¿Qué habilidades se necesitan para conducir un montacargas? ¿Puedes darme algún consejo?
Respuesta: (1) Si el centro de gravedad de la carga excede el centro de carga de la horquilla, la horquilla no se bifurcará cuando se reduzca la estabilidad longitudinal.
(2) La horquilla única no se bifurca bajo una carga desequilibrada.
(3) Los productos no se apilan de forma estable y no se dividen.
(4) No horquillar cuando las puntas de la horquilla puedan dañar la mercancía.
(5) Sobrepeso o peso desconocido.
2. ¿Cuáles son las reglas para la operación del montacargas?
Respuesta: Cuando el montacargas está funcionando, está prohibido levantar mercancías y está prohibido sobrecargar el montacargas. Los montacargas tienen prohibido transportar personas y los montacargas eléctricos tienen prohibido conectar dos circuitos de acción al mismo tiempo. La altura de apilamiento de cada pila en almacenes y vehículos no excederá de cuatro tablas. Cuando las carretillas elevadoras recogen mercancías frágiles, valiosas o inestables, deben estar reforzadas con cuerdas de seguridad y sólo pueden accionarse cuando sea necesario.
3. ¿En qué circunstancias debe reducirse la velocidad de marcha de una carretilla elevadora?
Respuesta: Reduzca la velocidad al girar, retroceder, en pasajes estrechos, caminos irregulares, intersecciones de tráfico o cuando se aproximan mercancías.
4. ¿Cuáles son los requisitos para los montacargas?
Respuesta: Cuando el montacargas se desplaza hacia la derecha, la horquilla debe estar entre 200 y 300 mm más alta que el suelo. Cuando un montacargas necesita ceder el paso, debe ceder el paso a los camiones vacíos y a los camiones pesados, a los camiones de bajada a los de subida, a los ramales de las líneas principales y de las curvas grandes a las curvas pequeñas. Al entrar y salir de las puertas de un automóvil o de un garaje, deje que el automóvil que sale por la puerta del garaje pase primero.
5. ¿Qué elementos se deben comprobar durante un cambio de turno de un montacargas diésel?
Respuesta: compruebe si el combustible, el aceite del motor y el agua de refrigeración son suficientes, si la correa del ventilador está apretada, si el parabrisas no está obstruido o es resistente al frío en invierno y si los neumáticos están inflados y apretados. . Inicie la operación de prueba y verifique el funcionamiento de los mecanismos de trabajo de dirección y frenado (incluido el freno de mano).
6. ¿Cuál es el contenido del mantenimiento diario del montacargas?
Respuesta: (1) Limpie el polvo de todas las partes de la máquina. (2) Verifique el nivel de aceite del motor (carretilla elevadora de combustión interna). (3) Verifique la gravedad específica y la altura del electrolito de la batería. La altura del electrolito debe ser entre 10 y 15 mm más alta que la del separador. Apriete el enchufe y verifique que los electrodos y los conectores de cables estén apretados. (4) La confiabilidad del recorrido libre del pedal del embrague y del freno, y verificar si hay fugas de aceite en el circuito de aceite. (5) Si las uniones de los distintos circuitos eléctricos son firmes y si los distintos instrumentos son sensibles y eficaces.
7. ¿Cuáles son los contenidos de las normas de seguridad laboral que cumplen todos los empleados?
Respuesta: 1. Cuatro cualidades: descansar lo suficiente antes de trabajar, concentrarse durante el trabajo, utilizar correctamente el equipo de protección, cruzar la línea, detenerse una vez, mirar dos veces y pasar tres veces.
2. Artículo 7: No se le permite abandonar su puesto sin permiso, no se le permite volar, viajar o viajar con un vehículo, no se le permite meterse debajo de un vehículo, no se le permite subirse a un vehículo. No se le permite cruzar la línea y no se le permite viajar en las traviesas del ferrocarril ni en la línea central.
8. ¿Cuáles son los requisitos de seguridad para los montacargas que operan en furgones?
Respuesta: Cuando no exista plataforma fuera del furgón, la apertura de la puerta no debe exceder el ancho de la carretilla elevadora, de lo contrario deberá protegerse. Debería preverse una placa de transición en la conexión entre la plataforma y la cabina. Su pendiente no será superior al 20%. Cuando el piso interior de un automóvil está podrido y dañado, es necesario colocar placas de acero.
9. ¿Qué normas de seguridad debe cumplir una carretilla elevadora cuando opera con mercancías peligrosas?
Respuesta: Los montacargas comunes no están permitidos para operar artículos inflamables y explosivos entre mercancías peligrosas; se debe utilizar maquinaria para carga y descarga de mercancías peligrosas, materiales tóxicos y radiactivos con una reducción de carga del 25%. Se manipula con cuidado durante el funcionamiento y se prohíben golpes y colisiones. Vibraciones violentas como impactos y arrastre.
10. ¿A qué debe prestar atención el conductor al sustituir la batería?
Respuesta: (1) Preste atención a la polaridad de los terminales y polos al realizar el cableado;
(2) Tenga cuidado de no tocar la carrocería del automóvil con la llave al realizar el cableado; /p>
(3 ) Los terminales deben estar limpios y los conectores deben estar apretados.
11. ¿Cuáles son los requisitos técnicos para “levantar” en las normas de operación de montacargas?
Respuesta: Se deben cumplir los siguientes requisitos técnicos al arrancar el automóvil: (1) El pórtico se inclina hacia atrás. (2) Levante la horquilla entre 0,2 y 0,3 m del suelo, (3) mire hacia afuera y haga sonar el silbato. (4) Comience en primera y cambie de marcha una por una. (5) Aceleración suave.
12. ¿Cuáles son los requisitos técnicos de seguridad para el estacionamiento de carretillas elevadoras?
Respuesta: Está prohibido aparcar en la rampa o en el lado de la plataforma que es perpendicular a la línea. Cuando encuentre una falla y no pueda caminar, debe apretar el freno de mano y cubrir las ruedas con madera triangular antes de solucionar el problema.
13. ¿A qué debe prestar atención al estacionar el montacargas después de su operación?
Respuesta: Una vez finalizada la operación, se debe estacionar el montacargas en un lugar que pueda bloquear el tráfico y tratar de evitar estacionar al aire libre. Cuando el conductor abandona la carretilla elevadora, debe quitar la llave de la cerradura eléctrica, cortar el suministro eléctrico y poner todas las palancas de control en cero. Cuando la horquilla llega al punto más bajo, el pórtico se inclina hacia adelante. Al estacionar en una pendiente, el montacargas debe frenarse mediante un mecanismo de freno de mano y agregarse una rueda de tope para evitar que resbale.
14. ¿Cuáles son los requisitos de apilamiento para mercancías cargadas en camión y mercancías LTL?
Respuesta: Las mercancías cargadas por camión y las mercancías LTL deben apilarse de forma suave y ordenada. Todo el camión de mercancías debe mantenerse a una cierta altura, y los bienes de carga inferior al camión deben apilarse en lotes con las etiquetas hacia afuera. El peso no debe ser menor, pero el peso no debe ser liviano. para contar fácilmente.
15. ¿Cuáles son los requisitos para la distancia de apilamiento de las mercancías?
Respuesta: La carga y el apilamiento deben mantenerse a más de 2 m del exterior del cabezal del riel, la descarga de mercancías debe mantenerse al menos a 1,5 m del exterior del cabezal del riel, el apilamiento y el borde del andén. no debe ser inferior a 1 m, y debe haber pasajes mecánicos y para peatones entre el apilamiento. La distancia entre el apilamiento y los interruptores de alimentación, bocas de incendio y otros equipos no debe ser inferior a 2 m.
16. ¿Cuál es el motivo de la dirección pesada o atascada?
Respuesta: (1) La varilla del pasador del mecanismo de dirección está doblada, lo que dificulta que el gusano y el rodillo engranen.
(2) Al cojinete del pasador de la articulación de la dirección le falta aceite.
(3) El cojinete helicoidal del mecanismo de dirección tiene poco aceite.
(4) El cojinete del pasador de la articulación de la dirección está dañado.
(5) Curvado de tirantes verticales y horizontales.
17. ¿Qué debe hacer el conductor del montacargas al bajar del camión?
Respuesta: Cuando el conductor se baja del automóvil, debe quitar la llave de la cerradura eléctrica, cortar el suministro eléctrico, poner todas las manijas de operación en cero, bajar la horquilla al punto más bajo e inclinar el pórtico. hacia adelante; el montacargas debe frenarse con un movimiento manual.
18. ¿Cuál es el método para instalar señales de protección?
Respuesta: Antes de las operaciones de carga y descarga se debe instalar una señal de protección con descarrilador. El equipo de operación debe realizar la protección de acuerdo con las siguientes normas:
(1) En un. a una distancia de 20 m de ambos extremos del vehículo de trabajo. Colocar una señal de protección en la vía izquierda en dirección contraria. Por ejemplo, al desmontar vehículos en la misma línea, se debe proporcionar protección en los vehículos delanteros y últimos de la línea de producción.
(2) Cuando la posición de parada del vehículo de trabajo esté a menos de 20 metros de la señal de advertencia, la señal de protección deberá ubicarse en la misma posición que la señal de advertencia.
19. ¿Cuáles son los requisitos para los equipos eléctricos de montacargas?
Respuesta: (1) Establecer un sistema de mantenimiento periódico para garantizar un buen aislamiento y prohibir el uso de electricidad que no cumpla con las normas de seguridad.
(2) Las uniones de cables no deben estar sueltas ni expuestas, y no se deben utilizar extremos de cables retorcidos en lugar de pernos.
(3) Los interruptores y cables de los equipos eléctricos deben instalarse de acuerdo con la normativa y no deben utilizarse pequeños en lugar de grandes. Está estrictamente prohibido espesar los fusibles de diversos equipos eléctricos o reemplazarlos con otros cables.
20. ¿Cuáles son las normas para la carga y descarga de contenedores con montacargas?
Respuesta: Al cargar y descargar contenedores, el montacargas debe manipularse de manera constante y suave. Cuando el montacargas está en funcionamiento, está estrictamente prohibido apilar dos cajas para el transporte, y está estrictamente prohibido limpiar el piso y empujar y tirar.
21. ¿Cuáles son los requisitos para el apilamiento de contenedores?
Respuesta: Al apilar contenedores, está estrictamente prohibido colocarlos horizontalmente o boca abajo, y está estrictamente prohibido utilizar una carretilla elevadora para chocar con los contenedores. Al apilar contenedores, la distancia entre contenedores debe colocarse de acuerdo con las posiciones marcadas en el suelo, y se prohíbe la fricción y la colisión. Las cuatro esquinas de los contenedores superior e inferior de los contenedores apilados de varias capas deben estar alineadas para evitar el colapso.
22. ¿Cuál es el motivo de la alta presión del aceite en los motores de combustión interna?
Respuesta: Las razones de la alta presión del aceite son (1) alta viscosidad del aceite; (2) baja temperatura del motor (3) bloqueo de la línea principal de aceite; En los tres casos anteriores, es difícil que el aceite del motor lubrique la superficie de las piezas y aumente el desgaste de las piezas. (4) La presión del resorte de la válvula reductora de presión está ajustada demasiado grande.
23. ¿Cuáles son los métodos para ajustar la velocidad de ralentí?
Respuesta: (1) Arranque el motor para alcanzar la temperatura de funcionamiento normal;
(2) Compruebe si el sistema de encendido y el tren de válvulas funcionan correctamente
( 3) Abra el estrangulador;
(4) Utilice un destornillador para desenroscar el tornillo de ajuste para que el motor alcance la velocidad mínima para evitar que se cale.
(5) Utilice un destornillador para; gire el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí para que el motor funcione a la velocidad más alta con el acelerador abierto
(6) Afloje lentamente el tornillo de ajuste del acelerador para llevar el motor a la velocidad más baja para evitar que se cale; p>
(7) Dos ajustes Los tornillos cooperan entre sí y se ajustan repetidamente para minimizar la apertura del acelerador y que el motor funcione a la velocidad estable más baja.
Después del ajuste, aumente la velocidad del motor de manera adecuada y cierre repentinamente la válvula del acelerador para que el motor funcione de manera estable sin calarse.
24. ¿Cómo lidiar con un apagón repentino o un corte de energía de varias máquinas?
Respuesta: Cuando varias máquinas se paran repentinamente o tienen un corte de energía, el controlador debe restablecerse a la posición "0" inmediatamente y el interruptor principal debe apagarse.
25. ¿Cuáles son las precauciones para el funcionamiento seguro de los motores de combustión interna?
Respuesta: 1. Antes de comenzar, coloque todos los joysticks en punto muerto. Después de arrancar, verifique si todos los instrumentos funcionan correctamente y controle si el sonido del motor es anormal. El primer tiempo de trabajo y el intervalo de reinicio del motor de arranque no excederán las regulaciones pertinentes, y el número de arranques consecutivos no excederá de tres veces. 2. Antes de la operación, el motor debe estar inactivo durante 10 minutos y calentarse cuando la temperatura exterior sea inferior a 0 °C. Solo puede funcionar sin carga cuando la temperatura del agua alcanza la temperatura especificada. Está estrictamente prohibido utilizar llamas abiertas para calentar durante el arranque. 3. Al detener las operaciones, la maquinaria debe estacionarse en el lugar designado, colocarse ordenadamente, ponerse en marcha baja, apretar el freno de mano, quitar la llave y cerrar las puertas y ventanas. Los estacionamientos al aire libre en invierno deben drenarse (excepto las áreas anticongelantes y no heladas en invierno). 4. Apague el motor cuando reposte combustible. Durante el funcionamiento, la bujía y el cable de alto voltaje del motor de gasolina no deben "colgarse".
26. ¿Cuáles son las normas sobre la velocidad de los montacargas?
Respuesta: La velocidad de conducción de la maquinaria en el patio de carga debe limitarse según el sitio y el rendimiento mecánico. Generalmente, el patio de carga no supera los 15 km/h y la plataforma no supera los 10 km/h. No gire cuando conduzca en una pendiente superior al 10%. Al cargar, conduzca hacia adelante cuesta arriba y hacia atrás cuesta abajo. Al girar en una carretera llana, la velocidad del vehículo no debe exceder los 5 km/h y las operaciones de apilado no deben realizarse en una pendiente superior al 5%.
Todo tipo de maquinaria deberá estar custodiada por personal especial al cruzar los cruces ferroviarios, que deberán reducir la velocidad y vigilar el paso.
27. ¿Cuál es el volumen de trabajo del cilindro? ¿Volumen total del cilindro, relación de compresión del cilindro?
Respuesta: El volumen entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior se denomina volumen de trabajo del cilindro. La suma del volumen de la cámara de combustión y el volumen de trabajo del cilindro es el volumen total del cilindro. La relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión se denomina relación de compresión del cilindro.
28. ¿Cuáles son los ciclos de carrera de un motor de combustión interna? ¿Describe brevemente el proceso de golpe de poder?
Respuesta; (1) Carrera de admisión (2) Carrera de compresión (3) Carrera de potencia (4) Carrera de escape. Cuando el pistón se mueve hasta el final de la carrera de compresión en el punto muerto superior, la válvula de admisión y la válvula de escape se cierran y la bujía enciende la mezcla combustible en el cilindro. El gas ardiendo se expande violentamente, generando una presión enorme, forzando el El pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto superior e inferior e impulsa el cigüeñal para que gire a través de la biela, convirtiendo la energía térmica del gas en energía mecánica para realizar trabajo externo, por lo que la carrera de trabajo también se denomina carrera de trabajo. carrera de expansión.
29. ¿Cuál es la función de la caja de cambios?
Respuesta: Cambie el par y la velocidad del motor para que el montacargas pueda obtener la tracción y la velocidad necesarias para cumplir con los requisitos de arranque, ascenso y velocidad en diversas condiciones de la carretera.
30. ¿Cuáles son los principales factores que afectan la vida útil de las juntas universales?
Respuesta: El daño de la junta universal se caracteriza por el desgaste del muñón transversal y del cojinete de agujas. La lubricación y el sellado afectan directamente la vida útil de la junta universal y, en ocasiones, pueden provocar fallas en otras partes del dispositivo de transmisión. Por lo tanto, es muy importante mantener y agregar grasa según el tiempo prescrito para garantizar una buena lubricidad y limpieza de la grasa.
31. ¿Cuándo utilizar el freno de mano?
Respuesta: (1) Cuando el montacargas está estacionado después de la operación; (2) Cuando falla el freno de pie; (3) Cuando la fuerza de frenado del pie cuesta abajo del montacargas es insuficiente; está en transporte.
32. ¿Con qué frecuencia se realiza el mantenimiento de nivel uno? ¿Cuáles son los contenidos de mantenimiento y los requisitos técnicos del pórtico?
Respuesta: Mantenimiento de primer nivel una vez al mes: Contenido del mantenimiento: (1) Revisar y ajustar la cadena de elevación. (2) Compruebe las horquillas, las abrazaderas y los marcos de las horquillas. (3) Compruebe los mástiles interior y exterior y los rodillos laterales principales.
Requisitos técnicos: (1) La cadena no tiene grietas, corrosión ni daños, y la longitud de las dos cadenas debe bloquearse de manera uniforme, completa y firme. (2) Las horquillas, clips y horquillas no tienen deformaciones, grietas ni soldaduras. El ángulo de pliegue de las horquillas no es superior a 90 ° y las dos horquillas deben estar en el mismo plano horizontal. (3) El pórtico se puede subir y bajar libremente y los rodillos pueden girar de manera flexible sin atascarse ni aflojarse.
33. ¿Cuál es la estructura básica de un motor de combustión interna? ¿Cuáles son los componentes principales de un motor de gasolina de cuatro tiempos?
Respuesta: (1) La estructura básica de un motor de combustión interna es: culata, válvula de admisión, bujía, válvula de escape, pistón, cárter de aceite, bloque de cilindros, biela, cigüeñal y volante.
(2) El motor de gasolina de cuatro tiempos se compone principalmente de un mecanismo de biela de manivela, un tren de válvulas, un sistema de suministro de aceite, un sistema de encendido, un sistema de lubricación y un sistema de refrigeración.
34. ¿Cuáles son los requisitos técnicos para el funcionamiento estandarizado de los montacargas antes de su puesta en servicio e inspección?
Respuesta: (1) Prueba del tren motriz. (2) Los mecanismos operativos de dirección y frenado son sensibles y confiables. (3) El mecanismo hidráulico es normal. (4) No hay ningún sonido anormal en cada pieza ni fugas de aceite (agua).
(5) Las luces y altavoces son completos y eficaces.
35. ¿Cuáles son los tipos de fallas mecánicas del montacargas?
Respuesta: (1) Los fenómenos comunes de falla mecánica incluyen: conexiones sueltas, caídas, deformación de piezas, desgaste deficiente, corrosión, fractura, calor, ruido y disminución significativa del rendimiento.
(2) Los principales tipos incluyen daños a la carcasa y piezas estructurales, daños a las piezas de la transmisión y daños a las piezas de conexión.
36. ¿Cuál es la función del cigüeñal?
Respuesta: La función del cigüeñal es: (1) Convertir el empuje de la biela en fuerza de rotación (par) y transmitirlo al dispositivo de transmisión a través del cigüeñal y el volante. (2) Árbol de levas de accionamiento, ventilador y bomba de agua de refrigeración. Funcionan las bombas de aceite hidráulico y otros dispositivos. La composición del cigüeñal, tomando como ejemplo el motor de gasolina 475C para ilustrar la composición del cigüeñal. Eje delantero, engranaje de distribución, muñón principal, muñón de biela, brazo de manivela, hierro de equilibrio y placa de conexión del volante.
37. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del diferencial del montacargas de combustión interna?
Respuesta: (1) Cuando el montacargas se desplaza en línea recta, la fuerza transmitida por las ruedas izquierda y derecha a cada engranaje lateral es igual. (2) El engranaje guía en estrella no puede girar alrededor de su propio eje. Se inserta en los dos engranajes laterales como una varilla recta, lo que hace que los dos engranajes laterales giren a la misma velocidad impulsados por la caja del diferencial del eje transversal.
38. ¿Cuál es la función del volante?
Respuesta: (1) Cuando el embrague está acoplado con el volante, la potencia del motor se puede transmitir al dispositivo de transmisión y la caja de cambios recibe la potencia primero.
(2) La fuerza de inercia rotacional del volante se utiliza para proporcionar la fuerza requerida para las tres carreras sin potencia del pistón para garantizar la rotación suave del cigüeñal y almacenar energía durante el funcionamiento del motor de gasolina.
(3) La corona dentada se instala alrededor del volante y se utiliza para accionar el motor de arranque.
39. ¿En qué aspectos se materializa la “estabilidad” en el funcionamiento del montacargas?
Respuesta: (1) Arranque desde la primera marcha y acelere gradualmente. (2) Primero reduzca la velocidad y avance por inercia, luego frene y pare. (3) No deambule al caminar. (4) Antes de que el automóvil se detenga, no está permitido viajar en la dirección opuesta. (5) Reduzca la velocidad antes de girar. (6) Reduzca la velocidad al cruzar la calle o cuando la superficie de la misma sea irregular.
40. ¿Cuáles son las “tres inspecciones” antes y después de las operaciones de carga y descarga?
Respuesta: "Tres controles" antes de la operación: (1) Si las puertas, grilletes, poleas, ventanas y pisos están intactos, si el interior del automóvil está limpio y si hay olores o anormalidades. (2) El estado de las mercancías. (3) Instalar máquinas, equipos de protección y señales de protección.
"Tres inspecciones" después de la operación: (1) Limpieza del vehículo, cierre de puertas y ventanas y limpieza de la carretera. (2) Apilamiento de carga, refuerzo de carga y cubierta dura. (3) Eliminación de señales de protección, finalización de equipos de carga y descarga y estado de apagado y corte de energía.
41. ¿Cuáles son los requisitos técnicos que deben cumplir las horquillas de los montacargas para recoger y colocar mercancías?
Respuesta: (1) Apriete el pasador, incline el pórtico hacia atrás y levante la horquilla a la altura requerida. (2) Al bifurcar mercancías con códigos altos, la paleta debe silbar y retroceder a 0,1 m de las mercancías en la placa inferior, y la horquilla debe caer suavemente sin tocar otras mercancías. (3) Los artículos propensos a derrumbarse y los artículos peligrosos deben estar atados o sostenidos con cuerdas de seguridad.
42. ¿Cuáles son los contenidos y requisitos técnicos para recoger y colocar mercancías en la horquilla de un montacargas?
Respuesta: (1) Contrapunto: más lento. Para que la mercancía se bifurque, el pórtico se inclina hacia adelante y se cae de la horquilla. (2) Entrega con horquilla: envíe la horquilla de forma horizontal y suave, con el marco de la horquilla cerca de la mercancía y sin chocar ni rayar con otras mercancías. Al recoger productos con un tenedor, asegúrese de hacer "cinco sin tenedores".
43. ¿Cuáles son los contenidos y requisitos técnicos para la descarga con montacargas?
Respuesta: (1) Centrar y soltar la horquilla: Después de llegar a la bodega de carga designada, deténgase y suelte la horquilla. Cuando el palet toca ligeramente el suelo, el pórtico se inclina hacia adelante y cuando el palet está nivelado, las horquillas descienden. Cuando el palé (pieza) está alto, debe elevarse a 0,1 m de la mercancía que se encuentra debajo, entrar suavemente en el vagón y caer directamente. (2) Saque la horquilla: mire el reloj, haga sonar el silbato y devuelva el coche. La horquilla se extrae horizontalmente sin tocar la mercancía ni el palé.
44. ¿Cuáles son los requisitos técnicos para el mantenimiento de primer nivel del sistema hidráulico de trabajo de un montacargas de combustión interna?
Respuesta: (1) Drene el aceite hidráulico en el tanque hidráulico, limpie el filtro, reemplace la rejilla del filtro dañada, limpie el tapón magnético y rellene el aceite hidráulico filtrado. (2) Ajuste los anillos de sellado en forma de V del cilindro de elevación, el cilindro de elevación y el cilindro de desplazamiento lateral, y apriete las tuercas para eliminar las fugas de aceite en el cilindro de elevación, el cilindro de inclinación y el cilindro de desplazamiento lateral. (3) Reemplace los sellos (sellos de aceite) con fugas y las juntas dañadas en la tubería.
45. ¿Requisitos técnicos para el mantenimiento del nivel de rendimiento del freno de mano, del freno de pie y de la válvula de selección del freno de prueba del sistema de frenado de montacargas con motor de combustión interna?
Respuesta: (1) Freno de mano: Lubrique cada pasador de la palanca del freno de mano. Verifique y ajuste para que el espacio entre la zapata de freno y el tambor de freno alcance 0,4-0,6 mm y la superficie de contacto alcance más del 85%.
(2) Freno de pie: lubrique cada pasador y ajuste el recorrido libre del pedal a 10-15 mm
(3) Pruebe el rendimiento de la válvula de selección de freno: ajuste el selector de freno La válvula debe colocarse en una posición sin apagado en las rampas de subida y bajada, su función debe ser buena y el efecto debe ser obvio.
46. ¿Cómo se lubrica el motor?
Respuesta: Dado que la intensidad de lubricación requerida por las piezas del motor está relacionada con sus condiciones de trabajo, diferentes piezas tienen diferentes requisitos de lubricación en diferentes condiciones de trabajo, por lo que los métodos de lubricación de diferentes motores deben ser diferentes.
La lubricación de las piezas del motor se puede dividir en lubricación incentivada y lubricación por salpicadura según el método de suministro de aceite. Los motores de montacargas generalmente utilizan un método de lubricación integral con presión como componente principal y salpicadura como complemento.
47. ¿Por qué no se debe utilizar el equipo que no funciona durante mucho tiempo después de arrancar el montacargas?
Respuesta: Porque hay una resistencia reguladora de velocidad en serie con el circuito de trabajo del engranaje que no funciona (primera y segunda marcha). La resistencia reguladora de velocidad consumirá algo de energía eléctrica para lograr el propósito de desaceleración. Sin embargo, este método de regulación de la velocidad tiene dos desventajas principales: en primer lugar, consume energía y no es económico. En segundo lugar, el uso prolongado de calefacción por resistencia puede provocar incendios. Por lo tanto, no es aconsejable utilizar engranajes que no funcionen durante mucho tiempo después de arrancar la carretilla elevadora.
48. ¿Qué medidas se deben tomar de forma inmediata para el rescate en caso de accidente?
Respuesta: Una vez que ocurre un accidente, se deben tomar medidas de rescate de inmediato para evitar que la pérdida se expanda. Recopile información sobre accidentes rápidamente, mantenga la escena del accidente y evite pérdidas crecientes. Debe informarse al departamento superior el mismo día. Los accidentes graves deben informarse al Ministerio de Ferrocarriles. Los líderes pertinentes deben acudir inmediatamente al lugar del accidente para organizar el rescate y el análisis.
49. ¿Cuál es la razón por la que el aceite de motor se mezcla con agua de refrigeración?
Respuesta: Hay dos situaciones en las que se mezclan aceite de motor y agua de refrigeración: (1) Hay una mezcla de aceite y agua en todo el sistema de refrigeración. (2) Sólo existe agua en el cárter de aceite. En el primer caso, el circuito de aceite se interrumpe y se conecta al circuito de agua. Esta última situación es causada por el bloqueo del enfriamiento de la bujía en la junta del cilindro, lo que provoca una fuga de aire. Si se encuentra la situación anterior, debe repararse a tiempo.
50. ¿A qué se debe el alto consumo de combustible?
Respuesta: (1) La presión del aceite es demasiado alta. (2) El cárter de aceite formado por tuberías y juntas pierde aceite. (3) El motor funciona a alta velocidad durante mucho tiempo, lo que provoca que el aceite se sobrecaliente, se evapore y se dañe. (4) La fuga de aceite del cilindro es causada por el desgaste del pistón, el segmento del pistón o el brazo del cilindro. (5) Hay demasiado aceite en el cárter de aceite y el aceite sale del tubo de ventilación del cárter durante el funcionamiento.
51. ¿A qué se debe el ruido al accionar el embrague?
Respuesta: (1) Al cojinete de liberación le falta aceite y la cubierta del asiento está suelta. (2) La palanca de separación está dañada. (3) La horquilla de separación está suelta. (4) La placa de fricción está rota o los remaches están flojos o expuestos. (5) El resorte amortiguador está roto.
52. ¿Cuáles son los procedimientos operativos para la descarga de montacargas?
Respuesta: (1) El montacargas se dirige al lugar de trabajo.
(2) El capataz escucha el informe de las "tres primeras inspecciones" y confirma que cumple con los requisitos para comenzar a trabajar. (3) El transportista vuelve a comprobar el número del vehículo y la mercancía y confirma que se puede iniciar la operación. (4) El capataz organiza los planes de trabajo y la división segura del trabajo. Atención, anunciar el inicio de la operación.
53. ¿Cuál es el principio de funcionamiento de la batería?
Respuesta: (1) Inspección externa, siempre verifique si la carcasa está dañada y si el poste está corroído. (2) Compruebe si el electrolito está turbio, lo que indica que hay impurezas en el electrolito y que el material activo de la placa del electrodo se ha caído gravemente y debe repararse. (3) Utilice un medidor de descarga de alta velocidad para medir el grado de descarga. (4) Prueba de descarga, verifique la reducción de capacidad y realicela de acuerdo con el método de descarga.
54. ¿Qué causa el ruido en el sistema hidráulico?
Respuesta: (1) El ruido es el mismo que cuando la válvula de seguridad se sobrecarga y se abre. (2) Debido a la falta de aceite en el tanque de combustible o a una fuga de aire en la unión entre la bomba de aceite y el tubo de aceite, ingresa aire a la bomba de aceite cuando se bombea aceite. (3) El aceite del motor está demasiado sucio, el filtro de aceite está obstruido o la bomba de aceite tiene dificultades para bombear aceite debido a la alta viscosidad del aceite.
55. ¿Cuáles son las “Tres Cosas Buenas” y los “Cuatro Encuentros” de los equipos y las “Cinco Certezas” del trabajo de lubricación?
Respuesta: Las “tres cosas buenas” son una buena gestión. Aprovecha. Arreglalo. Las "Cuatro Reuniones" se pueden utilizar, mantener, inspeccionar y solucionar problemas.
56. ¿Cuál es la estructura de la bomba de agua de refrigeración y cómo funciona?
Respuesta: La bomba de agua de refrigeración del motor generalmente utiliza una bomba de agua centrífuga, que se compone principalmente de un cuerpo de bomba y un eje de bomba. , impulsor, sello de agua, tubería de entrada de agua y otras piezas. Condiciones de trabajo: Impulsada por el cigüeñal, la polea fuera del cuerpo de la bomba impulsa el impulsor para que gire en el cuerpo de la bomba a través del eje de la bomba de agua, generando fuerza centrífuga rotacional y la entrada de agua se aspira parcialmente. El agua ingresa al centro del impulsor desde la entrada de agua y las palas del impulsor la arrojan hacia la pared interior del cuerpo de la bomba. A medida que aumenta la velocidad del agua, se genera una cierta presión y luego fluye hacia la camisa de agua del cilindro a través de la salida de la bomba de agua para lograr la circulación del agua en el sistema de enfriamiento.
57. ¿Qué papel juega el aceite lubricante en el sistema de lubricación del motor?
Respuesta: (1) Lubricación: el aceite de motor limpio se introduce continuamente en la superficie de fricción de las piezas en funcionamiento del motor para formar una buena película lubricante (la fricción entre líquidos reemplaza la fricción por rodadura o deslizamiento entre sólidos). Reducir el movimiento y el desgaste de las piezas.
(2) Efecto de enfriamiento: debido al flujo circulante del aceite del motor, parte del calor generado por la fricción se puede dispersar, reduciendo así la temperatura de las piezas de la máquina.
(3) Función de limpieza: puede eliminar las virutas de metal de la fricción, mantener limpia la superficie de fricción de las piezas de la máquina y reducir la fricción.
(4) Efecto de sellado: la capa de aceite entre el pistón y la pared del cilindro puede reducir las fugas de aire cuando el pistón se mueve y aumentar el sellado entre el pistón y la pared del cilindro.
58. ¿Cuál es la función de la bomba de aceite? ¿Cómo funciona?
Respuesta: La función de la bomba de aceite es entregar el aceite a todas las partes de fricción del motor para que el aceite circule en la ruta de lubricación para asegurar una buena lubricación del motor. La mayoría de las bombas de aceite son bombas de engranajes, que se componen de un cuerpo de bomba de engranajes. Cuando el motor está funcionando, el árbol de levas hace girar el engranaje impulsor del cuerpo de la bomba. El aceite sacudido por el engranaje fluye desde la entrada de aceite a la salida de aceite a lo largo de la pared del cuerpo de la bomba, formando una baja presión y generando succión, y el aceite del tanque es succionado hacia la entrada de aceite. El aceite en la salida de aceite se acumula cada vez más, por lo que la presión aumenta y el aceite se presiona contra todas las partes de fricción para lograr una lubricación forzada.
59. ¿Cuál es la función del filtro de aire y de qué componentes se compone?
Respuesta: La función del filtro de aire es eliminar el polvo del aire que entra al carburador. El polvo contiene muchas partículas duras. Si estas partículas ingresan al cilindro, causarán un desgaste acelerado del cilindro, el pistón, los anillos del pistón, las pendientes de las válvulas y otras partes. Por lo tanto, el motor del montacargas debe estar equipado con un filtro de aire para extender la vida útil del motor.
60. ¿Cuál es la composición y función del cilindro de inclinación del montacargas?
Respuesta: (1) Para bifurcar mercancías de forma rápida y cómoda, el pórtico debe inclinarse hacia adelante al manipular mercancías; para evitar que las mercancías se caigan, el pórtico debe inclinarse hacia atrás; garantizar la estabilidad de las mercancías. La inclinación delantera y trasera del marco se logra inclinando el cilindro. (2) El cilindro de inclinación se compone de partes principales como pistón, bloque de cilindros, vástago de pistón, cubierta superior, cubierta inferior, tuerca de compresión y tuerca de cubierta. (3) El cilindro de inclinación tiene dos orificios de aceite, que se pueden usar indistintamente como entrada y salida de aceite. El pistón divide el cilindro en una cámara delantera y una cámara trasera. Al inclinarse hacia adelante, la cámara trasera se llena con aceite a alta presión y al inclinarse hacia atrás, la cámara delantera se llena con aceite a alta presión.
61. ¿Cuáles son los contenidos específicos de las "ocho prohibiciones estrictas" sobre la conducción de carretillas elevadoras?
Respuesta: (1) Los montacargas tienen estrictamente prohibido permanecer en los cruces. (2) Cuando el montacargas está en marcha, está estrictamente prohibido cambiar de dirección repentinamente. (3) La transferencia dura o la transferencia por muerte está estrictamente prohibida. (4) Está prohibido que dos carretillas elevadoras transporten una misma mercancía al mismo tiempo. (5) Está estrictamente prohibido girar a alta velocidad. (6) Está prohibido utilizar el freno de emergencia en situaciones que no sean de emergencia. (7) Está prohibido girar cuando se conduce en una pendiente del 10%. (8) Cuando el montacargas está funcionando en una plataforma larga, está estrictamente prohibido dar marcha atrás en distancias largas.
62.-¿De qué componentes consta el mecanismo de elevación y cuál es su función?
Respuesta: El mecanismo de elevación consta de un pórtico exterior, un pórtico interior, un cilindro de elevación, un cilindro de inclinación, un marco accesorio, una cadena, una rueda dentada y una cadena guía (polea). El mecanismo de elevación es una de las partes más importantes de una carretilla elevadora. Puede completar operaciones de carga y descarga, como bifurcación, elevación, aterrizaje y apilado de mercancías. Estos procesos se realizan a través de sistemas hidráulicos.
63. ¿Cuál es la composición y función de los marcos interiores y exteriores de las puertas de un montacargas?
Respuesta: La parte inferior del pórtico exterior está articulada al frente del marco, de modo que el pórtico puede inclinarse hacia adelante y hacia atrás.
Su sección transversal tiene forma de canal, algunas son de acero estándar y otras son placas de acero. El mástil interior se inserta en el mástil exterior y puede subir o bajar a lo largo de la pared interior del mástil exterior. Su sección transversal también tiene forma de canal y, al igual que el marco del pórtico exterior, también está fabricado con canales de acero estándar o con placas de acero.
64. ¿Cuáles son las razones por las que el motor no puede arrancar?
Respuesta: El motor no puede arrancar o, a veces, arranca pero luego se cala rápidamente. Las razones son: (1) Al tanque de gasolina le falta aceite o el interruptor del tubo de aceite no está encendido. (2) La tubería de aceite está bloqueada, dañada o tiene fugas en la junta. (3) El carburador no funciona correctamente y la mezcla es muy poca o muy fina. (4) El diafragma de la bomba de gasolina se rompe y la biela se cae, lo que provoca un suministro de aceite insuficiente o incluso no se bombea aceite en absoluto. (5) Hay agua en la gasolina, que se congela y bloquea la boquilla principal del carburador. (6) Se genera resistencia al gas y se interrumpe el suministro de petróleo.
65. ¿Cuáles son los procedimientos de cambio de horquillas para la operación de montacargas?
Respuesta: (1) El montacargas de servicio pesado está estacionado en el lugar de descarga. (2) Elevar las horquillas hasta la altura necesaria para colocar la mercancía. (3) El montacargas avanza lentamente de modo que la horquilla quede por encima del palé (mercancías) que se va a frenar. (4) La horquilla desciende a la altura de funcionamiento y el montacargas sale para iniciar el siguiente ciclo.
66.¿Para qué sirve el medio eje?
Respuesta: El semieje es el eje impulsor de la rueda motriz (rueda delantera), que es el eje de transmisión de potencia. Los montacargas a veces requieren dos ruedas motrices para girar a diferentes velocidades. Por lo tanto, las ruedas motrices izquierda y derecha no pueden conectarse ni accionarse mediante el mismo eje integral, sino que pueden accionar los dos semiejes por separado a través del varillaje del diferencial. Entonces el eje del eje delantero son dos medios ejes. El extremo interior del semieje está provisto de un chavetero que engrana con el chavetero interior del engranaje del semieje y recibe la potencia del diferencial respectivamente. Hay una brida en el extremo exterior, que está conectada al cubo de la rueda delantera con pernos para hacer girar la rueda. Del uso de semiejes se puede ver que los semiejes deben soportar un gran par, lo que obliga a las ruedas a girar y acciona la carretilla elevadora.
67. ¿Cuál es la razón por la que el motor no puede funcionar?
Respuesta: (1) El cilindro del pistón está excesivamente desgastado y la presión de compresión en el cilindro es insuficiente. (2) El tiempo de encendido es demasiado tarde, lo que impide que la válvula se cierre a tiempo. (3) La holgura de la válvula es demasiado pequeña y la válvula no está cerrada correctamente. (4) El filtro de aire está obstruido y el flujo de aire es demasiado pequeño. (5) El sistema de encendido está defectuoso y la chispa eléctrica es demasiado débil. (6) La falla del carburador, la bomba de gasolina o el circuito de aceite causan un suministro deficiente de aceite. (7) El motor está sobrecalentado. (8) El colector de admisión tiene fugas. (9) La viscosidad del aceite del motor es demasiado espesa o hay muchas impurezas en el aceite, lo que aumenta la resistencia al movimiento.
68. ¿Cuál es la función del dispositivo de freno hidráulico de una carretilla elevadora de combustión interna y de qué componentes se compone?
Respuesta: La función del dispositivo de frenado hidráulico es detener o ralentizar rápidamente el montacargas en movimiento para garantizar la seguridad de la producción y satisfacer las necesidades de las operaciones de carga y descarga. El dispositivo de frenado hidráulico se compone principalmente de un mecanismo de accionamiento (que incluye pedal de freno, varilla de empuje, etc.). ), cilindro maestro de freno (incluido el pistón del cilindro maestro, copa, resorte de retorno del pistón, cámara de aceite de trabajo, válvula, cámara de almacenamiento de aceite, orificio de llenado de aceite, orificio de retorno de aceite, etc.), freno (incluido el cilindro de rueda, resorte de retorno de la zapata de freno del pistón , zapata de freno, cubo de freno, etc.) y tubo de aceite.
69. ¿Cuál es el motivo de la desviación del montacargas diésel?
Respuesta: La desviación direccional significa que el montacargas se desvía automáticamente hacia un lado mientras conduce. Es necesario sujetar el volante con fuerza y corregir constantemente la dirección para mantener la dirección. Las razones son las siguientes: (1) El volante está mal colocado. (2) La presión de los neumáticos de los dos volantes es insuficiente. (3) El cojinete de un lado del volante está demasiado apretado. (4) Un perno de rueda está flojo. (5) El espacio entre el perno rey del muñón de dirección y el casquillo es demasiado grande.
70. ¿Cuáles son los requisitos técnicos de las normas generales de apilamiento de carga?
Respuesta: Debe ser firme pero limpio, pesado y liviano, y la flecha debe apuntar hacia arriba. Los bienes descargados deben clasificarse en códigos buenos y malos, y los bienes dañados no deben apilarse. Cuando hay un gran espacio en el coche, se deben apilar paso a paso.
71. ¿Cuál es la razón por la cual la velocidad de elevación de la carretilla elevadora diésel es demasiado lenta después de la carga?
Respuesta: (1) La bomba de aceite está muy desgastada, la eficiencia se reduce y la presión es insuficiente (2) La presión del resorte de la válvula de seguridad del distribuidor es demasiado baja o la bola y la válvula de acero; el asiento está desgastado, provocando fugas de aceite (3) Distribuidor Desgaste excesivo del cuerpo de la válvula de elevación y del vástago de la válvula de elevación, provocando espacios y fugas de aceite (4) Desgaste excesivo y fugas de aceite del pistón, el anillo de sellado y la pared interior del; cilindro de elevación (5) Fuga de aceite de las tuberías de aceite o de las juntas de las tuberías de aceite.
72. ¿Cuál es el motivo de la presión insuficiente en el sistema hidráulico de la horquilla?
Respuesta: (1) El nivel de aceite en el tanque de combustible es demasiado bajo o el tubo de succión de aceite está bloqueado (2) La presión de la válvula de seguridad está ajustada demasiado baja, provocando un desbordamiento prematuro (3; ) Hay colusión entre la tubería de presión y el circuito de retorno de aceite; (4) Fuga de aceite de las tuberías de aceite o de las juntas de las tuberías de aceite; (5) Falla de la bomba de aceite,
73. fallas mecanicas?
Respuesta: Pregunta: Es para entender la situación e indagar sobre la causa de la falla.
Mirar: Significa observar si el aspecto, forma, estado y posición son normales.
Escuchar: juzgar la falta a través del sonido.
Inspección: Es una inspección de desmontaje.
74. ¿Cuáles son los peligros de una correa de ventilador demasiado apretada o demasiado floja? ¿Cómo comprobar su apriete?
Respuesta: (1) El ventilador del motor generalmente es accionado por una correa trapezoidal y el apriete de esta correa debe ser apropiado. Si la correa está demasiado apretada, la tensión aumentará, provocando una fricción excesiva entre las pendientes a ambos lados de la correa trapezoidal y la correa, lo que no solo dañará la correa, sino que también desgastará los cojinetes del motor.