¿Qué impacto tendrán el proyecto de desvío del río Yangtze y del río Huaihe en Hefei?
Permítanos ofrecerle una breve introducción al proyecto de desvío del río Yangtze y del río Huaihe. El proyecto de desvío del río Yangtze y del río Huaihe involucra las provincias de Anhui y Henan, con una longitud total de 723 kilómetros de líneas de transmisión de agua. Entre ellos, la línea de transmisión de agua en Anhui tiene 587,4 kilómetros de largo y la aprobación del diseño preliminar tiene una inversión total de 87.537 millones de yuanes.
El proyecto de desvío del río Yangtze y del río Huaihe no es sólo un importante proyecto estratégico de asignación de recursos hídricos y otro proyecto de utilización integral, sino también un importante proyecto de infraestructura y de medios de vida para la gente, que es relacionados con el desarrollo a largo plazo de la economía y la sociedad de Anhui. Conecta las tres áreas estratégicas del cinturón económico del río Yangtze, el círculo económico de Hefei y la zona económica de las llanuras centrales. Resolverá la situación de escasez de agua en la cuenca del río Huaihe, mejorará la capacidad de seguridad hídrica de Anhui a lo largo de las regiones de Huaihe y Huaibei, y mejorará la capacidad de seguridad hídrica de Anhui a lo largo de las regiones de Huaihe y Huaibei. construir un segundo canal de entrada al río paralelo al Gran Canal Beijing-Hangzhou, optimizar el sistema de transporte integral regional, restaurar las funciones ecológicas del agua del lago Chaohu, frenar la sobreexplotación de las aguas subterráneas en la región de Huaibei y mejorar el entorno ecológico del agua. Cuenca del río Huaihe, promover la coordinación y cooperación regionales y apoyar el desarrollo económico y social sostenible de la región norte de Anhui e incluso de la provincia.
Una de las tareas importantes del proyecto de desvío del río hacia el río Huaihe es mejorar el entorno acuático del lago Chaohu y el río Huaihe. Por un lado, promueve la mejora de la calidad del agua y el entorno ecológico del agua del lago Chaohu, por otro lado, ayuda a mantener el flujo ecológico básico del río Huaihe e inhibe la sobreexplotación de las aguas subterráneas en las capas media y profunda del Huaibei. , y mejora las condiciones hídricas del entorno ecológico.
En general, 2/3 del volumen de construcción del proyecto de desvío del río Yangtze al río Huaihe se encuentran dentro del alcance de la ciudad de Hefei. Estimada en base a los niveles de precios en el tercer trimestre de 2014, la inversión total en el proyecto para desviar el río Yangtze hacia el río Huaihe es de 71,7 mil millones de yuanes, de los cuales la inversión en proyectos dentro de la jurisdicción de la ciudad de Hefei es aproximadamente más de 50 mil millones. yuan.
Una vez completado el proyecto, beneficiará a 13 ciudades y 46 condados de Anhui, con una población de suministro de agua de 41,31 millones, lo que puede cambiar el problema de escasez de agua en el tramo medio del río Huaihe; envío: crear una "carretera de agua" que conecte el río con el mar cuando la calidad del agua del lago Chao sea buena, habrá un cierto intercambio de cuerpos de agua en ríos y lagos si la calidad del agua no cumple con los requisitos; El agua del río fluirá directamente hacia el río Huaihe sin pasar por el lago Chaohu, mejorando así el entorno acuático del lago Chaohu y el río Huaihe.
En una era en la que los trenes y los trenes de alta velocidad no estaban disponibles, se podría decir que el transporte marítimo/acuático influye en el proceso de desarrollo histórico de una país o ciudad.
El canal siempre ha sido la línea de producción de una ciudad, ¡y su contribución al desarrollo futuro de Anhui es inconmensurable!
Haga referencia al impacto del Gran Canal Beijing-Hangzhou en el proceso histórico.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou lleva la historia del surgimiento de las ciudades. Desde Dezhou, Linqing y Liaocheng en Shandong, hasta Xuzhou, Huai'an y Yangzhou en el norte de Jiangsu, pasando por Zhenjiang, Changzhou, Wuxi y Suzhou en el sur del río Yangtze, y Jiaxing, Huzhou y Hangzhou en Zhejiang, Innumerables ciudades están conectadas por el Gran Canal.
¡Qué recuerdos nos dejará el Gran Canal de Jianghuai en el futuro!
A finales de 2016, el Proyecto de Desvío de Agua de Sur a Norte, conocido como la versión de Anhui del “Plan Milenio”, inició oficialmente la construcción de este importante canal de agua que conecta el norte y el sur. el río Yangtze, el río Huaihe y el lago Chaohu, se conocen como el "Gran Canal de Jianghuai".
La abreviatura de Anhui, Wan, proviene del río Wanshui en Qianshan (antiguo reino de Wan). Debido a que el río Yangtze fluye a través de Anhui, también se le conoce como el "río Wanjiang de 800 millas". El río Huaihe fluye a través de Anhui a lo largo de 430 kilómetros, lo que representa la mitad de la longitud total del río Huaihe, por lo que también se le llama Tierra de Jianghuai.
Hefei, la capital provincial, está situada en el centro de Anhui y entre los ríos Yangtze y Huaihe. Anhui no está ni al este ni al oeste. En la antigüedad, Fu Jian,. El rey de la antigua dinastía Qin derrotó a Feishui. A partir de entonces, las Llanuras Centrales volvieron a desgarrarse. Luego, Zhang Liao sorprendió a Xiaoyaojin, lo que obligó a que el enfoque estratégico del estado de Wu se desplazara del área de Hefei al área de Jingzhou, lo que condujo directamente a la ruptura de la alianza Sun-Liu. El 21 de enero de 1949, Hefei fue liberado. Desde entonces, Hefei ha asumido el puesto de mando de la batalla a través del río, que también es el comienzo de la batalla a través del río, y China ha estado unificada desde entonces.
Hablando del Gran Canal de Jianghuai, tenemos que mencionar la cuenca del Jianghuai, que sirve de línea divisoria entre la cuenca del río Yangtze y la cuenca del río Huaihe. Cubre un área de unos 20.000 kilómetros cuadrados y tiene una altitud media de 100 a 300 metros. La cabecera de la cresta se encuentra en el condado de Yuexi, abarcando Anqing, Lu'an, Hefei y Huainan, y la cola de la cresta cubre casi todo el territorio de Chuzhou. La ubicación de las ciudades y condados de Hefei, como Feidong, Feixi y Chaohu, es particularmente típica. Las precipitaciones fluyen desde aquí hasta el río Yangtze o el río Huaihe, con el pie sur desembocando en el río Yangtze y el pie norte desembocando en el río Huaihe. se llama cuenca del río Yangtze-Huaihe.
Cao Cao también quería conectar el río Yangtsé y el río Huaihe.
Se dice que hace casi 2.000 años, Cao Cao vio la importancia de conectar el río Yangtze y el río Huaihe desde una perspectiva estratégica cuando ocupó Hefei, ordenó a sus hombres construir una "nueva ciudad". " y cavar un canal para conectar los dos ríos, para facilitar el transporte de suministros y la desviación de agua para riego durante el ataque a Wu. Sin embargo, lo que Cao Cao no esperaba era que el río que cruza las estribaciones de la montaña Jiming fuera excavado hoy, pero se llenó de arena nuevamente durante la noche. Al final, Cao Cao despidió al exhausto general y lo investigó. Sin embargo, el deseo de comunicarse con Jianghuai conmovió a la gente que recordó a este general "frustrado" y llamó al lugar "Jiangjunling".
Durante el reinado del emperador Dezong de la dinastía Tang, el primer ministro Du You también propuso abrir la vía fluvial desde el lago Chaohu hasta el río Huaihe.
Tras la fundación de la República Popular China, el río Huaihe se convirtió en el primer río regulado sistemáticamente a gran escala. La idea de conectar el río Jianghuai en la provincia de Anhui resurgió, y el Huaihe. La Comisión del Río, la Comisión de Planificación Provincial, el Departamento de Transporte y otros departamentos discutieron la idea. La investigación y demostración del Proyecto Jiang-Ji-Huai nunca se ha detenido.
En 1953, cuando Mao Zedong pronunció un discurso en Anqing, propuso cortar la cresta Jiangjun para conectar los ríos Yangtze y Huaihe.
A principios de la década de 1950, la antigua Comisión del Río Huaihe y el Departamento de Transporte y Conservación del Agua de la provincia de Anhui comenzaron la investigación y demostración preliminar del proyecto de comunicación.
En 1976, el Sur-; El Grupo de Planificación del Desvío de Agua del Ministerio de Energía Hidráulica preparó el "Informe sobre el reciente proyecto de desvío de agua del Sur al Norte" (primer borrador) señalaba: "La Línea Chaohu es más adecuada como canal de desvío de agua desde el Desde el río Yangtze hasta el río Huaihe".
En 1982, las "Actas de la Conferencia de Control del Río Huaihe" aprobadas por el Consejo de Estado señalaban: "Debería utilizarse La fuente de agua del río Yangtze complementa el agua fuente del río Huaihe. ”
En 1995, el Canal de Jianghuai fue incluido como una parte importante del canal de transporte de agua planificado a nivel nacional.
En 1997, el Canal de Jianghuai se incluyó en; el plan nacional 136 Una de las vías fluviales importantes;
En septiembre de 2004, el Canal de Jianghuai se incluyó en el plan de desarrollo del transporte acuático de Anhui y pasó la revisión del grupo de expertos
En; En 2010, se desempeñó como subdirector del Ministerio de Transporte. El Ministro Weng Mengyong declaró al inspeccionar la construcción de transporte acuático en Hefei, Chaohu y otros lugares que el Ministerio de Transporte apoyará a Anhui en la realización del trabajo preliminar del proyecto del Canal Jianghuai y excavará un nuevo canal fluvial longitudinal para conectar el río Yangtze, Chaohu y el río Huaihe en Anhui Independientemente del departamento de transporte Se menciona el "Canal Jianghuai", el departamento de conservación del agua habla de "desvío del río Yangtze al río Huaihe", o el. El departamento de protección ambiental habla de "el desvío del río hacia el río Huaihe". Este proyecto del "Gran Canal de Jianghuai" que conecta los dos principales sistemas de agua del río Yangtze y el río Huaihe es el sueño de generaciones de personas en Anhui.
El sueño del milenio de 70 millones de habitantes de Anhui se ha hecho realidad hoy.
En la mañana del 29 de diciembre de 2016, el proyecto de desvío del río Yangtze al río Huaihe comenzó oficialmente su construcción. Es un proyecto que se centra en el suministro de agua urbano y rural y el desarrollo del transporte marítimo de Jianghuai, combinado con el riego. Reposición de agua y mejora del entorno ecológico del agua del lago Chaohu y el río Huaihe. Proyecto de desvío de agua a gran escala entre cuencas. De sur a norte, se divide en tres secciones: desvío del río hacia Jichao, comunicación entre los ríos Yangtze y Huaihe, y transmisión del agua del río hacia el norte. La longitud total de la línea de transmisión de agua es de 723 kilómetros, incluidos 88,7 kilómetros de vía. canales recién inaugurados, 311,6 kilómetros de ríos y lagos existentes, 215,6 kilómetros de dragado y ampliación, y ductos de presión 107,1 kilómetros. El suministro de agua cubre 46 condados (ciudades y distritos) en 12 ciudades de la provincia de Anhui: Bozhou, Fuyang, Suzhou, Huaibei, Bengbu, Huainan, Chuzhou, Tongling, Hefei, Ma'anshan, Wuhu y Anqing, y 9 condados en 2 ciudades de la provincia de Henan: condados de Zhoukou y Shangqiu (ciudades, distritos), con una superficie aproximada de 70.600 kilómetros cuadrados. La inversión total estimada del proyecto es de 91.271 millones de yuanes y el período total de construcción es de 72 meses.
¡Un Gran Canal de Jianghuai reflejará el tipo de huella de desarrollo urbano que tendrá todo Anhui! Y, en última instancia, ser recordado por la historia.
Hefei es la que más se ha beneficiado del proyecto de desvío del río Yangtze hacia el río Huaihe, que ha permitido a Hefei conectarse con el río y el mar. Esto ha cambiado la desventaja de Hefei en materia de transporte acuático a la hora de competir con sus competidores. las capitales provinciales hermanas, Wuhan y Nanjing, y convirtieron a Hefei en una ciudad central de transporte acuático en Anhui, una ciudad nodo clave en el sistema nacional de transporte acuático, al tiempo que redujeron en gran medida los costos de transporte interno y externo de mercancías a granel de Hefei.
Cuando Anhui fue elegida capital provincial después de la liberación, el gobierno provincial presentó dos ciudades alternativas, una era Wuhu y la otra era Bengbu. Wuhu está ubicada a lo largo del río Yangtze y tiene ventajas de transporte acuático; Bengbu está ubicada en la línea Beijing-Shanghai y tiene ventajas de transporte ferroviario. Impulsadas por sus ventajas de transporte, estas dos ciudades también eran las dos ciudades con las mejores bases económicas y de construcción urbana en Anhui en ese momento.
Más tarde, las grandes personas creyeron que Wuhu estaba ubicada en el sur de Anhui y Bengbu estaba ubicada en el norte de Anhui, por lo que no era adecuado que Hefei estuviera ubicada en el centro de Anhui. y no era apta para ser capital de provincia. Desde entonces, Hefei ha pasado de ser un pequeño condado con una población de menos de 50.000 habitantes y pocas calles a convertirse en la capital provincial de Anhui. Aunque Hefei se ha convertido en la capital provincial, no ha tenido sensación de presencia en el país y en la provincia durante mucho tiempo. La gente de otras provincias no la reconoce y la gente de la provincia está insatisfecha.
Una de las razones más importantes del bajo estatus y la falta de fuerza de Hefei en el país y la provincia son las malas condiciones de transporte. Aunque está ubicado en el centro de Anhui, no depende del río Yangtze ni del río Huaihe. Los dos ríos principales de China que pasan por Anhui no han traído ningún beneficio a Hefei. En la era de los ferrocarriles comunes, Hefei no tenía una línea principal de ferrocarril que lo atravesara, por lo que era una existencia débil. Como resultado, como capital provincial, ocupa un lugar muy bajo en la clasificación nacional. Incluso la fortaleza económica de Wuhu, Bengbu, Fuyang y otras ciudades de la provincia está por delante.
Hefei ha aprovechado la oportunidad de la construcción de trenes de alta velocidad. Las líneas troncales ferroviarias de alta velocidad Beijing-Hong Kong, Beijing-Taiwán, Beiyanjiang, Zhenghe-Hangzhou y otras líneas nacionales se cruzan en Hefei, convirtiéndose en una línea nacional. Ciudad central ferroviaria de alta velocidad en forma de arroz. El proyecto de desvío del río Yangtze al río Huaihe se divide en tres secciones de sur a norte: el desvío del río Yangtze hacia Chao, la comunicación entre los ríos Yangtze y Huaihe, y la transmisión del agua del río hacia el norte. La longitud de la línea es de 723 kilómetros. El proyecto conecta los dos ríos principales, el río Yangtze y el río Huaihe en Anhui, y conecta el lago Chaohu, el río Shaying y la línea Hehe Yu, el canal Wushen y muchos otros ríos y lagos. Los sistemas de agua están conectados, lo que permite a Hefei, ubicada en el centro de Anhui, tener acceso directo al río Yangtze en el sur y al río Huaihe en el norte, integrándose a la red de transporte de agua provincial y nacional.
La construcción finalmente comenzó. Hablé sobre la construcción del Gran Canal cuando era niño. ¡Finalmente comenzó este año! ¡El Gran Canal de Jianghuai pasa por mi ciudad natal!
¡Gran impacto! ¡Ten realmente tu propio puerto! ¡Puedes llegar al río y al mar! ¡Acelera el desarrollo!
La gente se ha beneficiado enormemente del proyecto de medios de vida.
Es mejor absorber Wuwei y hacer todo lo posible para construir el puerto de Wuwei en el río Yangtze, que de repente se transformará en una gran ciudad. a lo largo del río, uniéndose a Nanjing, Wuhan y Chongqing Yan Huan.
¡Hefei puede lograr el objetivo de conectar ríos y mares, sentando una base sólida para el siguiente paso de globalización!
Necesario
Se recomienda desviar el canal Huaihe del río Yangtze para agregar ciudades importantes y atracciones turísticas en el camino para establecer terminales turísticas, de modo que los recursos puedan ser plenamente utilizado y desarrollado hasta convertirse en un nuevo punto de crecimiento económico.