Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. lanzará la batería CTP3.0 Kirin con una densidad de energía superior a la batería Tesla 4680.
Wu Kai dijo que la batería CTP3.0 agrega agua entre las dos baterías para reducir la conducción de calor de las dos baterías adyacentes y no causará fuga térmica; en segundo lugar, puede cumplir con los requisitos de alto voltaje; la carga rápida y la carga 4C no son grandes y se verán en el mercado el próximo año. En tercer lugar, la placa de metal refrigerada por agua tiene un efecto amortiguador, que puede extender en gran medida la vida útil de la batería; en cuarto lugar, la energía específica; aumenta, la batería Kirin puede aumentar el espacio de utilización. La densidad de energía del sistema de fosfato de hierro y litio es de 160 wh/kg, y el níquel ternario con alto contenido de níquel puede alcanzar 250 wh/kg, que es un 30 % más que la batería 4680.
De hecho, la batería CTP 3.0 se anunció oficialmente en el Comité de Vehículos Eléctricos de China 100 Upper Contemporary Amperex Technology Limited celebrado en abril de este año. Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. declaró que con el mismo sistema químico y el mismo tamaño de paquete de batería, el consumo de energía de CTP3.0 es un 13% mayor que el de la batería 4680 de Tesla. Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. también se ha fijado el nuevo objetivo de producir en masa baterías que cumplan con los requisitos de difusión no térmica y tengan una autonomía de crucero de 65.438+0.000 km en 2023, y se espera que produzca en masa baterías utilizando tecnología CTC. en 2025 -Combinación de chasis, integrando los dos componentes más importantes de los vehículos eléctricos.