Características de la zona de vuelo del aeropuerto de Guangyuan Panlong

El aeropuerto está construido de acuerdo con la metaplanificación de nivel 4D y la construcción de nivel 4C. No solo tiene una pista de 2.500 metros de largo, sino que también está equipado con un avanzado sistema de aterrizaje ciego de Categoría 2. y sistema de iluminación de ayuda a la navegación Después de la reanudación de los vuelos en 2009, los sistemas antes mencionados se volverán a utilizar y se actualizarán los equipos de meteorología aeronáutica, comunicaciones y otros, previamente importados. Puede despegar y aterrizar B737, TU-154, Airbus A320, B757 y otros modelos.

Capacidades de apoyo aeroportuario:

En primer lugar, el sistema de aterrizaje ciego Clase I y el sistema de iluminación de ayuda a la navegación pueden satisfacer las necesidades de vuelos nocturnos y vuelos en condiciones climáticas adversas;

Imanes del aeropuerto Rumbo: 81°/261

Capacidad de servicio al pasajero

El área del edificio principal de la Terminal T1 es de 5.000 metros cuadrados, y está previsto que la Terminal T2 (4E) sea construido en 2014. Puede satisfacer un volumen de pasajeros de 180.000 pasajeros y un volumen de carga anual de 8.000 toneladas para 2020. El edificio está equipado con un sistema de clasificación automática de equipaje, un sistema de visualización dinámica de vuelos, un sistema de consulta de transmisión, un sistema de inspección de seguridad, monitoreo de seguridad y sistema de alarma contra incendios. En 2012, el flujo de pasajeros fue de 100.000 y el flujo total de pasajeros en 2013 fue de 130.000.

Capacidad de manipulación de carga:

Actualmente existen 50 remolques de equipaje y 5 tractores de equipaje. Hay 5 remolques de aviones en el aeropuerto.

Capacidad de soporte de combustible de aviación

La instalación de almacenamiento de combustible de aviación tiene 8.000 metros cúbicos, con 5 camiones de reabastecimiento de combustible, 4 camiones de combustible eléctricos y 3 camiones de bombeo