¿Cuáles son los requisitos para el uso de diésel en maquinaria de construcción?
El diésel se extrae del petróleo, según diferentes procesos de destilación, se puede dividir en dos categorías: diésel ligero y diésel pesado. Debido a la alta velocidad de los motores diésel de maquinaria de ingeniería, se utiliza diésel ligero. El color del diésel ligero es de amarillo claro a amarillo oscuro, algunos son ligeramente verdes, no se evapora fácilmente y se siente un poco pegajoso.
1. Requisitos para el uso de gasóleo ligero
1. La piroforicidad del combustible diesel debe ser moderada. La piroforicidad del combustible diesel se refiere a la capacidad del combustible diesel y del aire. formar una mezcla combustible para encenderse y arder por sí solo. Generalmente se expresa como "diez" significa "número de hexano".
En cuanto al número de cetano, no es una unidad, sino un valor comparativo. Significa que el rendimiento de combustión del diésel es equivalente al porcentaje en volumen de hexadecano en la mezcla de hexadecano y a-metilnaftaleno. Las propiedades de combustión y las propiedades iniciales del hexadecano son mucho mejores que las del a-metilnaftaleno. Suponga que el rendimiento de combustión del cetano es de 100 unidades y el del a-metilnaftaleno es de 0 unidades. Mezclando estas dos sustancias con diferentes propiedades de combustión en soluciones mixtas según diferentes proporciones de volumen, se pueden obtener varios combustibles diésel estándar con índices de cetano que oscilan entre 0 y 100. Por ejemplo, el gasóleo ligero nº 0 estipula que el índice de cetano no debe ser inferior a 50, lo que significa que su rendimiento de combustión equivale a una mezcla de 50% de cetano y 50% de a-metilnaftaleno. Cuanto mayor sea el número de cetano, mejor será el rendimiento de la combustión. El índice de cetano del diésel ligero utilizado en los motores diésel de maquinaria de ingeniería es generalmente de 45 a 60. Si el índice de cetano es demasiado bajo, el motor diésel funcionará con dificultad y dificultará el arranque en invierno. Si el índice de cetano es demasiado alto, el diésel inyectado en la cámara de combustión se incendiará antes de mezclarse completamente con el aire, lo que provocará una combustión incompleta, lo que provocará que el motor diésel emita humo negro por el escape, lo que reducirá la potencia y aumentará el consumo de combustible. .
2. Buena fluidez a baja temperatura La fluidez a baja temperatura del diésel se expresa por su punto de congelación. El punto de congelación se refiere a la temperatura a la que el diésel utilizado en un motor diésel se enfría hasta el punto en que pierde fluidez. Es uno de los indicadores importantes del diésel.
3. Debe tener una cierta viscosidad. El propósito es asegurar que el émbolo de la bomba de inyección de combustible y otras partes estén bien lubricados bajo la premisa de una buena pulverización y una combustión completa.
4. Evaporabilidad adecuada La evaporabilidad del diésel se expresa por la temperatura a la que se destilan el 50%, el 90% y el 95% de las fracciones. Refleja el comportamiento del diésel desde el estado líquido al gaseoso. Cuanto menor sea la temperatura, mejor será la evaporabilidad. Sin embargo, si la evaporabilidad es demasiado buena, el diésel inyectado en la cámara de combustión se evaporará demasiado rápido, lo que provocará que el diésel se queme demasiado rápido, lo que provocará que la tasa de aumento de presión del cilindro sea demasiado grande y provoque un funcionamiento irregular. Si la evaporabilidad es demasiado baja, será difícil que el diesel se evapore y se mezcle con el aire, y no formará una buena mezcla combustible, lo que resultará en una combustión incompleta, aumento de los depósitos de carbón, humo negro del escape, aumento del consumo de combustible, y dificultad para empezar.
2. Cómo seleccionar el gasóleo ligero doméstico Las marcas y especificaciones del gasóleo ligero doméstico se dividen en tres grados: grado superior, grado de primera y grado calificado según la calidad. punto, se dividen en 10, O, Hay seis grados, incluidos -10, -20, -35 y -50.
La principal diferencia en los indicadores de calidad entre productos superiores, productos de primera y productos calificados de gasóleo ligero es el contenido de azufre. Teniendo en cuenta la situación actual de los aceites lubricantes para motores diésel en mi país, los motores diésel de maquinaria de ingeniería. Debe elegir un contenido de azufre entre 0,20/0~0,50/0 de aceite diésel ligero. Esto se debe a que cuando el contenido de azufre del diésel es demasiado alto, se generará trióxido de azufre después de la combustión y, cuando se encuentre con agua, generará ácido sulfúrico altamente corrosivo, que corroerá gravemente el cilindro.
Para garantizar el funcionamiento normal del motor diésel, se puede utilizar en la medida de lo posible diésel con un alto punto de fluidez cuando la temperatura lo permita. Su objetivo es mejorar la eficiencia económica. Por esta razón, el punto de congelación del diésel suele ser unos 5°C más bajo que la temperatura mínima local. Por ejemplo, cuando la temperatura ambiente es superior a 4~7°C, la compra de aceite diésel con especificación O puede garantizar el uso normal del motor diésel. Del mismo modo, el gasóleo ligero nº 10 es adecuado para su uso en zonas donde la temperatura mínima es superior a -5°C.
Las diferentes marcas de gasóleo ligero tienen básicamente los mismos indicadores de rendimiento excepto por su punto de fluidez. Por lo tanto, si el contenedor de aceite es insuficiente, las unidades de aceite se pueden mezclar y utilizar sin afectar la calidad. Sin embargo, en este momento, se debe utilizar como referencia el combustible diésel con el punto de congelación más alto. De lo contrario, el motor diésel no podrá funcionar normalmente debido a la temperatura ambiente local inadecuada.