Colección de citas famosas - Colección de versos - ¿Cuántos libros tiene la Universidad Guangzhou Nanfang?

¿Cuántos libros tiene la Universidad Guangzhou Nanfang?

Guangzhou Nanfang College es el segundo.

Guangzhou Southern College es el segundo grupo de matrícula de pregrado en la provincia de Guangdong. De hecho, las facultades de pregrado ya no se dividen en facultades de primaria, facultades de secundaria y facultades de tercer nivel. Según las regulaciones de la Oficina de Educación, las facultades y universidades se dividen en facultades de pregrado y facultades de pregrado. Guangzhou Southern College, anteriormente conocido como Sun Yat-sen University Southern College, es una institución de educación superior de pregrado general integral orientada a aplicaciones aprobada por el Ministerio de Educación.

La escuela se conocía anteriormente como Sun Yat-sen University Southern College, que fue establecida conjuntamente por la Universidad Sun Yat-sen y Guangdong Zhujiang Investment Group en 2006 con la aprobación del Ministerio de Educación. El 28 de diciembre de 2020, el Ministerio de Educación emitió una carta aprobando la transferencia del Southern College de la Universidad Sun Yat-sen al Guangzhou Southern College.

La Universidad del Sur de Guangzhou es una institución piloto para la reforma integral del sistema de educación superior en la provincia de Guangdong, una del primer grupo de universidades piloto de transformación general de pregrado en la provincia de Guangdong, una unidad de construcción de proyectos que otorga títulos de maestría en Provincia de Guangdong, un proyecto del Fondo Nacional de Ciencias Sociales y una unidad de apoyo al proyecto del Fondo Nacional de Ciencias Naturales de China.

El campus de la Universidad Guangzhou Nanfang cubre un área de 1.092,09 acres; tiene 10 departamentos y 42 carreras de pregrado; cuenta con 850 profesores de tiempo completo y 19.162 estudiantes de pregrado. Hay 2 sitios de construcción principales de pregrado de primera clase a nivel nacional, 2 sitios de construcción principales de pregrado de primera clase a nivel provincial, 1 especialización de Certificación de Educación en Ingeniería China (IEET), 1 especialización piloto de reforma integral a nivel provincial y 4 principales de nivel provincial carreras de especialidad.

上篇: Construyendo hermosos lemas promocionales sobre el campo 下篇: Cómo gestionar la conducción segura como capitán de seguridad"La seguridad primero, la prevención primero" es la principal política a la que siempre se adhiere la gestión de la seguridad, y el trabajo de prevención y control previo de la seguridad del tráfico es la forma principal de gestión de seguridad. La calidad de los trabajos de prevención y precontrol está directamente relacionada con la calidad de la gestión de la seguridad y es garantía de una producción segura. Sólo haciendo bien este trabajo y tomando medidas preventivas podremos evitar accidentes de tráfico y alcanzar el objetivo de una producción segura. Por ello, la labor de prevención y precontrol está recibiendo cada vez más atención. Cómo hacer un buen trabajo de prevención y control previo en la gestión de la seguridad del tráfico es actualmente el tema que más preocupa a los responsables de la seguridad. Para hacer un buen trabajo en la prevención y el control de la gestión de la seguridad vial, primero debemos conocer los principales factores que afectan la seguridad vial, analizarlos y estudiarlos cuidadosamente y prescribir el medicamento adecuado. Sólo así se podrá orientar la labor de prevención y control. Hablemos de nuestras opiniones basadas en la situación real de las empresas de transporte profesionales reales. 1. Principales factores que afectan la seguridad en la conducción Cuando se trata de seguridad en la conducción, la gente naturalmente la asociará con los accidentes de tráfico. Para un accidente de tráfico, a primera vista, parece un accidente. La necesidad, sin embargo, reside en la contingencia. Por tanto, un accidente de tráfico concreto debe tener su inevitabilidad, y la inevitabilidad debe analizarse desde los tres aspectos de personas, vehículos y carreteras. Para las empresas de transporte profesionales, las carreteras son factores objetivos y no se tratarán aquí, sólo las personas (conductores). Se analizaron dos factores del coche. (1) Factores humanos Los seres humanos son el factor más importante en la seguridad del tráfico. La clave de la seguridad vial reside en las personas, y las personas son el núcleo de la seguridad vial. Las estadísticas de accidentes de tráfico nacionales y extranjeros muestran que entre el 80% y el 85% de los accidentes son causados ​​por personas, incluidos los errores de conducción, el descuido y la conducción ilegal. También incluye a los peatones y ciclistas que no obedecen las leyes de tránsito, pero en general la clave está en el conductor, porque en comparación con los ciclistas y peatones, los conductores de vehículos de motor tienen un tráfico fuerte, mientras que los ciclistas y peatones tienen un tráfico débil. Por tanto, en la seguridad vial, el factor humano es principalmente el comportamiento del conductor. Según las estadísticas y el análisis de datos sobre accidentes de tránsito, los accidentes de tránsito causados ​​por errores del conductor representan aproximadamente el 70% del total de accidentes de tránsito. Por lo tanto, las personas (conductores) son el eslabón más importante del tránsito y son el principal organismo de prevención y. trabajo previo al control. (2) Factores del automóvil: el segundo factor más importante en la seguridad del tráfico son los automóviles. Si el propietario se refiere a un vehículo de motor. Según las estadísticas de tráfico nacionales y extranjeras, los accidentes de tráfico causados ​​por los propios vehículos representan alrededor del 5% en los países industrializados y alrededor del 10% en los países en desarrollo. En los accidentes de tráfico, los accidentes causados ​​​​por vehículos son causados ​​​​principalmente por fallas mecánicas del vehículo, incluidas fallas o fallas de los frenos, fallas o fallas de la dirección, caídas o explosiones de neumáticos, daños leves, deslumbramientos, fallas de conexión, etc. Debido a la implementación actual de la contratación de bicicletas, no es raro que la gente bloquee las bicicletas. En los últimos años, los accidentes de tráfico provocados por el mal estado de los vehículos han aumentado drásticamente, por lo que los automóviles son también el principal objetivo de las labores de prevención y control previo. 2. Captar los puntos clave de la gestión de la seguridad y realizar un control preventivo y previo de la gestión de la seguridad del tráfico. A través del análisis de los factores que afectan la seguridad vial, se puede observar que el trabajo de precontrol preventivo pasa principalmente por una buena gestión de las personas (conductores) y de los vehículos. (1) Hacer un buen trabajo en prevención y control de personas (conductores). 1. Educar a los conductores para que establezcan un alto sentido de responsabilidad en materia de seguridad. Un conductor debe ser verdaderamente consciente de las responsabilidades sociales que asume, tener una fuerte conciencia y un concepto de seguridad en mente, establecer firmemente la idea de "la seguridad primero" e implementar los requisitos de ética profesional de "la seguridad primero, operar con precaución". ". En acciones específicas, vamos estableciendo gradualmente un alto sentido de responsabilidad en materia de seguridad. Los conductores con sentido de seguridad y responsabilidad siempre prestarán atención a una conducción segura. Algunas personas dicen: "Siempre caminas sobre el río; ¿cómo puedes tener zapatos que no se mojen?". Esto no es cierto. Sólo teniendo verdaderamente presente la seguridad de la vida de las personas y siendo responsables en todo momento podremos conducir con seguridad y prevenir accidentes. 2. Educar a los conductores para que estudien concienzudamente las normas de tráfico de la empresa matriz sobre la gestión de la seguridad en la conducción de automóviles, cumplan estrictamente las normas de tráfico y los sistemas de seguridad y se esfuercen por lograr los siguientes puntos: primero, estudie detenidamente las normas de tráfico, domine el espíritu básico y estar familiarizado con el contenido de las normas. Si no estudias el Fa, no entiendes el Fa. Si no lo entiende, ¿cómo puede usarlo y cumplir con la ley? Las leyes de tránsito son reglas de comportamiento para una conducción segura de los conductores de vehículos de motor, que deben ser dominadas y conocidas. En segundo lugar, requisitos estrictos, cumplimiento de la disciplina y luego, paso a paso, formar el hábito moral de observar la disciplina y la ley. Todo conductor de vehículos de motor debe exigirse estrictamente y hacer cumplir estrictamente las leyes y reglamentos en cualquier momento y en cualquier momento. Incluso en ausencia de supervisión, es necesario respetar conscientemente las normas de tráfico. Si violas las reglas, debes tomar la iniciativa para corregirlas. Incluso si no hay consecuencias adversas, no puedes perdonarte a ti mismo. Por lo tanto, con el tiempo, obedecer las leyes de tránsito se ha convertido en un hábito moral. El tercero es acabar con la suerte. Por ejemplo, cuando la tarea de transporte es urgente, el conductor puede conducir cansado y pensar que mientras preste atención a la seguridad no pasará nada. No tengas miedo de los 10.000 cuando conduces con seguridad, solo ten miedo de lo inesperado. A menudo ocurre una cosa entre diez mil. Algunos conductores veteranos han conducido coches seguros toda su vida, pero cuando se jubilan, sufren accidentes debido a infracciones de tráfico. Por lo tanto, debemos poner fin a la mentalidad de codicia del dinero y prohibir la conducción ilegal. 3. Implementar seriamente el sistema de educación sobre seguridad, aumentar los esfuerzos de educación, celebrar reuniones periódicas de seguridad los viernes para los conductores a tiempo, adherirse al sistema de tarjetas de aprendizaje de seguridad para conductores y utilizar pizarras, radios, videos, materiales adecuados para su difusión, periódicos y publicaciones periódicas, lemas. y otra herramienta publicitaria para educar a los conductores sobre seguridad, especialmente durante condiciones estacionales (mal tiempo, lluvia, nieve y niebla). 4. Llevar a cabo activamente diversas competencias de seguridad, introducir mecanismos de competencia y crear una buena atmósfera de producción de seguridad.