Política de subvenciones para vehículos de nueva energía de Guangzhou

Hoy me gustaría presentarles brevemente a mis amigos la política de subsidios de los vehículos de nueva energía de GAC. Recientemente, la política de subsidio financiero de Guangzhou para la promoción y aplicación de vehículos eléctricos se implementó por completo y la solicitud de fondos de subsidio se lanzó de manera integral en toda la ciudad. La implementación de esta política ayudará sin duda a la promoción de los vehículos eléctricos en Guangzhou. Echemos un vistazo al contenido específico de los subsidios a vehículos de nueva energía en Guangzhou con nuestro editor de automóviles, con la esperanza de resolver el problema para nuestros amigos.

El contenido específico de la política de subsidio a vehículos de nueva energía de Guangzhou

Los vehículos nacionales de nueva energía comprados en Guangzhou en 2013 pueden recibir un subsidio de 7,12 millones de yuanes. La Oficina General del Gobierno Municipal de Guangzhou emitió e implementó las "Medidas provisionales para la gestión de la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía en Guangzhou" (en lo sucesivo, las "Medidas") y anunció los estándares de subsidio para pacientes.

El periodo piloto nacional para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías es del 2013 al 2016. Según las "Medidas", los vehículos de nueva energía y las instalaciones de carga de apoyo promovidas y aplicadas en Guangzhou pueden recibir subsidios financieros locales. El periodo de disfrute del subsidio es desde octubre de 2013 al 318 de diciembre de 2015. Se pueden rastrear los vehículos de nuevas energías que han sido adquiridos e inscritos en el catálogo nacional pero que no han disfrutado de subvenciones. Los subsidios a la compra de automóviles siguen la proporción 1:1 entre los subsidios locales y centrales, y el límite de subsidio para los automóviles de pasajeros es de 60 RMB.

Los vehículos nacionales de nueva energía adquiridos en Guangzhou en 2013 pueden recibir una subvención de 7,12 millones de yuanes. Esta vez las "Medidas" anunciaron los estándares de subsidio a los pacientes. En 2014, el precio de un automóvil oscilaba entre 80.000 y 150.000 RMB, con una subvención máxima de 68.250 RMB. El precio del automóvil está entre 65.438 0,5 y 2.500 yuanes, y la compensación máxima es de 97.900 yuanes; el precio del automóvil es de más de 250.000 yuanes, y la compensación máxima puede ser de 65.438.065.438.070.000 yuanes. Al comprar un automóvil en 2015, los estándares de subsidio más altos para los tres niveles de precios fueron 66.500 RMB, 95.000 RMB y 65.438.014.000 RMB, respectivamente. Se puede ver que si compras un automóvil en 2014, puedes recibir entre dos y tres mil yuanes más de subsidio que en 2015. Esta diferencia se debe a que los subsidios estatales se reducen cada año.

La política de subsidios de Guangzhou para vehículos de nueva energía fomenta la construcción de pilas de carga en nuevas áreas.

Es muy importante promover los vehículos de nuevas energías y construir instalaciones de carga de apoyo. Las "Medidas" proponen que los nuevos edificios cumplan con espacios de estacionamiento de no menos de 18, construyan instalaciones de carga de vehículos de nueva energía o reserven interfaces de instalaciones de carga, y fomenten la prioridad en el área metropolitana de Huadu, la zona de desarrollo de Zengcheng, el nuevo distrito de Nansha, la ciudad universitaria ( incluyendo Guangzhou) Universidades e instituciones de investigación científica) planifican y construyen instalaciones de carga. ), Ciudad de las Ciencias, Ciudad Financiera, Ciudad del Conocimiento China-Singapur.

Lo anterior es la política de subsidios para vehículos de nueva energía en Guangzhou. La nueva energía sigue siendo la dirección y el objetivo es promover el progreso tecnológico y el desarrollo industrial. No importa cómo se ajuste la política de subsidios, la industria de vehículos de nueva energía sigue estando orientada a las políticas. Sólo esperamos que esta política pueda implementarse lo antes posible. Sin apoyo político, las empresas de autobuses de nueva energía básicamente están adoptando una actitud de esperar y ver qué pasa. Si quieres saber más, sigue este sitio web.

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