¿Puede Chery Ant, con una autonomía medida de 482 km, subvertir su comprensión de los vehículos de nueva energía?
Tras el exitoso lanzamiento del Little Yi, Chery New Energy decidió seguir enriqueciendo la distribución de vehículos de la cadena de productos. El 22 de septiembre de este año, lanzó un nuevo SUV eléctrico puro de tamaño mediano: el eQ5 llamado Ant, que tiene la sensación visual de "un gorrión es pequeño pero tiene todos los órganos internos", con un precio de subsidio de 149.800 a 189.800 yuanes. yuan. En este artículo, Gangzi también le contará cómo es este automóvil desde muchos aspectos a través de una prueba de manejo de varios días.
#Acerca de las noticias
Chery Ant Vision construye una plataforma de tecnología modular inteligente y ecológica basada en la plataforma @LIFE, con una autonomía de crucero de 510 kilómetros (consulte la prueba de duración real de la batería en el imagen de abajo).
Chery New Energy Ant se diferencia de los modelos del mismo nivel en que adopta un diseño de un solo motor y tiene tracción trasera. En términos de electricidad, la carga rápida eficiente admite 10 minutos de carga y una duración de batería de 100 kilómetros. En el caso de la carga rápida, se necesitan 30 minutos para aumentar la capacidad de la batería del 30% al 80%. Está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes Yaskawa con una potencia máxima de 130kW y un par máximo de 280Nm.
①Prueba de autonomía de crucero real
Método de prueba: registre el kilometraje del vehículo y la autonomía de crucero restante antes de la salida, y compárelo con el kilometraje de conducción y la autonomía de crucero restante una vez completada la prueba.
Ubicación de la prueba: ciudad de Wenshan, ciudad de Yunnan - Baise, región autónoma de Guangxi Zhuang.
Condiciones de fondo de la prueba: para restaurar la escena real del vehículo, los dos aires acondicionados se encendieron la mitad del tiempo y se reprodujo música todo el tiempo, el nivel de recuperación de energía cinética se ajustó a un nivel medio; , y en el vehículo viajaban tres adultos. La prueba se realizó en las condiciones.
Información del tablero previa a la prueba
El kilometraje total del vehículo antes de la salida era de 1109 km y la autonomía de crucero restante era de 489 km.
Información del tablero después de la prueba
El kilometraje total del vehículo después de su llegada fue de 1437 km y la autonomía de crucero restante fue de 154 km.
A partir de las dos cifras anteriores, se puede calcular que el kilometraje real de esta prueba es de 328 km y el consumo de autonomía de crucero que se muestra en la tabla es de 335 km. Si se suma la autonomía de crucero real a la autonomía de crucero restante, la autonomía de crucero real del nuevo coche debería ser de unos 482 km.
Por supuesto, me gustaría reiterar que esta prueba se realizó con el aire frío de dos aires acondicionados encendidos y música todo el tiempo; el nivel de recuperación de energía cinética se ajustó a un nivel medio y el nivel de recuperación de energía cinética se ajustó a un nivel medio. La prueba se realizó con tres adultos en el vehículo. Si todo se ajusta a un estado que propicie aumentar la autonomía de crucero, la autonomía de crucero real del vehículo aumentará considerablemente.
②La ventaja del diseño del motor de tracción trasera montado en la parte trasera.
Los modelos de este nivel utilizan principalmente un diseño de motor único montado en la parte delantera. El diseño de tracción trasera del Ant tiene ventajas únicas en comparación con modelos del mismo nivel. A través de esta prueba de manejo, creo que se refleja principalmente en los dos aspectos siguientes:
Conducción: debido al diseño de tracción trasera, cuando el vehículo gira a alta velocidad, el peso de la parte delantera del El vehículo no está colocado en la parte delantera. El modelo con motor eléctrico es muy pesado, lo que también hace que la dirección del vehículo sea más fácil de controlar por parte del conductor.
Espacio de carga: Debido a la disposición de los motores traseros y de tracción trasera, se ha ampliado el espacio del vehículo. Una vez abatidos los asientos traseros, el volumen del maletero se puede ampliar a 1250 litros y el compartimento del motor delantero está equipado con 60 litros de espacio de almacenamiento.
③Rendimiento de conducción dinámica
A diferencia de los motores asíncronos, los motores síncronos de imanes permanentes brindan una salida de potencia más directa y mayor. Con el apoyo del motor de 130 kW, la aceleración de este coche no es falsa. Tan pronto como cambia a la posición D y pisa profundamente el acelerador, llega el par máximo. Debido a que la respuesta instantánea de los vehículos eléctricos puros es más fuerte que la de muchos vehículos de combustible, no tienes que preocuparte por su potencia al adelantar y acelerar.
El ajuste general de la dirección del Ant sigue estando sesgado hacia la ligereza. Además, durante la conducción real, no había ningún vacío evidente. La respuesta amortiguada del reinicio automático del volante cuando se completa la acción de dirección es muy agradable.
En términos de control de ruido NVH, Ant ha demostrado su debido nivel, porque los vehículos eléctricos se diferencian de los motores de combustión interna en que no hay trabajo del motor, y el ruido generado por el trabajo del motor y la salida de la batería es mucho menos obvio que el ruido generado por el motor de combustión interna. Además, el nuevo vehículo también tiene un rendimiento muy silencioso al suprimir el ruido del viento.
#Apariencia: Un poco como Porsche.
Se puede decir que Chery New Energy distingue la apariencia de toda la serie de vehículos de la apariencia de la serie de vehículos de combustible Chery, creando dos estilos completamente diferentes. Si después de ver este coche encuentro alguna similitud con los vehículos de combustible de Chery excepto el logo, creo que lo único es el color de la pintura. ¿El color del coche real es el mismo que el color del Tiggo 7 que probé a principios de año? Lo mismo ocurre con PLUS.
Otro beneficio que aporta la plataforma eléctrica pura @LIFE es su pequeño tamaño y gran espacio. ? El tamaño de la carrocería del Chery Ant es 4630/1910/1655 mm, pero la distancia entre ejes es 2830 mm, que es 40 mm más larga que los 2790 mm del Highlander. La relación de longitud real del eje es 0,611.
Mirando a su alrededor, el color brillante de la pintura combinado con las luces traseras transparentes y el contorno de la parte superior de la carrocería siempre dan a la gente la sensación del nuevo Macan en color azul Miami.
La #Configuración sigue siendo el punto fuerte de los modelos independientes.
El diseño interior del Ant ha avanzado mucho en comparación con los modelos anteriores de Chery New Energy. Tiene un diseño envolvente, con una gran pieza de plástico esmaltado suave que cubre la parte superior de la consola central. Las zonas de los reposabrazos de los paneles de las puertas a ambos lados y la caja del reposabrazos central están forradas en cuero.
El volante de tres radios de fondo plano está forrado en cuero genuino, con un tacto delicado y un tamaño moderado. Al mismo tiempo, se utilizan muchos paneles decorativos en el área de control en forma de T para resaltar el sentido general de jerarquía superior. Los cuatro paneles de las puertas están decorados con luces ambientales, que pueden brindar una buena sensación visual cuando se iluminan por la noche.
Las dos grandes pantallas de 12,3 pulgadas son la parte más llamativa del interior. Hay tres temas en total y el panel muestra información rica sin reflejos obvios. Además, cabe mencionar que ¿el sistema multimedia de Ant es compatible con Apple? Carplay.
Los modelos de gama alta de Ant están equipados con el sistema de asistencia automática a la conducción L2+, que cuenta con funciones como mantenimiento de carril, aviso de salida, frenado activo, arranque y parada automáticos, estacionamiento automático y adaptativo de velocidad máxima. crucero.
La persona que realiza la prueba en la imagen mide 175 cm de altura. En la experiencia real, el rendimiento del espacio delantero y trasero del Ant es muy bueno. Los cojines de los asientos traseros son largos, lo que brinda un buen soporte para las piernas de los pasajeros traseros y logra el rendimiento del espacio que debería tener un modelo SUV de tamaño mediano.
#Escribe al final
Este es un juego entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles y la transformación de las empresas automotrices tradicionales. También es una batalla para aprovechar nuevas oportunidades. A juzgar por la explosiva tasa de crecimiento del valor de mercado del índice de Tesla, las oportunidades y el desarrollo no han dejado mucho tiempo para aquellos incondicionales que ostentan el dominio de los motores de combustión interna. Convertirse en la empresa con el mayor valor de mercado en el campo de la automoción no requiere. las llamadas cualificaciones centenarias. Adaptarse a las necesidades del desarrollo de los tiempos es condición necesaria y suficiente para estar a la vanguardia.
Después de Xiaoyi, la llegada de Ant ha enriquecido la cadena de producto dentro de su marca. Un rendimiento de espacio más amplio, una duración de batería más sólida y un precio de 149.800 a 189.800 yuanes son los puntos de venta de este automóvil. En general, Ant tiene muchas ventajas sobre los vehículos de nueva energía del mismo nivel. ¿Y si esta ventaja se puede traducir en más ventas? ¡Esperemos y veremos!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.