Golpe directo en el Salón del Automóvil de Guangzhou: ¡distancia entre ejes de 2750 mm! GAC Toyota sigue liderando el estreno mundial.
El posicionamiento del producto de Shangling es superior al del otro automóvil compacto de GAC Toyota, Ralink, pero inferior al del Camry de tamaño mediano. ¿Pero qué? El estilo de diseño general de Shangling es algo similar a la versión deportiva de Ralink, pero el área de la parrilla de entrada de aire delantera es más grande y las tiras decorativas cromadas en la parrilla también están más cerca del Camry.
En el lateral de la carrocería, podemos ver el posicionamiento compacto de Shanling, y las líneas generales mantienen un diseño relativamente cercano al de Ralink. Sin embargo, en términos de distancia entre ejes, Shangling ha alcanzado los 2750 mm, por lo que para los consumidores que prestan atención al espacio trasero, Shangling es una mejor opción. Además, en términos de forma de rueda, el diseño de Shangling es más refinado y el estilo general es algo similar al de la versión insignia del Camry.
En el salón del automóvil, Shanling, que hizo su debut mundial, lanzó el lema "Leap Forward". Además de la distancia entre ejes más larga, un diseño más detallado también puede reflejar el posicionamiento del producto Shangling. Por ejemplo, las tiras decorativas cromadas en las ventanas laterales, las proporciones más delgadas de las puertas y los spoilers en las ventanas triangulares del pilar A demuestran el rendimiento superior del Shangling.
En términos de potencia, ¿el Shanling estará equipado con el mismo TNGA que el Camry? ¿2.0L? ¿dinámica? ¿Motor de fuerza y directo? ¿Cambio? Caja de cambios CVT, pero de momento GAC Toyota no ha anunciado más parámetros de potencia. ¿Cabe mencionar que esta dinámica proviene de la arquitectura TNGA? El motor atmosférico de 2,0 litros de la serie Force tiene una eficiencia térmica del 40% y puede lograr un excelente consumo de combustible en diversas condiciones de la carretera.
El debut de Shangling en el Salón del Automóvil de Guangzhou solo anunció la apariencia, el precio y el interior, pero la distancia entre ejes de 2750 mm sin duda brindará un espacio trasero más práctico. Además, Shanling basado en la arquitectura TNGA debería poder continuar con su buen desempeño en términos de controlabilidad y seguridad.
Cheshu concluyó
Aunque Ralink y Camry tienen buenas ventas en los mercados de automóviles compactos y medianos respectivamente, en la competencia con Volkswagen Sagitar y Honda Civic, GAC Toyota falta de un modelo con una distancia entre ejes más larga que la de referencia. El lanzamiento de Shanling puede llenar muy bien el vacío en este segmento de mercado, con un espacio trasero más espacioso, un tren motriz más potente y varios dividendos aportados por la arquitectura TNGA. ¡Shanling puede mejorar aún más las ventas de GAC Toyota!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.