Introducción al Puente Guangji (Chaozhou)
[1]El paisaje de Chengshan es magnífico.
Con su estilo único de "Dieciocho lanzaderas y veinticuatro continentes", el puente Guangji, junto con el puente Zhaozhou, el puente Luoyang y el puente Marco Polo, son conocidos como los cuatro puentes antiguos de China. Alguna vez fue aclamado como "el puente de apertura y cierre más temprano del mundo" por el famoso experto en puentes Mao Yisheng.
Muchos lugares de China son famosos por su "Puente Guangji", entre los cuales el Puente Guangji en Chaozhou, Guangdong es el más famoso.
El puente Chaozhou Guangji, comúnmente conocido como puente Xiangzi, está ubicado fuera de la puerta este de Chaozhou y es una importante arteria de transporte entre Fujian y Guangdong en la antigüedad.
Es conocido como los "Cuatro Puentes Antiguos de China" junto con el Puente Zhaozhou, el Puente Luoyang y el Puente Marco Polo. Es el primer puente de pontones retráctil de China.
El puente Guangji, comúnmente conocido como puente Xiangzi, fue construido por Zeng Jiang (1171), gobernador del séptimo año de Qiandao en la dinastía Song. Originalmente era un puente de pontones y se llamó "Puente Jikang" porque conectaba 86 barcos gigantes.
En el primer año de Xichun (1174), el puente de pontones fue arrasado por las inundaciones. El prefecto Chang Wei lo reconstruyó, construyó un pabellón en la orilla occidental y comenzó la construcción del muelle de la orilla occidental. . En los cincuenta y cuatro años a partir del primer año de Shaoding (1194), funcionarios como Wang, Ding Yunyuan, Sun, etc.
Entre ellos, en el año 16 de Xichun (1189), el prefecto Ding Yunyuan construyó el puente más grande y logró la mayor cantidad de logros. Cambió el nombre del Puente Oeste a "Puente Ding Gong".
Puente Lugou
En el quinto año del reinado de Shao Xi (1194), el prefecto Shen construyó un Pabellón Xiu y llamó al Puente Este "Puente Jichuan". Luego, Chen Honggui, Lin Bu y el prefecto Lin Hui construyeron la ciudad uno tras otro hasta el segundo año de Kaisi (65438)
Después de que se completó el Puente Este-Oeste, todavía estaba conectado por columnas en en el medio, formando un patrón básico de combinación de puentes de vigas y puentes para barcos.
Desde finales de la dinastía Song hasta la dinastía Yuan, el puente Guangji fue revivido y abolido muchas veces. En el décimo año del reinado de Xuande de la dinastía Ming (1435), el prefecto Roy presidió la "reconstrucción de piedras apiladas" sin precedentes. Una vez terminada, "la orilla occidental tiene diez muelles y nueve hoyos, con una longitud total de cuarenta y nueve pies y medio; la costa este tiene trece muelles y doce hoyos, con una longitud total de ochenta y seis pies; los huecos son veintisiete pies y tres pies, y los cuatro barcos son pontones. El puente tiene 126 pabellones y pasó a llamarse Puente Guangji
En el octavo año de Zhengde (1513), añadió el prefecto Tan Lun. otro muelle y redujo seis pontones, formando "Dieciocho Lanzaderas y Veinticuatro El estilo único de "zhou".
En el segundo año de Yongzheng en la dinastía Qing (1724), el prefecto Zhang". Ziqian construyó el Puente Guangji para "salvar el puente del agua" y fundió dos bueyes de sacrificio, que se dividieron en ocho secciones del Puente Oeste y doce pilares del Puente Este.
En el año 22. de Daoguang (1842), el Buey de Hierro del Puente del Este cayó al río.
Hay un dicho popular: "Chaozhou Xiangqiao es muy romántico, 24 continentes, 18 barcos, dos". animales, una vaca."