¿Está Geely Xingrui calificado como un subvertidor de sedán familiar?
Geely Xingrui ha sido un tema desde su lanzamiento, porque tiene una distancia entre ejes de 2800 mm y un motor 2.0T No importa desde qué ángulo lo mires, es un automóvil de clase B estándar, pero sin embargo. , Xingrui dio el posicionamiento de los automóviles de clase A y el precio de los automóviles de clase A. Se puede decir que un modelo así ha llamado mucho la atención desde el día en que nació. Incluso yo, que soy crítico de coches, siempre tengo que recordarme constantemente que es un coche de clase A, es un coche de clase A. Porque cuando pruebo Xingrui, siempre lo comparo inconscientemente con algunos autos de clase B porque se parece demasiado a un auto de clase B.
Xingrui es un coche muy importante para Geely y tiene una importancia estratégica muy alta.
En primer lugar, es el primer modelo de Geely en la era 4.0. ¿Aún recuerdas quién es el primer modelo de Geely en la era 3.0? Es el Geely Boyue, que marcó el comienzo de la era 3.0 de Geely y también es un automóvil de gran venta. En ese coche, Geely ya había comenzado a aplicar algunas de las configuraciones de seguridad de Volvo, por lo que el Boyue era bastante impresionante en términos de seguridad en aquel entonces. Hoy en día, en el mercado de los SUV, el volumen de ventas y la participación de mercado de los modelos SUV de marca propia han superado a los de los modelos de empresas conjuntas. Por lo tanto, los SUV de marca propia representados por Boyue han hecho grandes contribuciones.
Entonces, en la era Geely 4.0, vemos que Geely ha comenzado a desarrollar conjuntamente la plataforma CMA con Volvo. Esta absorción y aplicación de tecnologías avanzadas extranjeras hará que los futuros modelos de Geely sean una base técnica muy poderosa. Los motores, cajas de cambios y chasis, que originalmente eran áreas relativamente débiles para las marcas independientes, se han convertido en elementos ventajosos en la era Geely 4.0.
En segundo lugar, Geely decidió comenzar esta vez con automóviles para iniciar su propia era 4.0, lo que también es una gran señal. Después del éxito del mercado de los SUV, el siguiente que tiene que competir con las empresas conjuntas son los sedanes. El sedán Clase A siempre ha sido un campo de batalla para los estrategas militares. En este mercado, aunque los modelos de empresas conjuntas tienen un gran volumen de ventas, existen compromisos en todas partes en estos automóviles de empresas conjuntas. O tienen una cilindrada pequeña e incluso se venden en el mismo mercado, algunos tienen un espacio pequeño y son justos para su uso, otros tienen configuraciones no muy altas y los sistemas del vehículo y del motor están relativamente atrasados. Estos son los puntos débiles de los automóviles compactos de empresas conjuntas, y Geely Xingrui tiene como objetivo romperlos. Por lo tanto, cuando se lanzó Xingrui, lanzó un eslogan llamado "sedán chino subversivo" para subvertir el mercado en todos los aspectos. Realmente no son pequeños.
Entonces, cuando me estaba preparando para escribir una reseña de Geely Xingrui, sentí que sería muy aburrido escribir basándose en los mismos viejos estándares de apariencia, interior, configuración, materiales y experiencia de prueba de manejo. Porque Xingrui ya es uno de los coches de Clase A más grandes, espaciosos y mejor equipados de su propia marca. Sin mencionar que en comparación con los automóviles de clase A de empresas conjuntas, incluso en comparación con los automóviles de clase B de empresas conjuntas, creo que es redundante escribir otra palabra. Así que partiré de mi experiencia más real y me centraré en algunas de las mayores ventajas de Xingrui, así como en las áreas que necesitan mejorar.
La mayor ventaja de Xingrui es definitivamente el tren motriz. Toda la serie es 2.0T+7DCT. La potencia es realmente muy fuerte, 140kW, 300N·m. Este conjunto de potencia se copia del motor de gasolina de inyección directa de montaje central turboalimentado de cuatro cilindros en línea VEP4 de gama alta de la serie Drive-E de Volvo.
Por no hablar de compararlo con los autos de clase A, incluso entre los autos de clase B, ese rendimiento de potencia también es muy fuerte. Durante la prueba de manejo, Xingrui solo pisó un tercio del acelerador, lo cual era suficiente potencia. Los dos tercios restantes del acelerador solo se podían sentir en la carretera.
Y me gustan mucho los tres modos de conducción de Xingrui. Hay una gran diferencia entre el modo deportivo y el modo económico, especialmente en el modo deportivo, realmente se siente como una "personalidad dividida" en los autos alemanes. , el acelerador es extremadamente sensible. También debido a las características de la plataforma CMA, la relación de peso delantero-trasero del Xingrui es cercana a 50:50, por lo que al conducir Xingrui en la carretera, puedes adelantar a más del 90% de los coches a voluntad.
La segunda impresión que me dio Xingrui fue en realidad el diseño, no los materiales utilizados. Porque la mano de obra y los materiales utilizados en los automóviles de marca propia en realidad han superado a los de los automóviles de empresas conjuntas en el mismo rango de precios. No hay duda sobre esto. La excelente mano de obra y los materiales de Xingrui, junto con el diseño, han elevado repentinamente el nivel del vehículo a un gran nivel. El primero es el diseño del color. El color azul del interior, combinado con el estilo blanco, resulta muy juvenil y elegante. Las manijas de las puertas y el área de control central aún están oscuras, por lo que no hay necesidad de preocuparse de que se manche un interior de color tan claro.
En segundo lugar, está el diseño de los asientos y los paneles de las puertas, ya sea la combinación de colores, la textura de las costuras o la comodidad de los propios asientos, todos son bastante buenos. Funcionalmente dispone de ventilación y masaje del asiento. De hecho, es mejor que muchos coches de clase B de empresas conjuntas. ¿Por qué debería hacer hincapié en el asiento? Porque el asiento es la zona con mayor superficie de contacto entre el cuerpo y el vehículo después de que nos sentamos en el coche. Por lo tanto, una vez que los asientos sean cómodos, la experiencia de conducción alcanzará inmediatamente un nivel superior.
La tercera buena impresión que me dio Xingrui fue el sistema coche-máquina. No es que el tamaño de la pantalla de control central sea grande, es de solo 12,3 pulgadas, que actualmente es el tamaño de pantalla principal de las marcas independientes. Por supuesto, es más grande que una empresa conjunta. Pero la resolución es 1920x720. Esto hace que la definición de la pantalla sea muy alta.
Hicimos una prueba de manejo en Hainan y pudimos ver claramente bajo el sol brillante. Además, la pantalla también es una pantalla de espejo, que refleja fácilmente la luz. Pero la superficie de la pantalla Xingrui ha sido tratada con reflejos difusos y puede ser antideslumbrante. Por lo tanto, la apariencia de esta pantalla por sí sola supera a todos los automóviles de empresas conjuntas. Incluso un automóvil de clase B de empresa conjunta.
En términos de funciones del sistema, como control de idioma, imágenes panorámicas 360, navegación, visualización frontal, sistema de fragancias de aire acondicionado, etc., Xingrui también lo ha llevado a la cima. Además, es redundante.
Entonces, si evaluamos a Xingrui según los estándares de un automóvil de clase A, podemos darle la máxima puntuación. De hecho, no hay ningún producto en el mercado que sea más potente que Xingrui, ya sea el Corolla. , Civic o Sagitar, creo que frente a estos modelos, Xingrui es de hecho un disruptor en términos de potencia, espacio y configuración.
Pero si evaluamos Xingrui según los estándares de los coches de clase B, sigo pensando que hay varias áreas en las que Xingrui se puede mejorar. Por supuesto, es injusto utilizar los estándares de los coches de clase B para evaluar los coches de clase A. Pero para Geely, creo que todavía puede sorprendernos en el futuro.
En primer lugar, muchos automóviles de clase A de empresas conjuntas actuales con un precio de 150.000 yuanes no tienen ACC, e incluso muchos automóviles de clase B con un precio de 200.000 yuanes no tienen ACC. Xingrui está equipado con la función ACC, lo cual es bueno, pero el problema es que después de activar el ACC, el vehículo corregirá el volante con más frecuencia. Pero este problema se puede resolver mediante una actualización OTA posterior, por lo que espero que Xingrui pueda resolverlo lo antes posible.
La segunda cosa que me hace sentir incómodo es que su suspensión es un poco rígida, especialmente al pasar los badenes. Si eres un joven de unos 20 años, creo que está bien. Debido a que la suspensión más rígida también puede generar una mayor velocidad máxima, la capacidad de control también mejora. Y también combina bien con la potencia del Xingrui 2.0T. Pero si se trata de un coche familiar con ancianos y niños en el asiento trasero, se sentirá más lleno de baches. Así que espero que la suspensión pueda ser más cómoda.
La tercera cosa que me hace sentir mal es la ventilación de los asientos. Los coches de Joint Venture del mismo nivel no tienen esta configuración. Pero después de que se encendió la ventilación del asiento de Xingrui, el ruido del ventilador debajo de las nalgas fue un poco fuerte. De hecho, afecta la experiencia de conducción hasta cierto punto. Creo que también es un área que debe optimizarse.
Si tuviera que dar un resumen de Xingrui, creo que posee plenamente la capacidad de ser un disruptor de los coches de clase A. Después de la prueba de manejo, incluso quise comprar uno. Por supuesto, cuando hablo de las deficiencias de Xingrui, lo comparo con los coches de clase B de la empresa conjunta. En comparación con los automóviles Clase A de empresas conjuntas, Xingrui es el modelo más potente entre los automóviles Clase A de marcas independientes que encontré en 2020. Dar una evaluación así puede generar algunas críticas, pero si tú también tienes la oportunidad de experimentarla, creo que también lo pensarás.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.