Colección de citas famosas - Colección de versos - ¿Está bien utilizar una película para la cámara de aire para reparar neumáticos con un agente vulcanizante a temperatura normal?

¿Está bien utilizar una película para la cámara de aire para reparar neumáticos con un agente vulcanizante a temperatura normal?

¿Está bien usar película para cámara de aire para reparar neumáticos con agente vulcanizante a temperatura normal?

Está bien usar caucho para cámara de aire para reparar neumáticos con agente vulcanizante a temperatura normal. El agente vulcanizante es solo un parche general y se puede compactar. Agente vulcanizante de alta temperatura. El agente se refiere a aplicar el caucho crudo de manera uniforme y luego usar una máquina vulcanizadora para calentar y vulcanizar (calentar y vulcanizar a una temperatura alta de 130 a 180 grados). , comúnmente conocido como parcheo en caliente/parcheo contra incendios). El agente vulcanizante se debe aplicar de manera uniforme y se debe evitar una aplicación excesiva que cause capas de pegamento bloqueadas y con marcas de agua, lo que puede provocar que el agente vulcanizante excesivo se convierta en impurezas e interfiera con la reacción de vulcanización. Como catalizador para la reacción de vulcanización, el agente vulcanizante solo estimula y mejora la eficiencia de la reacción de vulcanización de las moléculas de caucho para parches y de las moléculas de caucho para neumáticos, y no participa en la reacción. Sin embargo, siguiendo el principio de funcionamiento del catalizador, usar muy poco o demasiado agente sulfurante puede provocar una falla en la reacción. Si es muy poco, será difícil estimular la reacción, y si es demasiado, se convertirá en una impureza y afectará la reacción. .

Nota: Está estrictamente prohibido utilizar abrasivos líquidos o limpiadores de goma después de pulir las heridas. Deben usarse antes de pulir. Se utilizan agentes de pulido líquidos y productos de limpieza de caucho para eliminar el aceite de silicona de la superficie del revestimiento interior del neumático y descomponer las moléculas de caucho, mejorando la eficiencia del pulido y reduciendo la posibilidad de pinchazo del revestimiento interior. Si se usa después del pulido, destruirá la estructura molecular del caucho en el área pulida, reducirá la eficiencia catalítica del agente vulcanizante e interferirá con la reacción de vulcanización