La "ola de retroceso" más fuerte que no se puede subestimar: Toyota Ralink de segunda mano, ¡la elección de los jóvenes!
La apariencia juvenil está acorde con la estética de los jóvenes.
En los últimos años, Toyota se ha ido deshaciendo paulatinamente de su anterior imagen moderada y madura. Su atractivo aspecto se ha ganado el corazón de muchos consumidores jóvenes, y lo mismo ocurre con este Ralink. ¿La parte delantera del coche está afilada? El lenguaje de diseño "look" es bastante atractivo. La rejilla de entrada de aire en la parte frontal adopta líneas horizontales, lo que no solo mejora el efecto visual sino que también resalta el logotipo de Toyota. La forma afilada de la boca grande también es muy dominante. A primera vista, Railing quedará profundamente impresionado por el temperamento deportivo y personalizado. Además, vale la pena señalar que la versión deportiva lanzada hoy por Tao Tao también se diferencia de otras versiones del automóvil. En primer lugar, la altura de la carrocería es reducida. en 20 mm, y el ancho de vía delantero y trasero aumenta en 4 mm y 9 mm, y está equipado con neumáticos 225/45/R17. La postura de conducción es más estable, parece más baja y, al mismo tiempo, tiene una sensación de movimiento más fuerte. Al mismo tiempo, esta versión del automóvil también está equipada con faros LED tridimensionales de ojo de águila exclusivos. Está en línea con las preferencias estéticas de los jóvenes. La apariencia de este automóvil es relativamente buena, con solo cuatro reparaciones y dos defectos.
El interior es simple y tiene un fuerte sentido de la tecnología.
Puedes caminar dentro del auto. El diseño del interior es simple y lleno de tecnología. Diseño claro, con una pantalla táctil flotante de 9 pulgadas en la parte superior y botones regulares en la parte inferior. El diseño general es muy simple y claro, incluso si es la primera vez que conduces el Ralink. La caja está envuelta en materiales blandos y de buena calidad. En términos de configuración, está equipada con bolsas de aire para las rodillas, bolsas de aire para los cojines del asiento del pasajero, control de la presión de los neumáticos, sistema de advertencia de cambio de carril, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, sistema de seguridad activa, radar de estacionamiento trasero y marcha atrás. imagen, tecnología de arranque y parada del motor, estacionamiento automático, asistencia cuesta arriba, techo corredizo eléctrico, función de arranque/entrada frontal sin llave, función de ajuste eléctrico del espejo retrovisor exterior, dispositivo de filtro PM2.5 en el automóvil y muchas otras características prácticas Función, muy conveniente durante conducción
Mucho espacio y cómodo de conducir
En términos de espacio, el tamaño de la carrocería de este Ralink es 4640?*1780*?1435 mm y la distancia entre ejes es de 2700 mm. Tanto el asiento del conductor delantero como el asiento trasero tienen un espacio para sentarse relativamente adecuado. No hay presión sobre la cabeza y las piernas, lo que está en línea con el rendimiento de esta clase de vehículo y es suficiente para uso doméstico. y tiene una profundidad considerable Con un volumen de 471L, no es un problema llevar equipaje cuando se viaja
Potencia confiable y consumo de combustible económico
En términos de potencia, esta generación. La versión deportiva Ralink 185T CVT está equipada con un turbocompresor 1.2T. El motor tiene una potencia máxima de 116 caballos y un par máximo de 185 Nm, suficiente para el uso diario. Transmisión CVT de velocidad continua y el cambio de marchas es suave y fluido. El rendimiento de todo el sistema de energía es muy estable y confiable. Además, este automóvil también puede tener en cuenta el consumo total de combustible medido cada 100 kilómetros. Tiene aproximadamente 7,5 litros, lo cual es muy económico.
Además, el chasis de Ralink utiliza puntales MacPherson en la parte delantera y multibrazos tipo E en la parte trasera. La estructura de suspensión independiente tiene una sensación general más fuerte y mejora. Al mismo tiempo, basándose en las características de la suspensión independiente, puede aislar el exceso de vibración en el automóvil al pasar por baches y tratar de mantener una buena estabilidad de la carrocería, brindando a las personas una muy buena respuesta de control y comodidad de conducción. experiencia de conducción
En general, si desea comprar un automóvil con una potencia integral equilibrada dentro del presupuesto de 65,438+100,000, Tao Tao cree que este Ralink es su mejor opción. Además de cumplir con los atributos básicos del uso doméstico, el automóvil está construido en base a la arquitectura TNGA, lo que también le da a este automóvil una cierta sensación de placer de conducir y alta calidad, y la relación precio/rendimiento también es muy buena.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.