Colección de citas famosas - Colección de poesías - ¿Qué esfuerzos hizo Yamamoto para desarrollar la fuerza aérea? Cuando se desempeñaba como director técnico de la sede de aviación, comenzó a realizar transformaciones técnicas de aviones, produjo aviones totalmente metálicos de alto rendimiento y planteó el lema de "domesticación". En 1933, presidió el diseño exitoso del avión terrestre de largo alcance "Ocho aviones de reconocimiento especiales de prueba". En 1934, se transformó con éxito en el "Bombardero terrestre de tamaño mediano de nueve pruebas". se puso en producción en masa y se conoció como el "Bombardero terrestre Tipo 96". Este tipo de avión era de primera clase en tecnología y poder de ataque entre todos los países del mundo en ese momento. Cuando Isoroku Yamamoto era jefe de la sede de aviación, visitaba las plantas de fabricación de aviones de Mitsubishi Heavy Industries y Nagoya al menos una o dos veces al mes, haciendo todo lo posible para que Mitsui, Sumitomo e Hitachi participaran en el desarrollo de la aviación. industria. Además, visita con frecuencia la Fuerza Aérea Naval de Kasumigaura, donde alguna vez trabajó, y está muy preocupado por la industria de la aviación naval. Durante este período sucedieron muchas cosas interesantes. En ese momento, debido a razones técnicas y de calidad del personal, la tasa de accidentes de la Fuerza Aérea era muy alta y el vicecapitán de la Fuerza Aérea, Kuwahara Yuutora, estaba perdido. En ese momento, alguien le recomendó un adivino, diciendo que podía decir quién era apto para pilotar un avión. Sang Yuan hizo una sugerencia a las partes relevantes, lo que provocó una mueca de desprecio. Sólo Yamamoto expresó un fuerte apoyo. Los hechos han demostrado que este método de adivinación es en realidad un método empírico acumulado a través de observaciones a largo plazo y fue un método utilizado cuando la tecnología no estaba desarrollada en ese momento. Como resultado, el adivino fue nombrado oficialmente consultor del Cuartel General de Aviación Naval. Este incidente no solo muestra la preocupación de Yamamoto por sus subordinados, sino que también muestra que Yamamoto es diferente de la gente común en algunos aspectos y se basa casi por completo en el juicio intuitivo.

¿Qué esfuerzos hizo Yamamoto para desarrollar la fuerza aérea? Cuando se desempeñaba como director técnico de la sede de aviación, comenzó a realizar transformaciones técnicas de aviones, produjo aviones totalmente metálicos de alto rendimiento y planteó el lema de "domesticación". En 1933, presidió el diseño exitoso del avión terrestre de largo alcance "Ocho aviones de reconocimiento especiales de prueba". En 1934, se transformó con éxito en el "Bombardero terrestre de tamaño mediano de nueve pruebas". se puso en producción en masa y se conoció como el "Bombardero terrestre Tipo 96". Este tipo de avión era de primera clase en tecnología y poder de ataque entre todos los países del mundo en ese momento. Cuando Isoroku Yamamoto era jefe de la sede de aviación, visitaba las plantas de fabricación de aviones de Mitsubishi Heavy Industries y Nagoya al menos una o dos veces al mes, haciendo todo lo posible para que Mitsui, Sumitomo e Hitachi participaran en el desarrollo de la aviación. industria. Además, visita con frecuencia la Fuerza Aérea Naval de Kasumigaura, donde alguna vez trabajó, y está muy preocupado por la industria de la aviación naval. Durante este período sucedieron muchas cosas interesantes. En ese momento, debido a razones técnicas y de calidad del personal, la tasa de accidentes de la Fuerza Aérea era muy alta y el vicecapitán de la Fuerza Aérea, Kuwahara Yuutora, estaba perdido. En ese momento, alguien le recomendó un adivino, diciendo que podía decir quién era apto para pilotar un avión. Sang Yuan hizo una sugerencia a las partes relevantes, lo que provocó una mueca de desprecio. Sólo Yamamoto expresó un fuerte apoyo. Los hechos han demostrado que este método de adivinación es en realidad un método empírico acumulado a través de observaciones a largo plazo y fue un método utilizado cuando la tecnología no estaba desarrollada en ese momento. Como resultado, el adivino fue nombrado oficialmente consultor del Cuartel General de Aviación Naval. Este incidente no solo muestra la preocupación de Yamamoto por sus subordinados, sino que también muestra que Yamamoto es diferente de la gente común en algunos aspectos y se basa casi por completo en el juicio intuitivo.

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