¿Cuáles son las causas comunes de daño a los rodamientos de paredes delgadas?
El retén de aceite del rodamiento está dañado y pierde aceite. Una instalación incorrecta reduce la vida útil
Los rodamientos para automóviles funcionan en condiciones de alta temperatura, alta velocidad y alta carga durante mucho tiempo. Después de un uso prolongado, es fácil producir desgaste, ablación, manchas, grietas y desconchado por fatiga. Las formas y causas comunes de daño son las siguientes: (1) La tensión de contacto en la superficie de trabajo del rodamiento es demasiado. es grande y la superficie bajo carga está sujeta a desgaste y fatiga. Descantillado: este daño aumenta el juego axial y radial del rodamiento, produce ruido durante el funcionamiento y destruye la posición correcta del eje coincidente. Según la prueba de banco, se puede ver que la regla de daño del rodamiento es generalmente que la jaula sufrirá una deformación permanente después de ser sometida a una carga dinámica y luego se agrietará debido a la junta remachadora. La jaula se corta y las bolas de acero entre las pistas de rodamiento se atascan y no pueden girar libremente, lo que provoca que la presión de la unidad local sea excesiva y aplastada, lo que provoca que grandes trozos de metal en la superficie de trabajo se despeguen y dañen. (2) Desgaste anormal de las superficies de contacto de las pistas interior y exterior del rodamiento: el desgaste no es grande en condiciones normales de uso, pero cuando sedimentos o partículas duras invaden el rodamiento y la lubricación es insuficiente o el aceite lubricante se deteriora, Es probable que se produzca un desgaste rápido, lo que provocará que la holgura de la superficie de rodadura aumente, deforme las piezas y destruya el funcionamiento normal de los rodamientos y piezas relacionadas. (3) Las bolas (columnas) del rodamiento están agrietadas, rayadas, los espaciadores están flojos y desmoronados, y el montaje y ajuste son deficientes. En particular, el anillo del asiento está instalado demasiado apretado en el eje, el desmontaje y la operación. Los métodos de montaje son inadecuados y se rozan entre sí durante el trabajo. El desgaste hace que los elementos rodantes se aflojen y se caigan, aplastando los rodamientos. Cuando el rodamiento cónico se instala demasiado apretado, generalmente se producirán daños en la superficie del rodillo con un diámetro mayor. Si se instala demasiado flojo y el espacio en el rodamiento es demasiado grande, se producirán daños en la superficie del rodillo con un diámetro más pequeño. . (4) Quemaduras y decoloración o corrosión del rodamiento: el rodamiento genera calor y se recoce a altas temperaturas durante el funcionamiento, y su superficie cambia de color debido a una adición insuficiente de aceite lubricante o al deterioro del aceite lubricante debido a la entrada de agua, la superficie del rodamiento. El rodamiento está oxidado y oxidado. (5) La superficie de rodadura suele estar expuesta a tensiones alternas durante mucho tiempo, lo que a menudo provoca fatiga y descamación del metal. Al principio, solo se produce un ligero desprendimiento de partículas de metal en un área muy pequeña de la superficie, pero las partículas de óxido duro desprendidas actúan como abrasivos, provocando un desgaste superficial acelerado. Las partes estresadas son propensas a pelarse.