El paralelismo se refiere a qué medidas se deben tomar para mantener el máximo paralelismo entre los esquís al esquiar.

La postura paralela tradicional requiere una mayor presión hacia arriba y hacia abajo, y el centro de gravedad debe presionarse en el suelo de la montaña tanto como sea posible para reducir el apoyo del suelo de la montaña.

Una de las técnicas de giro del esquí alpino. La tecnología de giro es el punto clave y difícil de la tecnología del esquí alpino. Para cambiar de dirección en el descenso, es necesario cambiar la resistencia de los esquís a la nieve y el movimiento del centro de gravedad en un arco positivo.

Cambiar el ángulo de ataque de la tabla de snowboard, cambiar la pala y adoptar las posturas correspondientes al girar se realizan de forma coordinada y rítmica; la realización de un giro es una combinación orgánica de múltiples factores. Sólo combinando orgánicamente todos los factores involucrados en el giro se puede lograr una acción de giro perfecta. Hay muchas maneras de girar. Como tecnología básica, el giro se puede dividir a grandes rasgos en giros de arado, giros de medio arado, giros continuos de medio arado, giros planos de doble tabla y giros continuos paralelos de doble tabla, giros de pedal y giros de salto.

Acción esencial:

(1) Mantener una cierta velocidad y entrar en la etapa de preparación del giro, elevar el centro de gravedad y moverlo hacia el interior del giro.

(2) El disco a está en el estado, el disco a está fuera de la nieve en el pedal de la cuchilla y se desliza hacia la línea de descenso vertical.

(3) Continúe doblando las rodillas y los tobillos hacia adelante. Después de que el centro de gravedad se haya movido, apunte el palo y la relación de peso de las placas interior y exterior será 7:3.

(4) Al final del último giro y del siguiente, la articulación del tobillo debe sentirse sólida y práctica, y el cuerpo debe estar en posición erguida.

⑤Utilice la fuerza de reacción del pedaleo e inclinación hacia adentro para elevar el centro de gravedad en diagonal hacia arriba. Luego deslícese nuevamente hacia la línea de descenso vertical. En este punto deberías sentirte como andar en bicicleta o motocicleta, con el centro de gravedad en el interior de la curva y los neumáticos firmemente agarrados a la carretera.