¡Una comunidad en Guangzhou anunció que los propietarios no pueden ingresar al estacionamiento a menos que compren un espacio de estacionamiento! Como resultado, hubo un atasco de tráfico fuera de la comunidad.
Recientemente, los periodistas visitaron el estacionamiento residencial Jinguan Huating (estacionamiento subterráneo D2-D7) en el número 1 de Zhonghai Huawan y descubrieron que una pequeña cantidad de espacios de estacionamiento tenían números de matrícula, y la mayoría de no tenían información de la matrícula. Hay una pila de estacionamiento fijada en el suelo directamente frente al espacio de estacionamiento.
El Sr. Wen (seudónimo), quien afirmó ser el representante del propietario, dijo a los periodistas que estos pilotes de estacionamiento fueron instalados por la empresa de administración de la propiedad el 30 de diciembre. Los espacios de estacionamiento para la colocación de pilotes no se vendieron. El mismo día, la empresa administradora de propiedades comenzó a bloquear los estacionamientos en la entrada de la comunidad. Para los propietarios que no hayan comprado espacios de estacionamiento, los guiaremos para que estacionen sus vehículos en el estacionamiento temporal D1.
"La tarde del día 30, los vehículos interceptados formaron una larga cola fuera de la comunidad. Posteriormente, los departamentos pertinentes acudieron al lugar para mediar. Pasadas las 11, los vehículos fueron liberados y Estacionado en el estacionamiento subterráneo D2-D7”, dijo el Sr. Wen. ?
Para solicitar un espacio de estacionamiento, debe firmar un plan de tarifas de estacionamiento temporal
Propietario: este es un acuerdo de negociación encubierto
El periodista se enteró de que el La comunidad había publicado una firma La "Carta sobre la Gestión de las Áreas de Estacionamiento de Vehículos" del 23 de diciembre de 2019 indicaba que a partir de las 10:00 horas del 30 de diciembre de 2019, el estacionamiento subterráneo implementará una gestión separada de los espacios de estacionamiento privados y los espacios de estacionamiento temporales. Los propietarios que no hayan adquirido espacios de estacionamiento privados tendrán el área de estacionamiento de vehículos en el primer piso del Edificio D1 (esta área está separada del área de los Edificios D2-?D7). Si los propietarios que no han comprado una plaza de aparcamiento privado quieren aparcar en la zona del sótano de los Edificios D2-?D7, pueden solicitarlo en la oficina de administración. Quienes cumplan con las condiciones pueden aparcar temporalmente. ?
Uno de los propietarios de la comunidad, el Sr. Lin, dijo que, hasta donde él tenía entendido, algunos propietarios acudieron a la empresa de administración de propiedades para presentar una solicitud de acuerdo con este aviso, y la empresa de administración de propiedades preguntaría Los propietarios deben firmar un "Formulario de solicitud para el arrendamiento de espacios de estacionamiento en Zhonghai Jinguan Huating". El documento requiere que los propietarios acepten el plan de tarifas de estacionamiento temporal de 1.200 yuanes por mes para los espacios de estacionamiento de Zhonghai Jinguan Huating. ?
El Sr. Wen comparó las tres comunidades circundantes. El alquiler mensual de las plazas de aparcamiento en dos de ellas es de 450 yuanes, y en una de ellas, 800 yuanes al mes, sigue siendo demasiado caro. ?
"El "formulario de solicitud" es una forma disfrazada de consentimiento de negociación y no lo firmaré. Requerimos negociación". El Sr. Wen dijo que las demandas de los propietarios tienen una base legal. el "Artículo 34 de la ciudad de Guangzhou del Reglamento de estacionamientos estipula que sin negociación y negociación de acuerdo con las reglas de negociación de estacionamientos residenciales, la unidad de construcción y el operador del estacionamiento no formularán ni aumentarán los estándares de cobro para los servicios de estacionamiento de vehículos de motor; Artículo 61 estipula: Cualquier persona que no formule o aumente los estándares de cobro para los servicios de estacionamiento de vehículos de motor de acuerdo con las regulaciones deberá ser ordenado por el departamento administrativo de precios a realizar correcciones dentro de un plazo, si las correcciones se realizan dentro del plazo, una multa no menor; Se impondrán obligaciones superiores a 100.000 RMB pero no superiores a 500.000 RMB, y se incluirán en el sistema público de gestión de información crediticia de la ciudad. ?
El Sr. Wen dijo a los periodistas que esta negociación se ha prolongado durante mucho tiempo. De mayo a julio de 2019, los representantes del propietario y el desarrollador llevaron a cabo múltiples negociaciones tripartitas sobre las tarifas de estacionamiento del estacionamiento comunitario. y los representantes del propietario y el desarrollador llegaron a un acuerdo *** Conocimiento: antes del 31 de agosto de 2019, si se publican los detalles de implementación de la negociación y negociación de tarifas de estacionamiento de Guangzhou, se ingresará al proceso de negociación y negociación de acuerdo con los detalles; de lo contrario, el departamento gubernamental externo seguirá tomando la iniciativa y reiniciará la negociación y la negociación. ?
Según lo entendido por el periodista, a partir de ahora, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Guangzhou ha solicitado públicamente opiniones sobre las “Normas de negociación y negociación de tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos motorizados en estacionamientos residenciales de Guangzhou (implementación)” en 8 de enero de 2019 y todavía no se ha emitido y los desarrolladores no han reiniciado las negociaciones de precios.
¿Afirma la administración de la propiedad que la zonificación es para facilitar la administración?
En la actualidad, se han eliminado algunos estacionamientos
En una entrevista con periodistas de Nandu, El promotor de la comunidad dijo que desde junio de 2019, las plazas de aparcamiento han estado a la venta una tras otra. Actualmente, cientos de propietarios han comprado plazas de aparcamiento para facilitar la gestión y, en algunos casos, todavía se ha dividido una zona de aparcamiento temporal. Necesitamos tiempo para adaptarnos. Actualmente estamos negociando con los propietarios y haremos todo lo posible para resolver el asunto adecuadamente. Pero en otros casos no responden en absoluto.
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La propietaria, la Sra. Liu (seudónimo), dijo a los periodistas: “Las plazas de aparcamiento en la comunidad coinciden según 1:1,2 y actualmente hay más de 1.500, menos de una. -Un tercio de los propietarios ha comprado espacios de estacionamiento y el área de estacionamiento temporal es solo Hay más de 100 espacios de estacionamiento, ¿cómo pueden usarlo los propietarios? Y D1 es un estacionamiento comercial. ¿Qué pasa si estacionamos el auto en el? ¿futuro y pagarlo?"?
"¿No es sólo una cuestión de vender la propiedad? ¿Se verá obligado el propietario a comprar una plaza de aparcamiento?" El propietario, el Sr. Lin, mostró a los periodistas el "Aviso sobre las medidas de gestión para el alquiler y venta de espacios de estacionamiento y garajes en proyectos de desarrollo inmobiliario" y las regulaciones pertinentes del "Reglamento de estacionamientos de Guangzhou". El primero estipula que las unidades de construcción no deberán rechazar servicios de estacionamiento en el nombre. del principio "sólo se vende, no se alquila", que estipula que las plazas de aparcamiento no vendidas en zonas residenciales deben alquilarse. ?
En la noche del 31 de diciembre de 2019, el Sr. Lin dijo a los periodistas que por la mañana, los departamentos pertinentes entrevistaron a China Overseas Real Estate y le pidieron que retirara las pilas de estacionamiento de la propiedad. La empresa gestora había retirado algunas de las pilas de aparcamiento. ?
El 3 de enero de 2020, el Sr. Wen continuó informando a los periodistas que el estacionamiento subterráneo de la comunidad tiene tres pisos. Actualmente, solo se han eliminado las pilas de estacionamiento en el primer y segundo piso de la propiedad. . ?
Aún se están formulando las regulaciones de apoyo pertinentes
Abogado: ¿Los desarrolladores deben negociar con los propietarios?
La oficina del subdistrito de Baihedong declaró que ha intervenido en El asunto y actualmente está coordinando activamente a todas las partes para comunicarse. La dificultad actual es que las leyes y regulaciones pertinentes aún no se han emitido y no hay base para (negociación). Los desarrolladores creen que están actuando legalmente. ?
La promotora afirma en un comunicado emitido el 27 de mayo de 2019: La promotora ha obtenido el primer aviso de registro inmobiliario para el garaje subterráneo de la comunidad. Aunque de acuerdo con el "Reglamento de estacionamiento de Guangzhou", los estándares de cobro de los servicios de estacionamiento de vehículos de motor deben negociarse y negociarse de acuerdo con las reglas de negociación de estacionamiento residencial. Sin embargo, las reglas de negociación de estacionamientos residenciales aún no se han promulgado ni implementado. Por lo tanto, de acuerdo con el "Aviso sobre cuestiones relevantes relativas a la apertura de zonas residenciales, instalaciones comerciales y cargos por servicios de estacionamiento y almacenamiento en estacionamientos al aire libre" emitido por la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Guangdong y el Departamento de Vivienda y Urbanismo de la Provincia de Guangdong. -Desarrollo rural (Precio de reforma del desarrollo de Guangdong No. 2015483, en lo sucesivo denominado "Documento 483") Según las regulaciones, el plan de alquiler y venta de espacios de estacionamiento formulado por el desarrollador no viola las disposiciones obligatorias de la ley. ?
Liao Jianxun, socio del bufete de abogados Guangdong Baodian y conocido abogado de interés público, tiene una opinión diferente. Dijo que el Documento 483 no se considera una ley o reglamento, sino que es sólo un documento normativo de un departamento. La "Ordenanza sobre estacionamientos" es un reglamento gubernamental Dentro del alcance de las normas legales, su efecto legal es superior al del artículo 483 y se promulga posteriormente. Por lo tanto, el precio independiente del promotor debería ser condicional y debería negociarse primero con el propietario. ?
Además, las disposiciones de negociación de la "Ordenanza sobre estacionamientos" tienen como objetivo proteger los derechos de participación de los propietarios comunitarios y evitar que los desarrolladores aumenten unilateralmente y de manera significativa los alquileres de los espacios de estacionamiento. Las normas de negociación son sólo uno de los detalles, aunque aún no se hayan publicado, los promotores deberían informar con antelación sobre las normas de cobro pertinentes y solicitar la opinión de los propietarios. ?
Oficina de Administración y Supervisión del Mercado: ¿Los desarrolladores tratan negativamente la orientación administrativa?
El 7 de enero de 2020, la Oficina de Administración y Supervisión del Mercado del distrito de Liwan respondió a un periodista de Nandu diciendo que No. 1 Zhonghai Huawan Los representantes de los propietarios del Distrito D y el desarrollador llevaron a cabo negociaciones de precios 4 veces en la plataforma establecida por la oficina del subdistrito local en 2019, 2 veces antes de mayo y 2 veces de mayo a julio. No hay consenso en que. el estándar de precios de 1.200 yuanes al mes es demasiado diferente. ?
De acuerdo con el espíritu de las reuniones relevantes en el distrito de Liwan, en octubre de 2019, la Oficina de Supervisión del Mercado tomó la iniciativa y colaboró con varios departamentos para redactar las "Recomendaciones sobre negociación y negociación del estacionamiento residencial de la nueva ciudad de Guanggang". Lotes" (en lo sucesivo, las "Recomendaciones de negociación"), para proporcionar orientación administrativa a varios promotores inmobiliarios y propiedades en el área de la Nueva Ciudad del Hierro y el Acero de Guangzhou. Sin embargo, debido a que el contenido y los términos específicos de las "Reglas de negociación" en los documentos de respaldo del "Reglamento de estacionamiento de Guangzhou" aún no se han publicado, los desarrolladores creen que las "Sugerencias de negociación" carecen de validez legal, por lo que no responden activamente. .
En la actualidad, los departamentos de construcción de viviendas, calles y supervisión del mercado han intervenido en coordinación de acuerdo con sus respectivas funciones. La Oficina de Administración y Supervisión del Mercado del Distrito de Liwan realizará un seguimiento activo para guiar a ambas partes en el desempeño. el trabajo de negociación de precios lo antes posible y de manera efectiva en función de los intereses reales, y Supervisa a los desarrolladores y propiedades para que no cobren tarifas hasta que se complete el trabajo de negociación.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.