¿A qué se refieren las tasas de nivelación y despacho de carga?
1.
Fob incluye estibado (fob
estibado)
Para garantizar que los productos químicos cargados a bordo estén colocados correctamente y distribuir razonablemente, una vez cargada la carga en el barco, es necesario espaciarla y clasificarla. Esta operación se llama despacho de carga. Quién debe pagar la tarifa de despacho de carga
Los puertos de varios países tienen regulaciones diferentes. e interpretaciones Para aclarar responsabilidades y evitar disputas, cuando el comprador y el vendedor negocian un contrato, deben estipular claramente quién correrá con los gastos de envío y manipulación de la carga si el comprador no está dispuesto a hacerse cargo de los gastos de envío y de manipulación de la carga. , puede ser fob
estibado La transacción se completa de acuerdo con estas condiciones
El vendedor no solo debe hacerse cargo de los gastos de carga, sino también apilar, espaciar y organizar la mercancía cargada en el barco, es decir, también debe soportar el espacio de carga. Si no se agrega la palabra "estibado" después de fob y el contrato de fletamento estipula que el barco no correrá con los gastos de carga, los gastos de estiba correrán a cargo del comprador.
Fob incluye recortado (fob
recortado)
Después de cargar la carga en el barco, para mantener el equilibrio de presión del barco y la seguridad. Durante la navegación, los pilotes se cargan en la bodega. Es necesario movilizar y nivelar cargas a granel, como carbón, cereales, etc. Esta operación se llama recorte. Según estas condiciones, los gastos de carga y recorte correrán a cargo del vendedor. Según la práctica general, si no se añade la palabra "recortado" después de fob
, el vendedor no será responsable del recorte. Que el comprador o el barco corran con los gastos de embarque depende de las disposiciones del contrato de fletamento. Cuando el contrato de fletamento estipula que el barco no correrá con los gastos de embarque, se pagarán los gastos de embarque.
El mando incluye guardado y recortado (fob
guardado
y
recortado)
Cuando se carga en Cuándo Es necesario recortar la carga en el barco, es decir, es necesario recortar tanto la cabina como la cabina, durante la entrevista se aclarará quién correrá con estos dos costos dondequiera que se agreguen "aparejo" y "nivelación" después del fob (. estibado
y
desmontado), el vendedor debe soportar no sólo los gastos de carga sino también los gastos de estiba y ajuste, según la práctica general, si es fob
. Si no se añaden las palabras "limpieza" y "recorte" al final, el vendedor no correrá con los gastos de recorte y recorte.
2. Verificar
Entre los 13 términos comerciales, solo fob y cfr mencionan las condiciones del barco.
Entre ellos, cfr: el costo a cargo del vendedor del contrato es solo el flete agregado sobre la base del flete. El flete se refiere al flete normal y no incluye costos adicionales que puedan ocurrir durante el transporte. . Los gastos de carga en el puerto de embarque correrán a cargo del vendedor, y los gastos de descarga en el puerto de destino se dividirán entre el comprador y el vendedor mediante negociación.
Si la mercancía se envía por línea regular, los gastos de descarga correrán a cargo del vendedor.
El cif sobre el que estás preguntando significa que el vendedor completa la entrega cuando la mercancía cruza la borda del barco en el puerto de embarque. Se puede decir que cif no contiene condiciones de cambio.