Diferencial ¿Qué es un engranaje?

El diferencial del automóvil es el componente principal de la conducción del vehículo. Su función es transmitir potencia a ambos semiejes laterales mientras permite que los dos semiejes laterales giren a diferentes velocidades, de modo que las ruedas de ambos lados puedan viajar a distancias desiguales en forma de rodadura pura tanto como sea posible, reduciendo la fricción entre los neumáticos y el suelo.

Estructura

Los diferenciales ordinarios se componen de engranajes planetarios, portaplanetarios (cajas de diferencial), engranajes laterales y otras partes. La potencia del motor ingresa al diferencial a través del eje de transmisión e impulsa directamente el soporte del engranaje planetario. El engranaje planetario luego impulsa los semiejes izquierdo y derecho para impulsar las ruedas izquierda y derecha respectivamente.

Función

Lo primero que hay que decir es dónde está instalado el dispositivo diferencial. Su posición debe ser en la intersección del eje de transmisión y los semiejes izquierdo y derecho de salida de potencia. de la caja de cambios Aquí está asignado a los semiejes izquierdo y derecho. Todos sabemos que cuando un automóvil circula en línea recta, la velocidad de las ruedas motrices izquierda y derecha es la misma, pero al girar, la distancia recorrida por las ruedas de ambos lados no es la misma, por lo que la velocidad de Las ruedas definitivamente serán diferentes. La función del diferencial es permitir que las ruedas motrices izquierda y derecha funcionen a diferentes velocidades.

Requisitos de diseño

(Velocidad del medio eje izquierdo) + (Velocidad del medio eje derecho) = 2 (Velocidad del portaplanetas). Cuando el automóvil va en línea recta, las velocidades de rotación de las ruedas izquierda y derecha y del portasatélites son iguales y están en un estado equilibrado. Sin embargo, cuando el automóvil gira, el estado de equilibrio de las tres se destruye, provocando la velocidad de rotación del. la rueda interior disminuye y la velocidad de rotación de la rueda exterior aumenta.

Principio de funcionamiento

La característica del diferencial cuando se viaja en línea recta es que la resistencia de las ruedas motrices izquierda y derecha es aproximadamente la misma. La potencia de salida del motor se transmite primero a la caja del diferencial, lo que hace que la caja del diferencial comience a girar. A continuación, se debe transmitir la potencia desde la carcasa a los semiejes izquierdo y derecho. Podemos entender que los engranajes del eje de ambos lados están "compitiendo" entre sí. Dado que las ruedas de ambos lados tienen la misma resistencia, ninguno de ellos. pueden golpearse entre sí, por lo que la caja del diferencial Los engranajes planetarios en la carrocería giran con la carcasa sin girar. Los dos engranajes planetarios engranan con los dos engranajes del eje lateral y giran a la misma velocidad, de modo que el automóvil puede conducir en línea recta. !

Suponiendo que el vehículo gira ahora a la izquierda, la rueda motriz izquierda recorre una distancia corta, lo que generará una resistencia relativamente mayor. La caja del diferencial está conectada al eje de salida a través de engranajes. Cuando la velocidad del eje de transmisión permanece sin cambios, la velocidad de la caja del diferencial no cambia. Por lo tanto, el engranaje del semieje del lado izquierdo girará más lento que la caja del diferencial. Es equivalente a más esfuerzo para que el engranaje planetario impulse el semieje izquierdo. En este momento, el engranaje planetario generará autotransmisión y transferirá más torque al engranaje del semieje derecho debido a la revolución del engranaje planetario más el suyo. En la autotransmisión, el semieje derecho aumentará la velocidad de la caja del diferencial para que la rueda derecha gire más rápido que la izquierda, lo que permitirá que el vehículo gire suavemente.

¿El funcionamiento del embrague tiene un impacto en los componentes del diferencial? ¿Por qué los componentes del diferencial se dañan fácilmente?

¿El funcionamiento del embrague tiene un impacto razonable en los componentes del diferencial y el sistema de transmisión? -Las piezas de rodamientos también tienen una gran influencia. Es común que los componentes del diferencial se dañen debido al funcionamiento inadecuado del embrague.

La potencia del motor se transmite a las ruedas a través de la transmisión de dos velocidades y la carga sobre las piezas de la transmisión es muy grande. Además, las piezas de la transmisión en la parte trasera recibirán un mayor par, junto con la influencia de diversas condiciones de conducción, si el embrague se acciona con demasiada fuerza, los semiejes del diferencial y del eje trasero se romperán y los dientes del pequeño se aflojarán. La rueda se dañará, los pequeños dientes de crisantemo, los engranajes laterales, los ejes transversales y otras piezas también se dañarán.