¿No puedes dejar de conducir un vehículo de nueva energía? Resuelve estos 5 problemas primero
¿No puedes dejar de impulsar nuevas fuentes de energía? Resuelva estos 5 problemas primero
Hace un tiempo, en el Salón del Automóvil de Guangzhou, una gran celebridad vio este cartel en el stand de Weilai:
En la aplicación Weilai, hay muchos El propietario de La experiencia de Shao Weilai después de usar el automóvil probablemente signifique que "no se puede volver atrás después de conducir un automóvil eléctrico puro". ¿Pero es este realmente el caso? Combinando la experiencia real de celebridades con el automóvil y entrevistas con diferentes propietarios de automóviles de nuevas energías, para llegar a la conclusión de que "no querrás tocar un automóvil de combustible después de conducir un automóvil eléctrico", primero se deben cumplir las siguientes condiciones.
Restricciones de tráfico, matrícula y matrícula en la ciudad en la que vives
Las restricciones de tráfico son sin duda lo más doloroso para los propietarios de automóviles. El coche que compraron con dinero fuerte se queda atascado. el coche. Por lo tanto, en ciudades como Guangzhou y Beijing, los vehículos de nueva energía pueden ser la opción final para este grupo de personas. No necesitan sacar números (como Guangzhou), no tienen que preocuparse por conducir en cuatro paradas y sí. No tendrás que sufrir restricciones de tráfico con el último número. ¡Lo importante es que el coste de mantenimiento es económico! Por lo tanto, siempre que las instalaciones de carga circundantes estén completas, conducir un vehículo de nueva energía realmente hará que ya no quieras conducir un automóvil de gasolina.
La temperatura en la zona no varía mucho
Se dice que las baterías son pretenciosas y temen al calor en verano y al frío en invierno. En verano, es necesario proteger adecuadamente la batería contra el sobrecalentamiento, y en invierno, se necesitan todos los medios posibles para compensar el aumento del consumo de energía. Según las estadísticas, si se encienden la calefacción y la calefacción de los asientos en invierno, el consumo de energía en tramos de carretera congestionados aumentará un 11,4% en comparación con lo habitual, y en entornos tranquilos aumentará un 41,8% y la duración de la batería también se reducirá; un 34,2% respecto a lo habitual y el tiempo de carga también aumentará en consecuencia;
La cuestión de la autonomía
La autonomía siempre ha sido una preocupación para los consumidores que compran vehículos eléctricos puros. Después de todo, excepto para desplazarse entre semana, no puedes atreverte a conducirlo. cuando quieras viajar largas distancias, salgamos con coches eléctricos puros. Para resolver la ansiedad por la autonomía, lo que las empresas automotrices pueden hacer no solo es aumentar la densidad de energía de la batería, sino también mejorar la vida útil de la batería en condiciones de funcionamiento NEDC tanto como sea posible. Sin embargo, actualmente no existe una agencia de evaluación de la duración de la batería de los vehículos eléctricos puros relativamente sólida. Muchos fabricantes muestran el kilometraje de la duración de la batería en carteles promocionales, algunos de los cuales se miden a velocidad constante, mientras que otros exageran deliberadamente la duración de la batería. Por lo tanto, los consumidores no sabemos cuál es la duración real de la batería.
Problemas con la carga de la batería
Los vehículos de combustible pueden pasar de cero a lleno en 5 minutos, mientras que los vehículos eléctricos puros requieren media hora según la carga rápida. Lo importante es que en las áreas de servicio de algunas autopistas aún no se han construido instalaciones de carga, aunque estén disponibles, o están ocupadas por vehículos de combustible o por fallas en los equipos. Por supuesto, algunas empresas automotrices han lanzado tecnologías relacionadas, como el cambio de batería con un solo clic y paquetes de extensión de alcance, pero la distribución del sitio es mucho menor que la de las pilas de carga tradicionales. En definitiva, viajar con vehículos totalmente eléctricos es como olvidarse de llevar una batería portátil cuando se viaja lejos.
Reemplazo de baterías usadas y problemas de retención de valor
Generalmente, la duración de la batería de los vehículos eléctricos puros es de 4 a 6 años, lo que significa que el primer lote de modelos de nueva energía puestos en el mercado El mercado ese año se enfrentará al problema de la eliminación y sustitución de baterías usadas. En la actualidad, no hay muchas plantas de procesamiento de baterías usadas y los consumidores no saben a quién deben entregárselas. Si se eliminan estos problemas, el costo de reemplazo de la batería será de al menos 50.000 yuanes, y el costo de reemplazo puede representar la mitad o incluso más que el precio del automóvil.
Como resultado, muchos propietarios de automóviles pueden querer venderlos después de conducirlos durante tres años. Lo que es vergonzoso es que el mercado actual de vehículos de nueva energía aún no ha establecido un sistema de mercado de automóviles de segunda mano, ya sea en línea o fuera de línea, BAIC New Energy y Tesla están en su mayoría en circulación. Además, la tasa de retención de valor se "dividirá" después de tres. Con casi 50 años, no es tan fácil para los propietarios de automóviles "salir de la trampa".
En resumen, todavía queda un largo camino por recorrer si quieres "conducir un vehículo de nueva energía y ya no quieres conducir un vehículo de combustible". Incluso si los vehículos eléctricos puros tienen mejor aceleración, no. No importa cuán bajo sea el coeficiente de resistencia, no importa cuán fuerte sea la sensación de retroceso, no servirá de nada en términos de duración de la batería. Es más, ¿cómo se pueden sustituir en unos pocos años las instalaciones de apoyo creadas para los vehículos de combustible por vehículos de nuevas energías?