¿Introducción a los estándares de pruebas de ingeniería municipal?
Cuando se trata de estándares de pruebas de ingeniería municipal, ¿cuál es el estándar en la primera etapa? El siguiente es el contenido específico sobre los estándares de pruebas de ingeniería municipal compilados por Zhongda Consulting como referencia.
1. Materias primas: "Código de Aceptación de Calidad de Construcción de Ingeniería de Estructuras de Concreto" - GB50204-2002 Artículo 7-2-1:
Cemento: puentes, alcantarillas, túneles en proyectos municipales. No se permite el uso de cemento de horno en proyectos de pavimento en proyectos municipales. Debe inspeccionarse en lotes antes de ingresar al sitio y debe realizarse una nueva inspección después de tres meses de almacenamiento (el cemento de endurecimiento rápido excede un mes).
Barras de Refuerzo: “Reglamento Técnico para Estructuras de Hormigón Armado Nervado Laminado en Frío” - JGJ95-2003 Artículo 7.1.3-1: Barras de acero de la misma fábrica, misma especificación, misma fuente, mismo proceso de producción, deberán ser inspeccionado en lotes. Lote presentado para inspección; 60 lotes/tonelada laminados en caliente, 60 lotes/tonelada laminados en frío
2. Inspección de pavimento de hormigón de cemento: "Especificaciones de construcción y aceptación de pavimentos de hormigón de cemento"—CBJ97-87: Capítulo 5.1 2 ítems:
Bloques de prueba de concreto para pavimento (resistencia a la compresión, resistencia a la flexión): Tabla 5.2.3-1 - 2 grupos por día o 200 m3, se agrega 1 grupo por cada 1000-2000 m3.
Ensayo de testigos de hormigón de pavimento: Tomar 1 muestra de testigo cada 400m3 (para comprobar la resistencia y el espesor del hormigón).
Pruebas de pavimentos de hormigón asfáltico: "Normas de evaluación e inspección de calidad de ingeniería vial municipal": CJJ1-90: Artículo 5.1.1-5.2.5
Densidad: 1 KM - 5 puntos; : 20M - 1 punto (viga Beckman). Espesor: 2000㎡ - 1 punto.
3. Pruebas de capa base: "Especificaciones de aceptación y construcción de pavimentos de concreto de cemento" - CBJ97-87: Artículo 5.1.2: Una vez completada la construcción de la subrasante, se debe probar la resistencia y la calidad. La resistencia de la capa base se basa en el módulo elástico equivalente de la superficie superior de la capa base o el valor de deflexión estándar del vehículo como índice de detección de resistencia.
Varios tipos de suelo estabilizado y base: “Normas de Inspección y Evaluación de Calidad de Ingeniería Vial Municipal”: CJJ1-90: Artículo 4.3.1-4.4.3: La apariencia es sólida, plana y densa. La marca de la rueda después de rodar con el rodillo 12T no deberá ser mayor de 5 mm. Densidad: (densidad aparente) 1000㎡-1 punto (método de llenado de arena).
Espesor: 1000㎡—1 punto.
Frecuencia de prueba: Módulo de resiliencia equivalente o deflexión: 50 M—2 puntos
Densidad: 1000㎡—1 punto;
4. Inspección de subrasante: "Estándares de evaluación e inspección de calidad de ingeniería vial municipal"—CJJ1-9: Artículo 3.1.1-3 y Tabla 3.1.1-1:
Movimiento de tierras: No debe haber giros ni saltos después de rodar, y no debe haber barro ni humus.
Pruebas de suelo de relleno de subrasante: densidad de cada capa: 1000㎡-3 puntos. Debe cumplir con los requisitos de diseño y no ser inferior a los requisitos de especificación.
Carretera de arena y grava: “Normas de Evaluación e Inspección de Calidad de Ingeniería Vial Municipal”: CJJ1-90: Artículo 4.1.1-4.2.3: La apariencia es sólida, plana, densa y libre de piedra pómez. Presión 12T
La marca de la rueda después de rodar con la máquina de carretera no debe ser superior a 5 mm. Frecuencia de inspección de la plataforma: módulo elástico equivalente o deflexión: 50M-2 puntos compacidad: 1000㎡-3 puntos;
Subrasante de piedra: Artículo 3.2.1-3.3.3: El talud debe ser estable y libre de piedras peligrosas, no debe haber barro, manantiales, olas ni acumulación de agua. La marca de la rueda después de rodar con el rodillo 12-15T no deberá ser mayor de 5 mm.
5. Resistencia de la mampostería y el mortero "Estándares de evaluación e inspección de calidad de ingeniería de puentes municipales" CJJ2-90: Artículo 5.0.1-5.0.6: El mortero de mampostería debe estar lleno y escalonado, y los componentes empotrados deben cumplir los requisitos.
Bloques de prueba de mortero: grupo 50m3-1, "Código de aceptación de calidad de la construcción de ingeniería de mampostería" GB50203-2002-4.0.13: Cuando la resistencia, los resultados de las pruebas y la cantidad de los bloques de prueba de mortero son insuficientes , el mortero y la mampostería se inspeccionan in situ.
6. Estructuras de concreto: “Estándares de Evaluación e Inspección de Calidad de Ingeniería de Puentes Municipales” CJJ2-90: Artículo 8.0.1: Frecuencia de inspección de componentes: 10 y no menos de 5.
7. Cimentación del pilote: Artículo 3.4.4 del "Reglamento técnico para la inspección de calidad de pilotes de cimentación en el área de Shenzhen" (SGJ09-99) Se debe inspeccionar la integridad del cuerpo del pilote. inspecciones para proyectos de puentes es el total El número de pilotes es 100.
Cantidad de pruebas de extracción de núcleos (todo excepto la capacidad de carga):
Para pilotes moldeados in situ perforados y perforados con un diámetro de pilote ≥800 mm y una capacidad de carga de diseño <20000 KN, 10 No menos de 3 pilotes;
Para pilotes excavados manualmente con un diámetro de pilote <1600 mm y una capacidad de carga diseñada <20000 KN, se deben trefilar no menos de 3 pilotes;
Diámetro del pilote ≥1600 ㎜ y el valor de capacidad de carga de diseño de <20000 KN de pilotes excavados manualmente, bomba 15 y no menos de 3 piezas
Para varios tipos de pilotes moldeados en el lugar con el valor de diseño de capacidad de carga ≥ 2000 KN, bomba 30; ~50.
Pruebas ampliadas: Artículo 3.5.4 del "Reglamento Técnico para la Inspección de Calidad de Pilotes de Cimentación en el Área de Shenzhen" (SGJ09-99) Pruebas de extracción de núcleos ampliadas:
De acuerdo con el número de pilotes que no cumplen con los requisitos de diseño Duplicar la expansión de las pruebas. Si todavía hay aldeas que no cumplen con los requisitos de diseño durante las pruebas ampliadas, las pruebas deben continuar ampliándose de acuerdo con los principios anteriores.
8. Relleno de zanjas de tuberías: “Estándares de Evaluación e Inspección de Calidad de Ingeniería de Canales y Tuberías de Drenaje Municipal” CJJ3-90: Sección 3.8.2: Frecuencia de detección de suelo en el relleno de zanjas de tuberías: 3 puntos entre dos pozos.
Grosor de capa: 25-30 cm.
9. Prueba de agua cerrada de tubería de drenaje: "Código para la Construcción y Aceptación de Ingeniería de Tuberías de Abastecimiento y Drenaje de Agua" GB50268-97: Artículo 10.3.4-Artículo 10.3.6: La altura de agua de prueba es aguas arriba. cabeza de diseño más 2 metros Cuando la cabeza de agua aguas arriba excede la cabeza del pozo de inspección, prevalecerá la cabeza del pozo. Filtración de agua permitida: Q=1,25√D
10. Prueba de tubería de presión: "Código para la construcción y aceptación de ingeniería de tuberías de suministro y drenaje de agua" GB50268-97: Artículos 10.2.1-10.2.8 y Tabla. 10.2.10: Tabla 10.2.13: Se debe probar la resistencia y estanqueidad de las tuberías de presión. La prueba de resistencia y estanqueidad de la tubería se debe probar mediante el método de prueba hidrostática.
Prueba de resistencia de la tubería: La presión de prueba se mantiene a presión constante durante 10 minutos. Si no hay daños ni fugas, se califica la resistencia de la tubería.
Estanqueidad de la tubería: si el diámetro interior de la tubería es menor o igual a 400 mm, la presión de prueba se mantiene a una presión constante durante 10 minutos y la caída de presión no es inferior a 0,05 MP. la estanqueidad se puede considerar calificada.
11. Inspección de calidad de varillas y cables de anclaje: "Especificaciones técnicas para soporte de hormigón proyectado para anclajes" GB50086-2001: Sección 7.6.2-1-5): El número de pruebas de extracción es para anclajes. varillas (varillas de anclaje y cables de anclaje pretensados), 5 del número total, y no menos de 3.
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