Selección del coche del año | FAW-Volkswagen explora el Yue X: familiaridad con diferentes sorpresas

La Generación Z, que acaba de incorporarse a la sociedad, se sumergió en el ejército de "trabajadores" y poco a poco se adaptó a la vida acelerada. Lo interesante es que imitan a los nacidos en la década de 1980 y suelen decir que “la sencillez es la verdad”, pero nunca tienen un sentido de identidad en sus corazones. "Interesante" es el verdadero significado de la vida para la Generación Z. Cómo hacer que lo "interesante" sea menos formalista se ha convertido gradualmente en la nueva "filosofía de vida" de la Generación Z. Al igual que el régimen de salud punk de "whisky con baya de goji", la depresión a corto plazo significa una liberación más violenta. Entonces, ¿existe un SUV que también pueda traer la misma sensación a la Generación Z? La respuesta es sí.

En el número 6, nuestro protagonista es: FAW-Volkswagen Tanyue El SUV - Tanyue X fue apodado "el SUV Volkswagen más bello" cuando se presentó por primera vez. No hay duda de que Tanyue El nuevo automóvil cambia la apariencia firme y digna de Tanyue, interpretando lo que significa "suave pero fuerte" con su elegante curva fastback. tanyue La esbelta línea fastback se extiende desde el pilar B hasta la parte trasera del automóvil, y un gran arco de decoración cromada se extiende hasta el alerón de doble capa. Esta es probablemente la mejor manera de combinar un automóvil y un SUV en esta etapa.

Además del paquete R-Line más básico, hay molduras de parrilla más exclusivas, formas y líneas únicas que comienzan desde el pilar B, un diseño exclusivo de doble spoiler hueco y un exclusivo diseño de 3"X ". Forma de luz trasera IQ.LIGHT, son exclusivas de Tanyue X. El Tanyue X, meticulosamente diseñado, ha reavivado la pasión de la Generación Z por los SUV cupé. Después de un tiempo de lanzamiento de un automóvil nuevo, según los datos de la encuesta de usuarios de Shuidi Auto, los consumidores se centran en el placer de conducir, el espacio interior y el nivel de inteligencia. Basándose en las preocupaciones anteriores, Waterdrop Auto lanzó las pruebas correspondientes.

※Experiencia interactiva inteligente: "No hay culpa, no es más que mérito"

En comparación con los interiores de modelos Volkswagen anteriores, Tanyue X tiene un sentido de tecnología más fuerte. Detrás del volante hay un panel de instrumentos LCD de 10,3 pulgadas. Todo el diseño de la consola central está ligeramente inclinado hacia el lado del conductor. La consola central está equipada con una pantalla táctil de 9,2 pulgadas con visualización clara y funcionamiento suave. Admite funciones como Internet de vehículos, navegación, interconexión de teléfonos móviles CarPlay/CarLife. sistema de voz, etc., y tiene incorporadas funciones meteorológicas, Himalaya y otras aplicaciones como estaciones de radio, Kuwo Music y consultas sobre infracciones de tránsito que se pueden descargar y actualizar en la tienda de aplicaciones. Además, también se integran más funciones del vehículo en esta pantalla de control central, y el aire acondicionado del vehículo y la iluminación ambiental interior de 10 colores se pueden ajustar directamente a través de la pantalla de control central.

Hay dos formas de activar el sistema de voz. Una es activar el botón de voz en el volante; la otra es despertar pronunciando la palabra de activación por voz "Hola, Volkswagen". Por supuesto, si no le gustan las palabras de activación por voz predeterminadas, también puede personalizar las palabras de activación por voz en la configuración de operación por voz.

A través del sistema de voz, los usuarios pueden utilizar comandos de voz para controlar la navegación del vehículo, reproducir música online, encender la radio, controlar el aire acondicionado del vehículo, etc. Además de los comandos de voz fijos, este sistema de voz también puede reconocer algunas frases naturales, como: decir "tengo hambre" para encontrar comida cercana; decir "tengo calor" para encender el aire acondicionado del vehículo o bajar la temperatura del aire acondicionado.

La navegación en línea puede obtener las condiciones del tráfico en tiempo real y la información de restricciones de tráfico de la ciudad, y establecer preferencias de ruta. Después de completar la certificación del propietario del automóvil, la planificación de la ruta de navegación evitará áreas restringidas tanto como sea posible y, al utilizar la navegación, el panel de instrumentos, la pantalla de control central y el HUD mostrarán la información de navegación correspondiente. Sin embargo, para ser honesto, estas funciones no son nuevas en términos de sistemas de vehículos inteligentes, las marcas chinas se están desarrollando mucho más rápido.

※Experiencia interactiva de control de conducción: la diversión al volante es el huevo de Pascua de Tanyue. El motor tiene una potencia máxima de 162 kW y un par máximo de 350 N·m, y se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. . Cabe mencionar que este automóvil también está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas y un sistema de control dinámico de chasis DCC.

A juzgar por la experiencia de conducción real del autor, las características de salida de este tren motriz son directas. A bajas revoluciones el par se dispara con relativa rapidez. Cuando la velocidad supera las 1800 rpm, se puede sentir la intervención del turbocompresor.

Si continúa presionando profundamente el pedal del acelerador, podrá sentir que la producción de potencia general no es lenta y la capacidad de producción continua es fuerte. Sin embargo, la frustración de la transmisión de doble embrague de 7 velocidades a bajas velocidades todavía es difícil de eliminar por completo, lo que tiene un ligero impacto en la comodidad.

El sistema MacPherson delantero y el ajuste de suspensión del chasis independiente multibrazo en la parte trasera filtran muy bien los baches finos, manteniendo los estándares consistentes de Volkswagen. Pero no olvides que, después de todo, Tanyue X es un SUV y aún necesitas controlar la velocidad en las curvas. Además, el Tanyue X está equipado con el sistema de chasis dinámico DCC, que proporciona cinco modos de conducción (estándar, confort, deportivo, económico y personalizado). En el modo deportivo, la potencia de salida del Tanyue X será más activa y la respuesta del acelerador y el frenado también será más "nerviosa". Por supuesto, el autor cree que la forma más sencilla y directa de liberar potencia es cambiar directamente a la marcha S a través de la palanca de cambios, de modo que el vehículo mantenga una velocidad más alta y proporcione un placer de conducción más intenso.

※Experiencia de interacción de seguridad: bastante satisfactoria para su clase.

Este Tanyue X tiene configuraciones de seguridad activa relativamente completas. Después de todo, el precio se acerca a los 300.000 yuanes, incluyendo crucero adaptativo y activo. frenado, mantenimiento de carril están disponibles, junto con la pantalla frontal HUD y el instrumento LCD completo, al menos crea la atmósfera de una cabina virtual.

Con el soporte de múltiples configuraciones de seguridad activa, Tanyue X puede lograr asistencia a la conducción de nivel L2. El funcionamiento es relativamente sencillo. Puedes abrirlo, cerrarlo y ajustarlo a través de los botones del lado izquierdo del volante. La tasa de reconocimiento del radar de ondas milimétricas y la cámara frontal es muy precisa y la distancia de seguimiento se puede ajustar en cinco configuraciones. La fuerza de los frenos y el acelerador se puede personalizar según el modo de conducción, y el rendimiento general es relativamente lineal, con sólo unos pocos casos de malestar repentino.

En términos de calidad del aire, el rendimiento del Tanyue X cumple plenamente los requisitos nacionales, pero existen olores en el coche. Está equipado con un sistema de purificación de aire y un dispositivo de filtrado PM2.5, que puede reducir el olor hasta cierto punto y purificar la calidad del aire.

※Experiencia interactiva espacial: el espacio sigue siendo el punto fuerte de Volkswagen

La longitud, el ancho y la altura del Tanyue X son 4626 mm, 1860 mm y 1662 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2730 mm. Es un amplio espacio para las piernas en la parte trasera. El espacio para la cabeza también es relativamente amplio, lo que puede satisfacer diversas necesidades de viaje.

Debido al sistema de tracción a las cuatro ruedas, la parte elevada en el centro de la plataforma trasera del Tanyue X es inevitable. Según la experiencia real, aunque la plataforma en la posición media es relativamente alta, su ancho es limitado. Sentarse en la posición media no requiere que los pies pisen los bultos y no forma una postura de "sentado en el banco". De esta forma, los pies de los pasajeros traseros no se sentirán cansados ​​al conducir.

El portón trasero eléctrico admite apertura por inducción y tiene función de memoria, lo que facilita el acceso a los elementos del maletero. En condiciones normales, el volumen interno del maletero es de 525 litros y los asientos traseros se pueden abatir para ampliar aún más el espacio del maletero.

Cabe mencionar que debido a la influencia del estilo, el área de las ventanas traseras y el techo corredizo del SUV cupé no se puede comparar con la de los SUV tradicionales, lo que hace que los pasajeros traseros se sientan más cómodos. Sin embargo, deprimido, el área del techo solar del Tanyue X ha alcanzado los 0,8㎡, junto con la optimización del espacio libre, esta sensación de opresión se ha reducido considerablemente.

※Experiencia interactiva cómoda: todavía hay mucho margen de mejora en cuanto a silencio.

En primer lugar, el motor de alta potencia equipado con Tanyue X es relativamente silencioso al ralentí, pero la velocidad supera los 80 km/h y el rendimiento después de /h no es el que debería tener un SUV de 300.000 yuanes. En segundo lugar, el vehículo está equipado con neumáticos Dunlop SP?SPORT?MAXX?05, que tienen un excelente rendimiento de manejo, pero también significa que el ruido de los neumáticos aumentará inevitablemente. Especialmente el ruido de los neumáticos en carreteras en mal estado es obviamente más fuerte que en carreteras asfaltadas recién pavimentadas. Este parece ser un problema que los modelos Tanyue siempre han tenido, y Tanyue X no es inmune a él.

Nota: La puntuación total del sistema de medición real de Waterdrop Auto (DH-110) es de 100 puntos. Según 5 dimensiones de experiencia interactiva diferentes, se reservan 2 puntos de bonificación para cada dimensión. El responsable de la experiencia interactiva puede agregar puntos según corresponda según el rendimiento del producto, como "único en su clase" o "primero en instalarse".

Texto/Xu Zairan

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.