¿Es el GAC Honda Concept VE-1 un vehículo eléctrico calificado?
En el Salón del Automóvil de Guangzhou del año pasado, la marca independiente Concept de la empresa conjunta de Guangqi Honda también presentó un modelo eléctrico puro de alto perfil: el Concept VE-1. El automóvil está construido sobre la plataforma Binzhi y está equipado con tecnología Sport EV madura. El automóvil nuevo ya está en el mercado y el precio después de los subsidios es de 159,800-179,800, lo que parece bastante sincero.
Como el primer SUV puramente eléctrico de GAC Honda, el VE-1 presta más atención a las preferencias de moda de los jóvenes y confía en sus propias ventajas de calidad para satisfacer las necesidades multifuncionales, de múltiples escenarios y de múltiples personalidades. de los jóvenes en la nueva era. Desde su debut en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2018, los consumidores jóvenes lo adoran profundamente.
De hecho, el Concept VE-1 también es un modelo de gasolina y eléctrico. Este automóvil está basado en el GAC Honda Binzhi. Desde el punto de vista del diseño, el nuevo automóvil sigue la mayoría de los diseños y líneas de productos de Singfeng, siendo el cambio más importante la parte frontal. VE-1 utiliza una parrilla hexagonal de boca grande con aberturas en forma de C a ambos lados del parachoques delantero. Las luces antiniebla adoptan un estilo vertical y están incrustadas en las aberturas en forma de C en ambos lados. Los lados y la parte trasera del automóvil no han cambiado mucho en comparación con Binzhi, pero las luces traseras usan una pantalla transparente, que es diferente a la versión de combustible. El nuevo automóvil ofrece dos combinaciones de colores de carrocería, monocolor y bicolor. Aunque la carrocería de dos colores es 2.000 yuanes más cara, el efecto visual es realmente mejor.
El diseño interior del Concept VE-1 sigue siendo una fórmula familiar de la familia Honda, con la búsqueda de la practicidad como objetivo principal. La experiencia real es muy fluida, especialmente la salida de aire acondicionado de tipo pasante. , que puede brindar a los pasajeros más comodidad. Debido a que es un modelo de nueva energía, el espacio interior tiene costuras azules que resaltan la personalidad del vehículo eléctrico. La operación de cambio también utiliza botones, lo que demuestra plenamente el sentido de la tecnología. En general, como único coche eléctrico a la venta actualmente en Guangben, el Concept VE-1 no es muy ostentoso en términos de apariencia y diseño interior. Todavía tiene una sensación de Honda, que está en línea con el apetito de la gran mayoría. consumidores.
En términos de tamaño, el Concept VE-1 se posiciona como un SUV pequeño, con una longitud, anchura y altura de 4.308/1.824/1.625 mm respectivamente, y una distancia entre ejes de 2.610 mm. En el Concept VE-1, se ha continuado con el estilo "Space Master" de Honda, es decir, "maximizar el espacio para los pasajeros y minimizar el espacio mecánico" en un espacio limitado, se maximiza el espacio para los asientos del pasajero, lo cual es único en el mismo nivel. Excelente rendimiento espacial. Los asientos traseros se pueden abatir en una proporción de cuatro a seis, lo que hace que el espacio en el automóvil sea más flexible.
En cuanto a potencia, el Concept VE-1 está equipado con un motor con una potencia máxima de 163 caballos y está equipado con la batería ternaria de litio de Neusoft Reichi con una capacidad de 53,6kWh y una autonomía de crucero de funcionamiento NEDC. En condiciones de 401 km, VE-1 proporciona dos métodos de carga, a saber, carga rápida de CC y carga lenta de CA. La carga rápida puede completar la carga del 30% al 80% en aproximadamente 30 minutos, mientras que la carga lenta del 5% al 100% demora aproximadamente 9 horas. El rendimiento general no es llamativo, pero aún refleja la filosofía de diseño de Honda que es muy práctica. Gracias a las ventajas del Binzhi original en el diseño del espacio, el rendimiento espacial del Concept VE-1 es excepcional, junto con el ajuste de potencia similar al de los vehículos de combustible tradicionales, este automóvil brinda a las personas una experiencia de conducción novedosa en el uso diario. Además, el peso en vacío del Concept VE-1 es de sólo 1,5 toneladas. Para un vehículo eléctrico, es raro que el peso de todo el vehículo esté tan bien controlado.
VE-1 ofrece dos modos de conducción diferentes, a saber, el modo normal y el modo deportivo. En términos de recuperación de energía cinética, hay dos modos disponibles: normal y potente. Es decir, a través de diferentes combinaciones, este coche puede tener cuatro estilos de conducción diferentes. Sumado a la excelente tradición de Honda de "comprar un motor y darle un automóvil" y la ventaja de torque de los vehículos eléctricos, este pequeño SUV se desempeña extremadamente bien en términos de potencia y control.
En general, el Concept VE-1 hereda las ventajas de larga data de Honda en cuanto a espacio y potencia, y es muy práctico. En comparación con algunos vehículos eléctricos de marcas independientes, el Concept VE-1 no tiene una gran pantalla de control central ni configuraciones deslumbrantes, pero puede brindar a las personas una sensación con los pies en la tierra. Aunque el Concepto VE-1 es un producto bajo la política de doble punto, su importancia no es sólo hacer frente a la política, sino también ofrecer a los consumidores mejores productos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.