¿Introducción al enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong?
La línea ferroviaria de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es un ferrocarril de alta velocidad parcialmente abierto en construcción en China. Es un ferrocarril de alta velocidad desde Guangzhou y Shenzhen en la provincia de Guangdong de la República Popular. de China a través de West Kowloon en Hong Kong También es la línea dedicada a pasajeros "cuatro verticales y cuatro horizontales" de China, la línea de extensión del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou a Shenzhen y Hong Kong es también la columna vertebral de la. Red de tránsito ferroviario rápido interurbano del delta del río Perla. El ferrocarril proporciona principalmente servicios de transporte de pasajeros entre Guangzhou, Shenzhen y Hong Kong, y planea desarrollar negocios de transporte de pasajeros por ferrocarril de alta velocidad y larga distancia. La velocidad del tren puede alcanzar los 350 kilómetros por hora en China continental y los 250 kilómetros por hora en Hong Kong. La distancia en coche de Guangzhou a Hong Kong es de 142 kilómetros y el viaje completo dura unos 30 minutos. El 26 de diciembre de 2011, se inauguró oficialmente la sección Guangzhou-Shenzhen del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Dependiendo del número de paradas y el tiempo de parada, solo se tarda entre 29 y 50 minutos desde Guangzhou Sur. Estación de tren a la estación de tren del norte de Shenzhen. ) Según las últimas estimaciones de MTR Corporation, el tramo de Hong Kong del tren de alta velocidad se retrasará hasta el tercer trimestre de 2018, y los gastos superarán el presupuesto en 20.300 millones de dólares de Hong Kong, con lo que el coste total de construcción ascenderá a 85.300 millones de dólares de Hong Kong.
Se anunció que la sección de Hong Kong del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong de 26 kilómetros se completó por completo el día 18. El avance general del proyecto ferroviario de alta velocidad está ahora en línea con las expectativas, con el objetivo de abrirse al tráfico en el tercer trimestre de 2018.
Planificación de ruta
La primera estación del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong comienza en Shibi, ciudad de Zhongcun, Panyu (es decir, la estación de tren sur de Guangzhou) y pasa por el túnel Qingluofeng (2.063 metros de largo) en Panyu Shawan, que se extiende desde el súper puente Shawan Waterway (17.999 metros de largo) hasta Nansha, pasando por Yuwotou y Dongchong, ingresando al túnel Shiziyang y conduciendo directamente a Humen, Dongguan; Pasa por el túnel Dalingshan (4.715 metros de largo) y el puente Gongming (1.659 metros de largo) hasta Gongming, y luego hasta la estación de tren Shenzhen Norte a través del puente Loucun (4.392 metros de largo), el puente Shuitian (547 metros de largo) y Shenzhen Yangtaishan. Túnel (4.772 metros de largo); finalmente, el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong pasa por la estación de tren de Huangshan Kong, Lok Ma Chau y San Tin hasta Hong Kong, y llega a la terminal final: West Kowloon Terminus a través del West Rail. .
El Ferrocarril Expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, también conocido como Línea Dedicada para Pasajeros Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, es un ferrocarril de alta velocidad que conecta Guangzhou, Dongguan, Shenzhen y Hong Kong en la provincia de Guangdong. También es un componente de la línea dedicada a pasajeros “Cuatro verticales y cuatro horizontales” de China, la línea de extensión del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou a Hong Kong, y también es la columna vertebral de la red de tránsito ferroviario rápido interurbano del delta del río Perla. La distancia conduciendo desde Estación de tren Guangzhou Sur hasta Estación de tren Hong Kong West Kowloon es 142 kilómetros. La velocidad de diseño del tramo Guangzhou-Shenzhen es de 350 kilómetros/hora, y la velocidad de diseño del tramo Shenzhen-Hong Kong es de 250 kilómetros/hora.
La velocidad de conducción puede llegar a 350 kilómetros por hora en el tramo Guangzhou-Shenzhen y 250 kilómetros en el tramo Hong Kong. El viaje completo sólo dura unos 30 minutos. Los pasajeros también pueden trasladarse al continente. Tren de alta velocidad en el futuro, y solo tardará 9 horas en llegar a Beijing, que es aproximadamente 9 horas más rápido que el tiempo actual. Ahorre la mitad del tiempo.
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es el primer ferrocarril de alta velocidad de Hong Kong y se conectará con la red ferroviaria nacional de alta velocidad de 19.000 kilómetros, incluido el ferrocarril Beijing-Guangzhou. Línea dedicada a pasajeros y Línea dedicada a pasajeros Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen La construcción del tramo de Hong Kong comenzó en 2010. Se inaugurará en 2018, costará 90 mil millones de dólares de Hong Kong y se espera que esté terminada en el tercer trimestre de 2018. Su estación principal estará ubicada en West Kowloon.
Configuración del sitio
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong consta de la estación sur de Guangzhou, la estación Qingsheng, la estación Humen, la estación de la ciudad de Guangming, la estación norte de Shenzhen, la estación Futian y Terminal de West Kowloon*** 7 estaciones. Todo el viaje en tren sólo dura unos 30 minutos. La estación de tren de Guangzhou Sur a la estación de tren de Shenzhen Norte se abrió oficialmente al tráfico el 26 de diciembre de 2011, la estación de tren de Shenzhen Norte a la estación de Futian se abrió oficialmente al tráfico el 30 de diciembre de 2015 y está previsto abrir la estación de Futian a la terminal de West Kowloon. al tráfico en el tercer trimestre (tercer trimestre) de 2018.
Estación de tren sur de Guangzhou
La estación de tren sur de Guangzhou está ubicada en la aldea de Shibi, ciudad de Zhongcun, distrito de Panyu, ciudad de Guangzhou. El proyecto principal se completó y puso en funcionamiento en enero de 2010.
Además del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, las líneas que salen desde Guangzhou Sur incluyen el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad Guizhou-Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad Nan-Guangzhou -velocidad ferroviaria y ferrocarril urbano Guangzhou-Zhuhai. El tren de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es igual que otros trenes. Las taquillas están ubicadas a ambos lados de la puerta sur en el nivel del sótano y el andén está en el segundo piso. La zona de espera originalmente prevista en el primer piso se ha trasladado al tercer piso y se han instalado puertas y equipos de inspección de seguridad.
Metro: La estación de tren Guangzhou Sur (estación de metro) está equipada con las líneas 2 y 7 del metro de Guangzhou.
La línea 2 puede ir al centro antiguo de la ciudad de Guangzhou, a la estación de tren de Guangzhou, al gobierno popular municipal de Guangzhou y al gobierno popular provincial de Guangdong. En el extremo norte de la estación Jiahewanggang, también puede hacer transbordo a la línea 3 hasta el aeropuerto de Baiyun.
Estación Qingsheng
La estación Qingsheng está ubicada en Qingsha Road, Qingsheng Village, Dongyong Town, Nansha District, Guangzhou City, en el cruce de Panyu District y Nansha District, Guangzhou. La estación consta de un edificio de estación de tres pisos y una plaza de estación. La taquilla está en el primer piso, las áreas de espera y llegada están en el segundo piso y el tercer piso es el vestíbulo de la estación. En la actualidad, se ha completado el proyecto principal del edificio de la estación y se han instalado equipos internos como máquinas expendedoras automáticas de billetes, puertas automáticas de entrada y salida y máquinas de inspección de seguridad. El edificio de la estación está en los trabajos finales de decoración y limpieza. La plaza de la estación ha comenzado a tomar forma y se han reverdecido los andenes de autobuses, los estacionamientos de automóviles privados y de taxis. Se están construyendo dos corredores de viento y lluvia para facilitar que los pasajeros entren al edificio de la estación desde fuera de la plaza. el sol y la lluvia.
La estación de autobuses se ha construido básicamente, con 4 líneas de conexión: 1. Estación de autobuses de Shiqiao-Estación de tren de alta velocidad Qingsheng conectará la línea de autobús 11 en el área original (Estación de autobuses de Xinshiqiao-Tung Chung Mingyuan) se extiende hasta la estación de tren de alta velocidad Qingsheng, dotada de una capacidad de transporte de 16 unidades. La línea pasa principalmente por Qiaoxing Avenue, Pingkang Road, Panyu Avenue y Shinan Road, satisfaciendo las necesidades de viaje de los ciudadanos en el área urbana central de Shiqiao y las áreas circundantes hacia y desde la estación Qingsheng del tren de alta velocidad.
2. Tanzhou - Estación Qingsheng del ferrocarril de alta velocidad (Tung Chung) Esta línea es la línea 127 de Panyu, con una capacidad prevista de 8 a 10 unidades. La línea pasa principalmente por Shinan Road, Guangzhou-Zhuhai East Line, Jinling Road, Xingye Road y Xinrong Road, centrándose en satisfacer las necesidades de viaje de los ciudadanos en Dagang (Tanzhou), Lanhe y otras áreas del sur hacia y desde la alta velocidad. Estación de tren Qingsheng. Los horarios de salida son aproximadamente: 7:00, 11:55, 14:00, 18:00.
3. Estación de pasajeros de Panyu - Estación de tren de alta velocidad Qingsheng Esta línea es la Línea 161 de Panyu, con una capacidad prevista de 8 a 10 unidades. La línea pasa principalmente por la isla Haiou, la avenida Panyu, la carretera Shinan, la carretera Shiyu, el puente Yudong, la carretera Qixin, la ciudad Dongyong y la estación Qingsheng del tren de alta velocidad, conectando el área central del área Dongyong Yuwotou y mejorando el transporte. conexiones en el área, enfocándose en resolver las necesidades de viaje de los ciudadanos en el área de Yuwotou hacia y desde la estación Qingsheng.
4. Dongdao Village - Estación Qingsheng del ferrocarril de alta velocidad. Esta línea es una ruta adaptada. La terminal original de autobús de enlace de 155 líneas cortas de Dongdao Village (Dongdao Village - Estación MTR Tung Chung) se adapta a la ruta. Estación de tren de alta velocidad Qingsheng, equipada con 6 unidades de capacidad de transporte. Pasa principalmente por Liye Road, Dongyong Town, Shinan Road, la estación de metro Dongchong y la estación de tren de alta velocidad Qingsheng para conectar la línea 4 del metro con la línea dedicada a pasajeros Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. En la estación de Qingsheng, se construirá un centro de transporte de pasajeros para conectar con la Línea 4 del Metro de Guangzhou.
※La construcción de la estación Qingsheng de la línea 4 del metro de Guangzhou se ha completado y la apertura se pospone temporalmente
Estación Humen
La estación Humen está ubicada al este de la Sección Baisha de Dongguan Humen, Dongguan Highway S256 300 metros al costado. Tiene tres plantas, con una superficie total de unos 10.000 metros cuadrados. La planta superior es el andén y la vía del tren de seis carriles. La plataforma está a unos 18 metros del suelo y es la única "estación de tren aéreo" en Dongguan.
La estación Humen está conectada con la línea 2 de Dongguan Rail Transit. La Oficina de Transporte Municipal de Dongguan y el gobierno local han decidido coordinar la apertura y el despliegue de ***44 líneas de autobús hasta la estación desde toda la ciudad de Dongguan. Entre ellos, se abren 3 autobuses directos (X19) a la estación Humen Baisha. Se han abierto una línea de autobús en Shatian Town, tres líneas de autobús en Humen Town y cuatro líneas de autobús en Houjie Expo Avenue y Zhanqian Road. Al mismo tiempo, el Departamento de Transporte Municipal de Dongguan permitirá que 35 líneas de autobuses de la ciudad ingresen a Humen a través de la carretera provincial S256 para ingresar a la estación Baisha para recoger y dejar pasajeros, lo que hace que sea conveniente para los ciudadanos tomar autobuses a la estación Humen para tomar el tren de alta velocidad.
Estación Guangmingcheng
La estación Guangmingcheng está ubicada en el puente Chalint en el lado sur de Tourist Road, comunidad Fenghuang, oficina de Guangming, nuevo distrito de Guangming, Shenzhen, a unos 30 kilómetros de la ciudad. El edificio de la estación tiene un aspecto totalmente blanco, está rodeado por muros cortina de cristal transparente y tiene 20 metros de altura. El primer piso es el nivel de entrada, desde donde los pasajeros pueden subir al entrepiso y luego ingresar al nivel elevado para esperar el tren.
La Comisión de Transporte Municipal de Shenzhen planea tener 8 líneas de autobús que conecten la estación de tren de alta velocidad de Guangmingcheng, cubriendo básicamente el rango de atracción del flujo de pasajeros de la estación de tren de alta velocidad.
Entre ellas, se agregaron 3 líneas (estación de tren de alta velocidad M336 Guangmingcheng-estación de autobuses Shiyan; estación de autobuses M337 Gongming-estación de metro Qinghu; campo de patinaje sobre césped B807 Guangming-estación de tren de alta velocidad Guangmingcheng) y se ajustaron 4 líneas (aeropuerto 5: Aeropuerto de Baoan-Estación de tren de alta velocidad de la ciudad de Guangming; Línea circular M 215-218: Línea circular de la estación central de Guangming). Hay 4 líneas que parten de la estación Guangming y 4 líneas que pasan por la estación Guangmingcheng. Actualmente se están anunciando las rutas de autobús.
Estación de Trenes del Norte de Shenzhen
La estación de trenes del Norte de Shenzhen está situada en el suroeste de la calle Longhua, distrito de Baoan, ciudad de Shenzhen, a 9,3 kilómetros del centro de Shenzhen. El centro de transporte más grande del sur de China. El ferrocarril de alta velocidad de Shenzhen y el ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen parten de esta estación. En cuanto al metro, la línea 4 del MTR (Shenzhen) va al puerto de Futian, y las líneas 5 y 6 del metro de Shenzhen (aún no abiertas) conducen a esta estación.
La estación de tren Shenzhen Norte*** tiene 5 plantas y no solo cuenta con un edificio dedicado a las conexiones de autobús, sino que también cuenta con una terminal de pasajeros de larga distancia, un edificio de transferencia para una estación de taxis y un aparcamiento social. , que se encuentran en el ferrocarril de alta velocidad del norte de Shenzhen en las cuatro esquinas del edificio de la estación. La estación de tren Shenzhen Norte ya ha establecido líneas de conexión de autobús en las primeras etapas de su apertura, incluidas B 742, M 299, M 300, M 341, E11, B667, B666, B647 y B730. Después de la apertura del metro, la estación de tren Shenzhen Norte se ha convertido en una importante estación de transferencia del metro.
Estación Futian
La estación Futian está ubicada en la avenida Shennan, la principal arteria de tráfico en el área central de Shenzhen, con un costo total de construcción de aproximadamente 3.950 millones. Una vez que se abra toda la línea, manejará principalmente trenes interurbanos que se originan en dirección a Hong Kong y Guangzhou, y que pasan trenes interurbanos entre Guangzhou y Hong Kong. Forma una estación integral de pasajeros de ferrocarril subterráneo a gran escala que conecta el delta del río Perla. Actualmente es la estación de ferrocarril subterráneo más grande de China. La superficie total de construcción alcanza los 147.000 metros cuadrados, con capacidad para 3.000 pasajeros al mismo tiempo.
La estación Futian completa se dividirá en tres pisos. El piso inferior será la vía de circulación del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, y el segundo piso subterráneo estará conectado con el área urbana. tránsito ferroviario Líneas 2, 3 y 11 del metro de Shenzhen La estación Futian de la línea del metro de Shenzhen se encuentra aquí. Los pasajeros pueden llegar a múltiples áreas en Shenzhen a través de múltiples líneas de metro en Shenzhen, que es un centro para que los pasajeros transfieran y compren; boletos y check-in. La estación de Futian (edificio Guangdian) ya ha instalado líneas de conexión de autobús en la etapa inicial de apertura, incluidas 32, 101, 113, 204, 223, 232, 234, 301, 311, 320, 325, 326, 329, 373, 395. , 310-315 Ring Line, K204, N4, N5, Peak Line 15, Peak Line 18, Peak Line 34 y Peak Line 38.
West Kowloon Terminus (aún no abierto)
West Kowloon Terminus es una estación de metro que cubre un área de aproximadamente 11 hectáreas y está ubicada al norte de West Kowloon Cultural. District y entre la estación MTR Kowloon y entre la estación Austin, parte de la estructura de la plataforma terminal se extenderá bajo tierra hasta el Distrito Cultural West Kowloon. Se reservará espacio en la estación para dar cabida a las instalaciones necesarias para la futura implementación de la coubicación. Se espera que se inaugure en el tercer trimestre (tercer trimestre) de 2018. El volumen diario de pasajeros de la estación es de aproximadamente 99 000, y el volumen de pasajeros transfronterizos es comparable a la escala actual del Aeropuerto Internacional de Hong Kong.
Plan de construcción
Construcción de puentes y túneles
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong comienza en Guangzhou en el norte y pasa por Dongguan. y Shenzhen hasta Hong Kong, con una longitud total de 142 kilómetros. La primera fase del proyecto Desde la estación de tren Guangzhou Sur hasta la estación Futian, hay seis estaciones: Guangzhou Sur, Qingsheng, Humen, Guangmingcheng, Shenzhen Norte y Futian. La segunda fase del proyecto se extiende desde la estación Shenzhen Futian hasta la estación Hong Kong West Kowloon.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong ha tendido 241,5 kilómetros de vía, incluidos 49 nuevos puentes con una longitud total de 58,2 kilómetros; 26 nuevos túneles con una longitud total de 32,77 kilómetros; De los cuales el Túnel Shiziyang tiene una longitud de construcción de 10,8 kilómetros, que actualmente es el más largo del país. Es el túnel blindado más largo y de mayor nivel para líneas ferroviarias dedicadas a pasajeros y también es el túnel submarino con mayor velocidad del mundo. .
El puente Shawan cruza el canal Shawan en Panyu. El puente tiene 17.999 metros de largo. El ferrocarril de alta velocidad comienza en la estación de tren sur de Guangzhou y pasa por la ciudad de Shawan en el distrito de Panyu y la ciudad de Dongyong en el distrito de Nansha. Después de Shishiyang, ingresa a Dongguan y conduce directamente a Shenzhen y Hong Kong. En el sitio de construcción del viaducto en la aldea de Shagongbao, se construirá una estación Qingsheng, que es una estación elevada. Habrá un puente de doble vía y dos plataformas dentro del área de la estación.
Se construyeron estructuras gigantes de hierro de dos pisos con barras de acero cada pocas docenas de metros. Después de construir los pilares del viaducto, se colocaron losas y rieles sobre ellos.
El túnel Shiziyang, situado entre la estación Tung Chung y la estación Humen, es un proyecto de control de todo el enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. El túnel Shiziyang tiene 10,8 kilómetros de largo y es el más grande del país en términos de longitud y dificultad de construcción. Las más de 10 tecnologías utilizadas son las más avanzadas del país. Hay muchas dificultades que superar al cruzar el fondo del río. , la máquina de escudo El cabezal cortador gira y corta la "carga" en el fondo del río, convirtiendo toda la resistencia en lodo, que luego se bombea al suelo a través de tuberías, donde el lodo y el agua se separan y procesan mediante separación de lodo y agua. equipo.
Importancia de la construcción
El puerto de Guangzhou-Shenzhen es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong y una parte integral de los "cuatro verticales y cuatro verticales" de China. red ferroviaria de alta velocidad "horizontal". Entre ellos, el tramo Wuhan-Guangzhou se completó y abrió al tráfico en diciembre de 2009, el tramo Beijing-Wuhan se completó y abrió al tráfico a finales de 2012, y el tramo Guangzhou-Shenzhen se completó y abrió al tráfico el 26 de diciembre. , 2011. El tramo de Hong Kong estará terminado y abierto al tráfico en el tercer trimestre de 2018.
Este tramo de Hong Kong tiene sólo 26 kilómetros de longitud, pero conecta Guangzhou, Shenzhen y Hong Kong, y de hecho está conectado con la red de transporte rápido de pasajeros del continente. En el futuro, la distancia temporal y espacial entre Hong Kong y Beijing se reducirá considerablemente. Para entonces, el tiempo para que los ciudadanos vayan a Guangzhou se reducirá a la mitad a 48 minutos, y solo tomará 14 minutos para ir a Futian, Shenzhen y solo tomará 9 horas para trasladarse a Beijing a través del ferrocarril; El gobierno de la RAE espera que en el futuro más de 60 pasajeros del tren de alta velocidad sean pasajeros del East Rail y de los trenes directos. Las tarifas aún no están definidas.
Se espera que el tramo de Hong Kong (Hong Kong West Kowloon a Shenzhen Futian) se ponga en servicio en 2018; el tramo continental (Shenzhen Futian a Guangzhou Sur) se completó en diciembre de 2015. Cuando el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong y el ferrocarril de alta velocidad continental estén completamente abiertos al tráfico, la longitud total de los ferrocarriles de alta velocidad en todo el país será de 19.000 kilómetros. Los pasajeros pueden hacer transbordo a la línea exclusiva para pasajeros Beijing-Guangzhou en la estación de tren sur de Guangzhou para ir a Zhengzhou y Beijing. Solo se necesitan 9 horas para viajar de Hong Kong a Beijing, en comparación con las más de 20 horas de la línea Hong Kong-Beijing. , el tiempo de viaje se reduce al menos a la mitad.
Una vez que madure el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, habrá 200 trenes de pasajeros hacia el continente todos los días, y habrá 10 trenes de ida y vuelta cada hora durante las horas pico, transportando aproximadamente 10.000 pasajeros. La mayor frecuencia de trenes por tren con 3 minutos de diferencia. Puede ahorrar a los ciudadanos 40 millones de horas de viaje cada año. Se dice que el proyecto ferroviario puede crear 5.000 puestos de trabajo durante el período de construcción y más de 10.000 puestos de trabajo durante el período de operación.
La construcción del tren de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong pretende activar toda la red ferroviaria de alta velocidad. El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong puede lograr una transferencia perfecta con el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou, el ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai y otros ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles interurbanos a través de la estación de tren sur de Guangzhou. Proporciona una gran comodidad para los pasajeros. desde el norte que toman el tren de alta velocidad hacia el sur para ir a Hong Kong. También proporciona una gran comodidad para el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Zhuhai. Las líneas interurbanas proporcionan un método de transporte ferroviario rápido para los residentes urbanos en el delta del río Perla. para ir a Hong Kong. Para ciudades a lo largo de la ruta como Dongguan y Shenzhen, la importancia del tren de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong no es solo un medio de transporte a Hong Kong, sino que también conecta estas ciudades con la estación de tren sur de Guangzhou, por lo que está incluida. en la red ferroviaria nacional de alta velocidad Los ciudadanos de Dongguan y Shenzhen pueden disfrutar cómodamente de la red ferroviaria nacional de alta velocidad y del tránsito ferroviario interurbano del delta del río Perla. Una vez que esta línea esté completa y abierta al tráfico, desempeñará un papel importante en la mejora de la cooperación económica y los intercambios de personal entre el continente y Hong Kong.
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