Lleve a una colega a experimentar un automóvil italiano importado con función start-stop por menos de 30.000 yuanes.

¿[Auto Home? Motorcycle]? Los amigos que no saben mucho sobre motocicletas pueden saber que el scooter Vespa se hizo popular gracias a la película "Roman Holiday". Para detenerse, incluso algunas personas que siempre se han opuesto a las motocicletas cambiarán de actitud y se obsesionarán con "ella". Pero de lo que va a hablar este artículo es de las motocicletas Piaggio, la empresa matriz de Vespa. Si esto no te suena familiar, basta con mirar el logo en la parte delantera de Vespa.

★Origen y desarrollo de Piaggio Conozcamos primero a Piaggio Es una empresa fabricante italiana fundada en 1884. Originalmente producía locomotoras y vagones. En el período hacia el final de la Primera Guerra Mundial, Piaggio se dedicó al campo militar, produciendo submarinos, aviones (incluidos hidroaviones) y vehículos militares. En la década de 1930, la producción de aviones se había convertido en el principal negocio de Piaggio y se crearon 21 récords mundiales en industrias relacionadas. El más representativo fue el bombardero pesado de cuatro motores Piaggio. En la década de 1940, el negocio de Piaggio continuó expandiéndose hasta la producción de trenes, equipos de navegación, camiones, autobuses e incluso teleféricos. Lamentablemente, la fábrica fue bombardeada por los aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Piaggio, que reanudó la producción, pudo haberse visto afectada por la guerra y decidió expandir el negocio de la empresa. Creían que querían producir productos civiles más cerca de los italianos. El primer intento fue un scooter llamado "Pato Donald". El nombre proviene del parecido del vehículo con un pato. El prototipo se llama internamente MP5 (Moat Piaggio No. 5). El director de la empresa (el hijo del fundador de Piaggio) no quedó satisfecho con este MP5 del Pato Donald, por lo que pidió a los diseñadores de aviación que lo recrearan. El vehículo debía tener una apariencia simple, ser conducido tanto por hombres como por mujeres. Puede transportar personas y el conductor debe ser decente y muchos otros requisitos. Finalmente, el diseñador conectó la caja de cambios directamente a las ruedas traseras, eliminando la parte de transmisión. En comparación con el "Pato Donald", la carrocería está mucho más simplificada y optimizada para los adornos metálicos que soportan la carga... Cuando el jefe vio el MP6 rediseñado, gritó "¡Parece una avispa!", ¡la palabra Vespa en italiano se convirtió en una rama! marca Piaggio. A partir de la década de 1940, Piaggio casi abandonó el proyecto de la aviación y comenzó a concentrarse en el desarrollo de motocicletas Vespa. Registraron una patente que cubre el cuerpo integrado y utilizaron tecnología de producción de línea de montaje de alta eficiencia. Desde su debut en el Salón del Automóvil de Milán en 1946, las ventas de Vespa han aumentado gradualmente cada año. En 1950, Vespa vendió 60.000 unidades en Italia. Después del estreno de la película "Vacaciones en Roma" en 1953, causó sensación en toda Europa. Todo el mundo estaba obsesionado con la Vespa de la película, hasta el punto de que las ventas de motocicletas Vespa superaron las 100.000. Vespa está emergiendo rápidamente en Europa y la empresa matriz de Piaggio ha estado promoviendo el desarrollo de la industria de las motocicletas. En 1948, Piaggio construyó un vehículo de tres ruedas llamado Ape basado en la scooter Vespa. Inicialmente produjo una versión de camioneta y luego agregó una versión de camioneta. El objetivo es facilitar a los vendedores ambulantes hacer negocios en las pequeñas ciudades italianas. Preste atención a si el triciclo Piaggio Monkey se parece a los triciclos verdes que aparecieron en las calles de China en los años 1980 y 1990. Después de la década de 1950, Piaggio fue adquirida por Fiat Automobile Company. En 1964, los negocios de aerorail y scooters de Piaggio se separaron por completo. En 1969, Piaggio adquirió Gilera, fabricante de motocicletas con una larga trayectoria en Europa. En 1990, se lanzó el primer scooter con carrocería de plástico de Piaggio, el Sfera. En 1994, se lanzó el scooter Hexagon de gran tamaño de Piaggio. En 1999, Piaggio abrió su primera boutique Vespa en Los Ángeles, Estados Unidos. En 2004, Piaggio firmó un acuerdo de cooperación estratégica con el grupo chino Zongshen; ese mismo año adquirió Aprilia y Moto?Guzzi. Desde este punto de vista, es cierto que la marca de motocicletas más importante de Piaggio debe ser Vespa, pero la propia empresa matriz Piaggio no parece desarrollarse paso a paso como las empresas de automóviles convencionales.

No fue hasta el año 2000 que Piaggio estabilizó el desarrollo y la producción de scooters. En 2001, se lanzó el scooter Beverly con ruedas grandes. En 2006 salió la motocicleta invertida de tres ruedas Piaggio MP3. Echemos un vistazo al scooter ligero Piaggio Liberty. Este automóvil pequeño se lanzó en 1997. El vehículo tiene cuatro tipos de potencia: 50 cc, 125 cc, 150 cc y 200 cc. Estos motores también están equipados en diferentes modelos de Vespa. , incluidos los de dos y cuatro tiempos. Además de la gente que elige los scooters Piaggio Liberty para el transporte diario, este coche también se ha convertido en un modelo popular entre los carteros europeos. Sin embargo, en comparación con la submarca Vespa, la línea de productos de Piaggio está lejos de ser rica, pero la misión de cada motocicleta Piaggio parece ser más importante. Después de que Piaggio lanzara el scooter ligero Liberty, se lanzó el Beverly con mayor cilindrada y carrocería más grande. Siete años después, Piaggio volvió a enriquecer su línea de productos y lanzó un scooter de llanta grande de clase 150 llamado Medley.

★Experimente el moderno scooter Piaggio Piaggio Medley es un producto entre el automóvil ligero Liberty y el scooter mediano y grande Beverly, lo que significa que el objetivo debe ser el modelo de automóvil más vendido entre las marcas Piaggio. El diseño de apariencia de Medley es más vanguardista que los dos anteriores. Continúa el diseño de ruedas de gran tamaño porque proviene de muchas ciudades antiguas de Europa que dejan pisos de ladrillo azul no tan planos. Sin embargo, un diseño de pie tan grande nos hace parecer poco coordinados, pero este es el estilo de Piaggio. Aunque Medley es un scooter, todavía tiene un fuerte diseño italiano en su apariencia. Si cree que este scooter es bastante diferente de los scooters japoneses o taiwaneses, y no puede aceptar fácilmente una apariencia tan europea, también podría imaginarse que se pone un traje o jeans y una camisa relativamente formales y conduce este scooter, creo. Será Más armonioso que una camiseta y unos pantalones cortos. Este es un diseño italiano. El Medley 2020 es un modelo nuevo que acaba de ser presentado en China. No es un producto de sustitución. Sólo ha cambiado en algunos detalles. Se ve que los italianos siguen siendo relativamente conservadores. El mayor cambio en todo el vehículo es reemplazar el instrumento puntero con un medidor electrónico LCD. Como scooter, no tiene tantas configuraciones, por lo que las fuentes de visualización del contenido del instrumento electrónico son más grandes y la disposición del contenido es simple y clara. . Además, los faros LED pueden considerarse una configuración estándar moderna. A diferencia de las motocicletas con ruedas, la comodidad es la característica más importante de los scooters. Piaggio ha demostrado cierto grado de practicidad en este sentido, como el diseño de la posición del reposapiés. Habitualmente los pedales japoneses ampliarán el área de esta posición y permitirán colocar los pies en la pendiente. Mirando de nuevo a Medley, los italianos nunca permitirán que los conductores muestren una postura de conducción libre y casual en el coche. Son muy conservadores en este sentido. En términos prácticos, cuando se abre el sillín se pueden colocar debajo dos cascos integrales de tamaño normal. En términos de potencia, el Medley importado nacionalmente está equipado con un motor de 155 cc refrigerado por agua con una potencia máxima de 11 kilovatios y un par máximo de 14,4 N·m, ubicándose entre los mejores de su clase. A diferencia de los actuales motores Vespa de 150 cc y 300 cc refrigerados por aire, el motor Medley de 150 niveles refrigerado por agua funciona con mayor suavidad y tiene menos vibraciones. Se puede decir que Vespa tiene una fuerte herencia y es relativamente conservadora, pero la marca principal, Piaggio, se preocupa por la practicidad. En términos de experiencia de conducción, encontré dos propietarias de scooters para comunicarse con Medley. Uno es Xiao Dan, propietario de Peugeot Django, y el otro es Li Jie, propietario de Vespa GTS 300. Veamos cómo se sienten con respecto a Medley. Después de todo, las niñas son más atentas y a menudo difieren significativamente de los niños a la hora de expresar sus sentimientos sobre los coches. Xiaodan es una chica con una figura pequeña. De hecho, Jiang Ge ya es un scooter más grande para ella, pero la ventaja es que el vehículo tiene un centro de gravedad más bajo, lo que hace que conducir sea sin estrés para Xiaodan. Sin embargo, antes de entregarle el Medley, le recordé repetidamente que la altura del asiento de 790 mm se considera grande entre los scooters y le pedí que tuviera cuidado con esto.

Después de que Xiaodan recorrió decenas de kilómetros, su primera reacción fue que el Medley era fácil de conducir. La vibración del vehículo era mucho menor que la del Django. El rendimiento del vehículo también era muy silencioso. el pedal del acelerador para aumentar la velocidad. Además, obviamente sintió que la transitabilidad del vehículo era excelente y que había relativamente pocos baches en el camino. Sin embargo, también hay aspectos que no le gustan o con los que no se siente cómoda. Las grandes ruedas y la postura sentada del Medley dan como resultado un centro de gravedad alto del vehículo. Xiao Dan, que está acostumbrado a andar en scooters con un centro de gravedad bajo, mantenía una gran sensación de asombro al conducir el Medley en las curvas. Más tarde le dije que el diseño de un centro de gravedad relativamente alto en las motocicletas haría que el control del vehículo fuera más flexible. A continuación, Li Jie, propietaria de una Vespa, debe considerarse una prueba de manejo rebajada. Su propio scooter es superior al Medley en términos de cilindrada y marca. Además, Li Jie, que mide aproximadamente 1,75 metros de altura, tiene ciertos requisitos para el rendimiento espacial de los scooters; de lo contrario, no elegiría un scooter de clase 300. Además, la edad de su automóvil y el kilometraje de conducción son mucho mayores que los de Xiaodan. Después de la prueba de manejo de Medley, Li Jie dijo que las funciones de encendido por impulsos y arranque y parada son muy buenas, principalmente porque son convenientes. Cuando se espera el semáforo, el automóvil se apaga automáticamente y el motor responde rápidamente después de soltar el acelerador. todavía puede deshacerse fácilmente de la mayoría de los automóviles. En segundo lugar, cree que Medley es más cómoda de conducir que su Vespa 300, es ligera y no vibra, pero al final cree que la mayoría de la gente compra motocicletas por su apariencia y para que sigan regresando. Medley no tiene otra opción en todos los aspectos, pero el diseño es el factor clave que le impide elegir.

Resumen: Las empresas militares y de aviación dan a Piaggio una ventaja única en la fabricación de maquinaria. Además, es uno de los primeros fabricantes europeos en producir scooters. Después de construir con éxito la marca Vespa, Piaggio fabricó cuidadosamente todos los coches de la marca matriz. Como modelo insignia de la marca, Medley ha ganado reconocimiento en el mercado por su excelente control, rendimiento energético y mano de obra. Sin embargo, su diseño de apariencia europea relativamente pura ha ralentizado el desempeño de desarrollo nacional de Medley. (¿Imágenes/Texto? ¿Autohome? ¿Zhu Xuran? Ayudando en la fotografía: Wang Meng, Li Jie, Zhang Xiaodan)