Lo que entonces era ordinario ahora es un clásico

Estos coches estaban omnipresentes cuando éramos niños, pero ahora están desapareciendo rápidamente. Afortunadamente, también existe el "Every Car Festival" que les brinda un trato de alto nivel.

Hoy es sábado, pero me levanté a las cinco de la mañana, dejé a los niños en casa, manejé durante cuatro horas y luego me quedé en el césped de alguien, mirando fijamente un auto. El Nissan Sunny 1.6 LX de 1988 es aturdido. Me gustan los coches, pero la situación actual es muy extraña. Todo es gracias a David Bellamy.

Aquellos a los que les guste el Vauxhall Nova no verán aquí a su antiguo rival

El Peugeot 205 GTI decepcionará.

El botánico y presentador recientemente fallecido David Bellamy participó en una gran cantidad de programas de televisión sobre la naturaleza en los años 1980 y 1990, pero luego se volvió algo "no convencional" debido a sus opiniones sobre el cambio climático, bloqueó. por la BBC y otros empleadores.

A principios de la década de 1980, uno de los empleadores de Bellamy era Ravette Publishing Company, que en ese momento era I-Spy (traducido literalmente como "I Be a Spy", la última versión introducida en China se llama " Visual Discovery") serie de libros para niños El editor de la serie de libros.

Esta serie de libros se publicó por primera vez en 1948 y fue compilada por el educador infantil Charles Warrell. La intención original de Charles era permitir que los niños no se aburrieran durante los largos viajes en automóvil (en ese momento, cosas como los iPads eran definitivamente existencias de nivel de ciencia ficción) y al mismo tiempo permitirles a los niños comprender el mundo en el que se encontraban. Sin embargo, la mayoría Los niños pasaban las páginas como máximo una hora después de partir. Después de leerlas, las tiraba al suelo del Ford Popular o Volkswagen Beetle de mi papá.

Como serie de libros, I-Spy tiene muchos temas diferentes. Como a la mayoría de los chicos, no me interesan las monedas ni los supermercados. Lo que me gusta leer son los coches. Tengo una edición de 1983 de "I-Spy: Cars". La portada muestra a Bellamy, que ya se ha dejado crecer la barba, y la parte delantera de un Austin Maestro que se acaba de lanzar en ese momento. La contraportada es de Aston Martin Lazard. El Hustler de seis ruedas del diseñador William Towns - Para esta solución, Towns utilizó los bastidores auxiliares de tres Minis.

Los coches del libro están ordenados alfabéticamente por el nombre del fabricante en inglés. Para aumentar el interés y la participación de los lectores, se deja un espacio debajo de cada coche para que los niños completen la información que encontraron. la calle. Después de completar el número de placa del automóvil real, puede enviar el libro al autor, que es Bellamy, quien lo sellará, lo firmará y lo devolverá. Las marcas más comunes deben corresponder con precisión al modelo de automóvil, como la serie Volvo 300, mientras que para las marcas más raras, como Porsche, cualquier modelo de automóvil servirá. Dudo que Bellamy realmente verifique cada número de placa y sospecho, además, que muchos niños pueden haber hecho "trampa" en aquel entonces. En cuanto a mí, he garabateado números y letras debajo de modelos como el Talbot, el Ford Granada y el Volkswagen Passat porque fantaseaba con conseguir la firma de Bellamy, pero nunca he podido completar todos los coches.

Sin embargo, por algunas razones, todavía conservo ese libro. De vez en cuando lo saco y miro los espacios vacíos, e incluso lleno las páginas de Morgan y Ford que he probado en los últimos años. años, Ferraris y Bentleys, etc., pero luego está la culpa de que, debido a que son del año de modelo equivocado, no cuentan. Tenía que ser honesto: para obtener la certificación de Bellamy, tenía que completar un automóvil matriculado en 1983, al menos a mediados de los años 1980.

Mi misión de búsqueda de coches comenzó en 1983.

Pero esta tarea es casi imposible de realizar, porque algunos coches que eran difíciles de ver en los años 1980, como Ferrari, Aston Martin y Bentley, aunque ahora es relativamente fácil ver coches nuevos, los más antiguos Hay más coches. Es difícil verlos, en primer lugar porque su volumen de producción era muy bajo (Aston Martin produjo 30 coches en 1982 y las ventas en 2018 fueron 6441 coches), y en segundo lugar porque se han coleccionado muchos coches antiguos.

La segunda situación incluye también aquellos modelos que alguna vez estuvieron omnipresentes en las calles. En aquel entonces eran fáciles de encontrar, pero ahora son los más difíciles de encontrar. Las cosas que salieron de las líneas de producción por cientos de miles o incluso millones ya casi han desaparecido.

En ese momento, anoté los números de matrícula de 34 vehículos en mi libro. No hace mucho, fui al sitio web de la DVLA (Autoridad Británica de Licencias de Conductor y Vehículos) para verificar su estado de impuestos especiales sobre automóviles. Algunos de ellos ni siquiera sobrevivieron hasta la década de 1990, y sólo dos o tres sobrevivieron hasta el nuevo siglo. Sólo hay un Mercedes-Benz SL380 que todavía paga impuestos e inspecciones anuales, con el número de matrícula JYU 961W.

Aún quedan 31 coches que no se han completado. Por mucho que lo intente, será complicado rellenar los espacios en blanco. Por ejemplo, el Renault Fuego es ciertamente difícil de encontrar, porque según el sitio web británico de verificación del estado de los vehículos howmanyleft.co.uk, solo 18 vehículos en el Reino Unido pagaron impuestos en 2018. Entonces, ¿dónde puedo encontrar el Talbot Rancho, que solo tiene dos vehículos?

Más tarde me enteré del Festival de lo No Excepcional, así que vine a Buckinghamshire y me paré en el césped de Creighton Manor. No muy lejos, un hombre se inclinaba con cuidado sobre la esbelta trampilla delantera de un coche para observar con atención. Ese coche debe ser mucho más barato que el reloj IWC que lleva en la muñeca, pero la pintura original está tan limpia como nueva, y el cartel pegado a la ventana dice "Número total existente en el Reino Unido: 2", así que si raya la pintura , la puerta del cielo debe estar cerrada para él.

En cierto modo, esto es un espectáculo familiar para los medios y aficionados al automóvil. Bajo el sol de verano en Inglaterra, sobre el césped verde y alrededor de un lujoso castillo, decenas de los coches más raros del mundo, con sus pinturas brillantes y piezas galvanizadas, esperan a que la gente los observe y los admire.

Morris Marina TC: llantas de aleación de magnesio ranuradas.

El motor ajustado por Oselli sigue siendo muy popular

Pero este no es un coche antiguo, Durwood. Tampoco encontrarás un Ferrari 250 GTO o un Porsche 917. Lo que viene aquí son los coches que Goodwood habría rechazado, los coches que conducían tu padre o tu tío Tom de al lado. Rover 200, Renault Clio de primera generación, Austin Maestro, Ford Cortina de quinta generación, Vauxhall Carlton, Yugo 45... Puede que hagas la vista gorda ante estos coches porque antes estaban por todas partes, pero ahora son realmente raros. Estos vehículos se consumieron a un ritmo que avergonzaría a la Primera Guerra Mundial. Hay algunos coches que seguro que no recuerdas cuando los viste por última vez, como el Datsun 140J, el Renault 6, el Toyota Carina II...

El Festival del Automóvil anual sólo dura un día, y el El enlace principal es "Durante el Concours de l'Ordinaire, un jurado compuesto por varios expertos en coches clásicos selecciona un ganador entre 50 candidatos. Esos 50 coches estaban todos perfectamente mantenidos, pero todos eran modelos de poco interés en ese momento, en algún lugar en el medio de la nada entre los autos usados ​​y los autos clásicos de época. Este tipo de selección es un poco como si músicos veteranos como Quincy Jones y Calvin Harris debatieran si grupos ídolos como Brother Beyond o 5ive son elegibles para ingresar al Salón de la Fama del Rock and Roll.

Lo que viene aquí son coches civiles que Goodwood rechazará.

Puedes hacer la vista gorda ante ellos,

porque alguna vez estuvieron en todas partes. Se puede ver eso

pero es realmente raro verlo ahora.

El Van Car Festival, que comenzó en 2014, está organizado por Hagerty, una empresa de corretaje y seguros de automóviles antiguos. Marcus Atkinson, director general de la empresa, dijo: “Al principio, organizaciones como Salon Privé (una empresa de eventos sobre automóviles en el Reino Unido) a menudo se acercaban a nosotros para participar en actividades de automóviles antiguos, pero la cantidad de dinero involucrada en esos automóviles era demasiado grande. , así que pensamos por qué no podíamos dárselo. ¿Qué tal si realizamos eventos similares para antigüedades entre autos comunes?

Les aseguro que esos autos son realmente comunes y corrientes. Pero no todos los coches son tan corrientes. Por ejemplo, la camioneta Toyota Crown Custom de 1973 no tiene una apariencia distintiva, pero su interior azul brillante está lleno de personalidad y no puede considerarse ordinario. Pero en general son aburridos, o deberían ser aburridos, pero lo extraño es que también son encantadores.

Casi todos los coches son versiones normales, no deportivas o de alto rendimiento. Muchos tienen tapacubos añadidos y están pintados con pintura no metálica que no es lo suficientemente sexy. Casi todos los coches tienen la misma historia detrás de escena: un tío lo compró después de jubilarse, pero rara vez lo conducía. Casi todos los propietarios actuales del automóvil lo compraron por algún sentimiento muy especial, por ejemplo, su padre alguna vez tuvo uno o el automóvil se vendió en un concesionario. Además, cada vehículo representa un modelo del que sólo unos pocos vehículos pasan las inspecciones anuales y están casi extintos.

También hay coches que simplemente no son repetibles.

Por ejemplo, hay un Chrysler Horizon de 1978 que nunca ha sido matriculado y tiene menos de 500 kilómetros en el cuentakilómetros porque sólo ha salido una vez: el propietario le "tomó prestada" la matrícula de otro Horizon de El suyo fue cargado y conducido desde Irlanda a Bristol, Inglaterra; no lo olvides, debes tomar un ferry para cruzar el Mar de Irlanda.

Pero algo que sea raro no significa necesariamente que sea caro. Si hablamos de un 911 refrigerado por aire, incluso si se trata de una versión Ford Escort de dos puertas de segunda generación en bastante buen estado, los coleccionistas sacarán con entusiasmo el dinero y se lo arrojarán al propietario del coche para que lo ponga. coche a la sala de su casa. Pero el propietario de este automóvil Horizon dijo: "Sólo vale unas 4000 libras".

El Mitsubishi Cordia Turbo utilizó una manija de transmisión dual de una manera novedosa.

Es una lástima que sólo queda uno.

El dinero, o más exactamente la falta de ganas de dejar que el dinero te abandone, es uno de los elementos más novedosos de esta actividad. Sí, está patrocinado por una compañía de seguros y les encantaría que consiguieras un trato, pero no habrá ningún fabricante de automóviles que se desviva por venderte o intentar robar tu coche, y no habrá Cualquier Hagerty u otros Patrocinadores utilizan la emoción y la razón para inducirle a comprar sus productos (pero debido a que el número de marcas de reparación de carrocería es uno de los criterios para el "proyecto", la marca de productos de belleza para automóviles Isopon tendrá promociones).

La cerveza con un contenido de alcohol de hasta el 78,5% ilustra la obsesión aquí por los coches.

Lo más conmovedor del Festival del Coche es su carácter inclusivo. De hecho, el Festival de la Velocidad de Goodwood nos brinda la oportunidad de ver muchos autos extremadamente raros e históricamente importantes. Estar junto a un automóvil Fiat Mephistopheles o Auto Union (el predecesor de Audi) con motor de avión (¡con una cilindrada cercana a los 22 litros!), escuchar su rugido mecánico es una experiencia de ensueño, pero si no lo eres. Si eres un fanático de las carreras de alto nivel, puede resultar difícil establecer un vínculo emocional con ellos.

Pero en Fanche Festival, la situación es completamente diferente. Debido a que los autos aquí son tan comunes y populares, y el lapso de tiempo de los "cumpleaños" es muy grande, desde la década de 1960 hasta la de 1990, casi todos pueden identificarse con un determinado automóvil. Incluso si no es tu primer automóvil y tu padre no tuvo uno, es probable que tu maestro, tu instructor de la escuela de manejo o un vecino no muy lejos tenga uno. Pero, al igual que Goodwood, los coches del aparcamiento son tan interesantes como los modelos estrella de la zona de exposición principal. Hay un Mitsubishi Cordia Turbo que se queda conmigo porque tiene una transmisión de "dos manijas" y está el Vauxhall Cavalier Caliber de segunda generación, que tiene un kit de carrocería Irmscher, pero la mano de obra es realmente mala y debería haber pasado por una revisión. muchas manos, como uno especialmente diseñado para transportar contrabando a través de fronteras, um... o tal vez como el camión de utilería de la película "La red francesa de drogas". También están Lancia Gamma y Alfa Romeo 2300, y no me canso de ellos.

El Ford Cortina de 1980 todavía nos hace palpitar el corazón.

Pasando por el estacionamiento y escuchando charlar a los propietarios de automóviles, descubrirá que estas personas tienen tanto conocimiento sobre los automóviles como los fanáticos de los automóviles de alta gama en Goodwood que están familiarizados con Porsche y Bizzarrini. Dirán: "Sí, pero esta moldura/transmisión/tapacubos sólo se usó en los modelos de 1979 y 1980".

El Chrysler Horizon, con menos de 500 kilómetros, está como nuevo. condición.

Aquí me encontré con el exeditor de CAR Richard Bremner, que estaba impartiendo sus amplios conocimientos sobre British Leyland a varias personas; y con Steve Cropley, también ex empleado de CAR, que está rodeado de varias figuras destacadas del Reino Unido; mundo del automóvil. Ambos trajeron varios coches antiguos Vauxhall y Mercedes. No parece que la marca los haya invitado a publicar para ellos después, sino que están aquí para disfrutar de unas agradables vacaciones. Las sonrisas en sus rostros confirmaron mis sospechas.

Este logo de auto es tan genial que parece inapropiado aparecer en el Fan Car Festival.

Aunque en el gran estacionamiento se pueden ver autos de varias "clases", incluidos Ferrari 412 y vehículos de tres ruedas Invicar de color gris azulado, todos respetan las reglas de "no ridiculizar" de Hagerty.

Encontré un Citroën BX GTI versión automática muy lindo. El número de matrícula que comienza con J indica que fue emitido entre agosto de 1991 y julio de 1992. Tiene una pegatina en la ventanilla, además de papel. En la introducción sobre el coche, hay una frase que creo que refleja muy bien la esencia del Fan Car Festival: "También tengo un 2CV y varios coches más, entre ellos un Aston Martin, un Porsche 911 y un BMW i8. Pero todavía Me encanta este auto".

El área de estacionamiento principal debería ayudarme a llenar tantos espacios en blanco como sea posible en ese libro "I-Spy Cars". Vi un TVR 350i. La foto del libro era de un Tasmin 280i con una apariencia similar pero un poco menos potente. Sin embargo, también había un texto que decía que mientras sea un TVR, estará bien. El Ferrari 412 mencionado anteriormente es más apropiado en el tiempo (el 400i que aparece en el libro es un poco anterior), por lo que utilicé su número de matrícula en lugar del nuevo número del auto de prueba de Ferrari completado hace dos años.

Pero luego comencé a ser exigente. Necesitaba encontrar un Fiat Panda, así que me emocioné mucho cuando vi uno al final del estacionamiento. Sin embargo, cuando me acerqué y miré más de cerca, me sentí muy frustrado porque era una versión no británica. el 34. El libro requería que fuera una versión británica de los recuentos Super o Comfort. Lo que me preocupa aún más es un Toyota Supra de tercera generación. Como el libro lo muestra como de segunda generación, sólo puedo fingir que no lo veo. Afortunadamente, al final del evento había completado algunos espacios en blanco más, incluido el Peugeot 305 SR, que ganó el premio People's Choice. El ganador final del "Ordinary Car Draft" fue una camioneta Morris Marina rescatada de un desguace de automóviles, con un Vauxhall Chevette que estaba calificado para competir con ella como subcampeón. El ganador fue el asiento de plástico negro.

Desafortunadamente, no pude encontrar Talbot Rancho, así que todavía me queda algo de espacio en mi libro. Por supuesto, como David Bellamy ya está sentado en el cielo mirándonos, incluso si pudiera llenarlo, no tendría tiempo para recibir su reconocimiento. Pero ciertamente es una de mis cosas que me molestan, así que con sólo dos Ranchos todavía en las carreteras británicas, será mejor que siga siendo un espía mientras pasan sus inspecciones anuales.

Por supuesto, el mejor lugar para realizar misiones detectivescas es el Festival Fanche.

*El Fan Car Festival 2020 se llevará a cabo el sábado 25 de julio según lo planeado.

Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones de la posición de Autohome.