JAC iC5 reemplaza el motor por un motor eléctrico y el efecto es realmente diferente
El 10 de mayo, Día de la Madre, Jianghuai Automobile lanzó su último sedán totalmente eléctrico, el iC5, con un rango de precios de 149.900 a 175.900 yuanes. Desde el punto de vista del diseño de apariencia, es casi como si estuviera tallado en el mismo molde que el Jiayue A5, excepto que el iC5 ha cancelado la rejilla de entrada de aire y la cara frontal ya no es Masha. A cambio, presta más atención a la aerodinámica y también puede presentar una forma de X, que parece muy deportiva y de ciencia ficción.
No es difícil ver que el Jiayue A5 lanzado anteriormente por JAC Motors se parece más a allanar el camino para el lanzamiento de este iC5. Dado que el Jiayue A5 es el primer sedán producido por JAC y Volkswagen, la experiencia y la tecnología resumidas se pueden aplicar directamente a la línea de producción del iC5, mejorando enormemente la confiabilidad del producto.
El espacio es lo más destacado del JAC iC5. Aunque se posiciona como un coche compacto, su tamaño de carrocería está muy cerca del nivel de un coche de tamaño medio. Gracias a la distancia entre ejes de 2760 mm y al maletero del hatchback, su espacio para asientos y espacio de carga son admirables.
JAC iC5 está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de salida de 193 caballos, un par máximo de 340 Nm y una aceleración de 0 a 100 kilómetros en 7,6 segundos. En términos de autonomía, a excepción de la versión básica de viaje de lujo que es de 450 km, otras versiones han alcanzado los 530 km. En general, el rendimiento del JAC iC5 en todos los aspectos es bastante satisfactorio.
A juzgar por el posicionamiento y el precio del JAC iC5, competirá con los principales vehículos eléctricos compactos puros del mercado. Entre ellos, hay dos modelos inevitables: uno es BYD Qin ProEV y el otro es. SAIC Volkswagen Lavida puro eléctrico. Aunque el JAC iC5 tiene ventajas en términos de potencia, espacio y autonomía de crucero, la principal ventaja de BYD es incuestionable en términos de las tres tecnologías centrales de las nuevas energías. JAC Motors ha estado profundamente involucrado en el campo de las nuevas energías durante muchos años y ha experimentado 14 años de innovación tecnológica. Definitivamente es capaz de competir con BYD.
En comparación con Lavida puramente eléctrico, las ventajas de JAC iC5 son particularmente obvias. JAC también utiliza su propia tecnología central en términos de combinación de baterías, motores y controles electrónicos, el entendimiento tácito general de cooperación es definitivamente. Es más fuerte que el eléctrico puro Lavida. En los últimos años, las marcas chinas han estado coreando el lema de "adelantar en las curvas". Esto no es una afirmación casual, porque en el ámbito de los vehículos de nuevas energías, ya sean independientes, empresas conjuntas o vehículos importados, son casi todos. en la misma línea de salida. Las marcas chinas, sin embargo, han recibido un fuerte apoyo de las políticas y han invertido antes en esta área y han tomado ventaja. De acuerdo con el concepto de golpear primero y tomar ventaja, adelantar en las curvas no es imposible. Además, el JAC iC5 es un modelo producido en la misma línea que Volkswagen. Al igual que el Lavida puro eléctrico, casi en su totalidad ha heredado la artesanía alemana.
En general, la fortaleza del producto JAC iC5 aún se puede reconocer entre el mismo nivel o precio, su aceleración es la más rápida y la duración de la batería es la más larga. Además, Volkswagen tiene un aura de calidad. Tiene muchos aspectos destacados de JAC New Energy, pero el poder de marca de JAC Motors es un poco vergonzoso. Como todos sabemos, los turismos y vehículos comerciales de JAC llevan el mismo logotipo, y las camionetas ligeras de JAC son las más populares. Por lo tanto, cuando mencionamos JAC Automobile, lo primero en lo que piensan la mayoría de los consumidores es en la camioneta ligera de JAC. Por lo tanto, el encanto de modelos como JAC Jiayue A5 e iC5, naturalmente, se ha ocultado mucho.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.