Los primeros años de Johnny Walker
En 1920, la Marina Real Británica estableció una escuela antisubmarina especializada "HMS Osprey" en Portland, lo que marcó el establecimiento de una nueva forma de guerra naval: la caza submarina. Walker inmediatamente se convirtió en uno de los primeros estudiantes en ofrecerse como voluntario para la escuela. En ese momento, el departamento antisubmarino acababa de establecerse, el sistema no era sólido, la cantidad de personal era pequeña y las posibilidades de ascenso eran escasas. En comparación con esos altisonantes departamentos de "grandes barcos y artillería", este lugar es simplemente un "interior", pero el visionario Walker no dudó en elegir servir en este departamento porque sabía que una vez que Gran Bretaña volviera a la guerra con Alemania, Todo el Océano Atlántico sería destruido. La guerra de caza de submarinos mantendrá la seguridad de todo el Reino Unido. Desde 1925, Walker había estado destinado en los acorazados HMS Revenge, HMS Nelson y HMS Queen Elizabeth como oficial antisubmarino de la flota, pero su servicio en los barcos más grandes lo decepcionó porque le faltaba entusiasmo por la guerra submarina. Finalmente, en 1933, Walker, que había sido ascendido a teniente coronel, tuvo la oportunidad de mostrar su talento. Fue nombrado capitán del antiguo destructor clase S HMS Shikari D.85, que ya estaba equipado con ASDIC. Sin embargo, esta emocionante posición para Walker solo duró 6 meses, ya que fue transferido al Escuadrón de China para comandar el HMS Falmouth L.34, que fue utilizado como yate personal del Comandante del Escuadrón de China. Está claro que este nombramiento volvió a inquietar a Walker, pero aún así intentó hacer su trabajo, pero algunos aún lo criticaron. Esto le obligó a retirarse temporalmente en 1937 y regresar a la escuela antisubmarina "Osprey" de Portland como profesor, responsable de estudiar tácticas antisubmarinas hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Aunque perdió la oportunidad de ser ascendido a coronel, aún pudo seguir una carrera que amaba. Es más, puede volver a casa todos los días mientras trabaja en tierra.
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Walker sirvió como oficial de Estado Mayor del Vicealmirante Vice-ADM y estuvo destinado en el Puerto de Dover, responsable de la seguridad de la fuerza expedicionaria transportada a Francia a través de los ingleses. Canal. La Batalla de Noruega y la evacuación de Dunkerque en 1940 provocaron que los británicos perdieran casi 30 barcos de escolta, y las operaciones de la flota de escolta en el Atlántico afrontaron un período oscuro sin precedentes. Walker siguió con ansiedad el desarrollo de la situación de la Guerra del Atlántico y presentó su solicitud en marzo de 1941, con la esperanza de unirse al convoy del Atlántico y a la guerra antisubmarina, contribuyendo así con sus muchos años de arduo trabajo. Por recomendación del general Ramsay, Walker finalmente llamó la atención de Sir Percy Noble (ADM. Percy Noble), el comandante en jefe del Comando del Puerto Occidental en ese momento. En septiembre de ese año, Walker fue nombrado capitán de la fragata ligera clase Medak HMS Stork U.81, liderando la 36.a formación de escolta, a excepción del Stork. También incluye la fragata ligera de clase urbana HMS Deptford U.53 y siete submarinos de clase flor HMS Azalea K.78, Marigold K.87, Morning Glory K.45 y HMS Pentstemon K.61, 'Gardenia' (. HMS Gardenia K.99), 'St Peter's Grass' (HMS Samphire K.128) y 'HMS Vetch K.65438'. Walker, el experto antisubmarino oculto, finalmente tiene la oportunidad de mostrar sus habilidades.