde en 2004, pero no ha podido entrar. "Comprar una casa no está permitido en Guangzhou, y las condiciones para comprar una casa en Shunde son extremadamente duras, como exigir un título universitario o superior, y comprar casas de segunda mano está completamente prohibido, aunque el Sr. Wang dijo que sí". Después de comprar una casa, todavía era un "hogar negro" y los departamentos pertinentes lo visitaban con frecuencia para verificar su permiso de residencia temporal. Ahora, el hijo del Sr. Wang está en sexto grado de la escuela primaria en Panyu. Como no tiene un registro local de su hogar, tiene que pagar costosas tarifas de préstamo cada año. El Sr. Wang sugirió que, dado que Guangzhou y Foshan están en la misma ciudad, ¿por qué no establecer un registro de hogares Guangzhou-Foshan para resolver el problema del registro de hogares de los "nuevos inmigrantes" que trabajan en Guangzhou y viven en Foshan? Sin un registro local de hogares, los niños como el hijo del Sr. Wang sólo pueden pedir prestado o asistir a escuelas privadas, lo que supondrá una pesada carga para las familias de clase trabajadora. Algunos "pueblos de Guangfo" se quejaron de que la compra de casas contribuía a los ingresos fiscales de Foshan. Para vivir y consumir en Foshan, el gobierno debe proporcionar los servicios públicos adecuados. Para el "pueblo Guangfo" que tiene hijos, "dejar que sus hijos disfruten de la educación obligatoria en casa" es uno de sus mayores deseos. El gobierno ayuda a eliminar los mosquitos. La situación actual es muy extraña: estoy en Guangfo, pero a nadie le importa el control de mosquitos en la comunidad. Después de la urbanización, ¿se podrá integrar plenamente la vida en Guangfo? Del seguro médico al control de mosquitos. El Sr. Zhang, propietario de Zhonghai Jinshawan y originario de Guangxi, dijo que después de la integración de la ciudad, ¿la vida en Guangfo será completamente la misma? Incluyendo seguro médico, facturas de teléfono, gas, gastos de transporte, etc. Dijo que ahora iba a Guangzhou a ver a un médico porque Guangzhou proporcionaba el seguro médico. Hay mosquitos en la casa. Nanhai Pingzhou organiza el control de mosquitos todos los meses, mientras que Zhonghai Jinshawan y Guangfo no tienen a nadie que controle los mosquitos. Vive en el piso 33 y todavía hay muchos mosquitos. "¡Es tan molesto!", Dijo el Sr. Zhang que, aunque el salario es más alto que su puesto actual, todavía duda en trabajar en Foshan. Considera que el transporte en Foshan es muy inferior al de Guangzhou. El metro y los autobuses están conectados y el transporte es conveniente, pero es muy problemático ir a Chancheng desde la comunidad donde vive. El Sr. Zhang cree que más de 654,38 millones de personas en Guangzhou son "un jefe" y Foshan son "cinco jefes en cinco distritos", cada uno con sus propios intereses creados. ¿Cómo integrarlos? Espera que las políticas y regulaciones puedan conectarse para promover la urbanización. 3. Valla 1: Utilizo la tarjeta Volkswagen Mobile de Guangzhou para mi teléfono de telecomunicaciones. La llamada promedio a Guangzhou en Guangzhou es de 0,18 yuanes, la forma más favorable de llamar a Foshan en Guangzhou es de 0,35 yuanes y la mejor forma de llamar a Guangzhou en Foshan. es 0,59 yuanes. Tengo tres teléfonos móviles en casa y el coste mensual medio es de unos 800 yuanes. Cuando hago llamadas a teléfonos fijos a Guangzhou y Foshan, el coste mensual medio es de más de 300 yuanes. Valla 2: Cuando hago cuotas mensuales y varios gastos, primero tengo que depositar el dinero en la cuenta de Foshan. Ciertamente no es realista hacer cola para retirar dinero en un banco en Guangzhou y luego hacer cola para hacer un depósito en Foshan. Normalmente transfiero dinero a través de la banca en línea, pero unos meses después pagué cientos de dólares más por la transferencia. Incluso si transfiero dinero desde mi contraparte en Guangzhou y Foshan, me costará alrededor del 0,5%. Vivo en Foshán. Gastar dinero en entretenimiento en Foshan es inevitable. Si no puedes pasar tu tarjeta, tendrás que acudir a un cajero automático para retirar efectivo. El costo de retirar efectivo en las ciudades es indispensable, por lo que nuestro costo de vida mensual es mucho más alto que el de Guangzhou. Valla 3: Autobús: He vivido en Guangzhou durante muchos años y muchos de mis amigos y familiares están en Guangzhou. Por lo general, primero toman el metro hasta la estación Guangzhou Hangkou y luego toman el autobús n.° 2277. El autobús n.° 2277 va desde la estación Fangcun Hangkou hasta mi parada número 16 de Nanhaijia. La tarifa es de 6 yuanes y la ruta del autobús de Guangfo se anunció el 8 de octubre de 2019. Los recortes de precios varían ampliamente. La tarifa máxima para un coche con aire acondicionado es de 2 yuanes. Valla 4: 65 de junio de 438 + 21 de octubre anunció la política en Guangzhou. Desde el 65 de junio de 438 hasta el 25 de octubre, la altura estándar para los niños en todos los lugares turísticos, autobuses, metros y ferries se incrementará en 10 cm para billetes gratuitos y a mitad de precio. Durante el Festival de Primavera, nuestra familia fue a la Ciudad de Cine y Televisión de Nanhai para viajar con las familias de varios amigos en Guangzhou. La taquilla dijo que Foshan actualmente no tiene esta política de aumentar los 10 cm. Sugerencia: Para acelerar el proceso de integración de Guangzhou y Foshan, es necesario superar los obstáculos. Algunos problemas, como el de las telecomunicaciones, no deberían ser difíciles de resolver. Durante el Festival de Primavera de este año, China Mobile lanzó el servicio "Dos ciudades, un servicio". Con este paquete, debería ser posible resolver rápidamente el problema de comunicación de "dos ciudades, una ciudad" entre Guangzhou y Foshan. Para las personas que viven en Foshan, Guangzhou, los teléfonos móviles son los más utilizados, por lo que primero deben resolverse. Si el teléfono fijo adopta "un área y dos líneas", será muy incómodo de usar y la tarifa de instalación y el costo de uso a largo plazo también serán muy antieconómicos. Y sólo puede resolver el problema en las zonas adyacentes de Guangfo. La verdadera solución sería si los teléfonos de línea fija pudieran implementar el reconocimiento mutuo y la exención mutua de cargos telefónicos de larga distancia como el pase anual de Guangfo, o unificar el código de área telefónica de Guangfo. Para los bancos, no es necesariamente necesario que las comisiones interbancarias sean gratuitas; al menos debería ser el primer paso para renunciar a las comisiones de gestión para sus pares.