Cómo funciona el diferencial

El principio de funcionamiento del diferencial es que el engranaje móvil (engranaje cónico) hace girar la carcasa del diferencial. Se refleja en los siguientes cuatro puntos:

1. La entrada de potencia del diferencial, el engranaje cónico impulsado hace girar la carcasa del diferencial

2. , Los dos engranajes de semieje conectan los ejes de transmisión en ambos lados, también llamados semiejes, para proporcionar potencia a las ruedas de ambos lados;

3. del engranaje planetario alrededor del eje del engranaje planetario;

4. La revolución del engranaje planetario se refiere a la rotación del engranaje planetario alrededor del eje del engranaje lateral.

El diferencial hace que las ruedas izquierda y derecha giren a diferentes velocidades cuando el coche gira o circula por carreteras irregulares, es decir, garantiza que las ruedas motrices de ambos lados realicen un movimiento de rodadura puro. La potencia del motor ingresa al diferencial a través del eje de transmisión e impulsa directamente el soporte planetario. El engranaje planetario luego impulsa los semiejes izquierdo y derecho para impulsar las ruedas izquierda y derecha respectivamente.

Requisitos de diseño para diferenciales:

Los diferenciales ordinarios se componen de engranajes planetarios, portaplanetarios (cajas de diferencial), engranajes laterales y otras partes. El diseño requiere que la velocidad del medio eje izquierdo más la velocidad del medio eje derecho sean iguales a la velocidad del portasatélites. Cuando el automóvil va en línea recta, las ruedas izquierda y derecha y el portasatélites giran a la misma velocidad y están en equilibrio.