¿Introducción a la línea ferroviaria de alta velocidad Nanjing-Hangzhou?
La construcción del ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou comenzó el 27 de febrero de 2008 y se abrió oficialmente al tráfico el 27 de julio de. 2013. La inversión total es de aproximadamente 23.750 millones de yuanes y la construcción está organizada conjuntamente por el Ministerio de Ferrocarriles y las provincias de Jiangsu y Zhejiang. * * * Establecer 11 estaciones, a saber:
Estación Nanjing Sur, Estación Jiangning, Estación Jurong Oeste, Estación Lishui, Estación Wawushan, Estación Liyang, Estación Yixing, Estación Changxing, Estación Huzhou, Estación Deqing, Hangzhou Estación de Ferrocarril del Este. La velocidad de diseño es de 350 km/h y la capacidad de transporte en un solo sentido es de 80 millones de personas/año.
Estaciones a lo largo de la línea
La línea dedicada a pasajeros Nanjing-Hangzhou (también conocida como ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou y ferrocarril interurbano Nanjing-Hangzhou) comienza en el ferrocarril sur de Nanjing. Estación en el norte y termina en la estación de tren Hangzhou Este en el sur, con una longitud total de 248,963 kilómetros. La proporción del puente principal es del 63% y la proporción del túnel principal es del 11%. De ellos, 145 kilómetros se encuentran en la provincia de Jiangsu y 106 kilómetros en la provincia de Zhejiang. El proyecto es un ferrocarril de alta velocidad electrificado de doble vía dedicado a pasajeros con un objetivo de velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora y una inversión total de aproximadamente 23.750 millones de yuanes. Está organizado y construido conjuntamente por el Ministerio de Ferrocarriles y Jiangsu. y provincias de Zhejiang. * * *Estación 11, a saber: Estación Nanjing Sur, Estación Jiangning, Estación Jurong Oeste, Estación Lishui, Estación Wawushan, Estación Liyang, Estación Yixing, Estación Changxing, Estación Huzhou, Estación Deqing y Estación Este de Hangzhou. La distancia más larga desde la estación Changxing a la estación Huzhou es de 34 kilómetros.
La estación de tren de Nanjing Sur está ubicada en el cruce del distrito de Yuhuatai y el distrito de Jiangning en la ciudad de Nanjing, a 11 km del área urbana central de Nanjing.
La estación de Jiangning está ubicada en; Distrito de Jiangning, ciudad de Nanjing, a 8,4 kilómetros del área urbana central de China;
La estación Jurong West está ubicada en la aldea de Xinchang, ciudad de Guozhuang, ciudad de Jurong, a 27 kilómetros del área urbana central de Jurong;
La estación Lishui está ubicada en el distrito de Lishui, ciudad de Nanjing (anteriormente condado de Lishui), aldea Xuxi, ciudad de Dongping, a 8 kilómetros del área urbana central de Lishui;
La estación Wawushan está ubicada en el área escénica de Wawushan, ciudad de Zhuqi, ciudad de Liyang, a 5,4 kilómetros de distancia de la ciudad de Shangxing, ciudad de Liyang y a 5,4 kilómetros de distancia de la ciudad de Zhuqi, ciudad de Liyang;
La estación Liyang está ubicada en el sur de la ciudad de Liyang, a 3 kilómetros del área urbana central de la ciudad de Liyang;
La estación Yixing está ubicada en el sur de la ciudad de Yixing, a 7 kilómetros del núcleo urbano área de Yixing;
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La estación Changxing está ubicada en el este de la ciudad de Changxing, a 7,6 kilómetros del área urbana central de Changxing;
Huzhou La estación está ubicada en el lado este del área escénica de la montaña Xisai en los suburbios de Huzhou, a 8 kilómetros del área urbana central de Huzhou;
La estación Deqing está ubicada en la parte este de la ciudad de Deqing , a 9 kilómetros del área urbana central de Deqing;
La estación de tren de Hangzhou Este está ubicada en el distrito de Jianggan, Hangzhou, a 7 kilómetros del área urbana central de Hangzhou.
Normas técnicas
Nivel de línea: línea dedicada a pasajeros;
Número de líneas principales: líneas dobles;
Radio mínimo de curva: 7000 metros;
Velocidad de diseño del tren de pasajeros: 350 km/h
Espaciamiento entre líneas principales: 5,0 m
Pendiente máxima: 12 ‰, tramos de carretera individuales; no excederá el 20 ‰;
Longitud efectiva de la línea de llegada y salida: 650 m
Tipo de tracción: eléctrica
Tipo de locomotora: EMU; >
Método de control de operación del tren: control automático;
Modo de comando de tráfico: despacho integral
Hangzhou se ha convertido en el centro de la red ferroviaria de alta velocidad.
Los ferrocarriles de alta velocidad Hangzhou-Ningbo y Hangzhou-Nanjing que están a punto de abrirse, junto con el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou que ya se ha inaugurado, forman el "delta del río Yangtze" de alta velocidad. red ferroviaria de alta velocidad. Además, también puede conectar los ferrocarriles de alta velocidad Beijing-Shanghai y Hening hacia el norte, y llegar directamente a Beijing, Hefei y otras ciudades a lo largo de la línea. Hacia el sur, se puede llegar a ciudades costeras del sureste como Taizhou, Wenzhou y Fuzhou a través de los ferrocarriles de alta velocidad Ningbo-Taizhou-Wenzhou, Wenfu y Fuzhou-Xiamen. Una vez que el ferrocarril Xiamen-Shenzhen esté terminado y abierto al tráfico, también podrá atravesar el ferrocarril costero del sureste.
Al mismo tiempo, después de la apertura de la estación de tren Hangzhou Este, las líneas ferroviarias de alta velocidad Shanghai-Hangzhou, Hangzhou-Nanjing, Hangzhou-Ningbo y otras se cruzarán aquí, y Hangzhou también se convertirá en un importante centro de la red ferroviaria de alta velocidad en la provincia de Zhejiang e incluso en el este de China.
Conveniente, rápido y eficiente
2065438+Septiembre de 2002, instalación de infraestructura y tendido de vías ferroviarias de alta velocidad Nanjing-Hangzhou. A partir del 13 de marzo de 2065, el ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou entró en la etapa de depuración y prueba conjuntas. La depuración y las pruebas conjuntas son vínculos importantes antes de su apertura. Del 21 al 23 de mayo, se completó la prueba de avance del ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou y todos los indicadores pasaron la "prueba preliminar". A partir de ayer, los ferrocarriles de alta velocidad Nanjing-Hangzhou y Hangzhou-Ningbo comenzaron al mismo tiempo una operación de prueba de un mes de duración.
Ahora hay un tren de alta velocidad que conecta Nanjing con Hangzhou, pero debe dar la vuelta a Shanghai. El más rápido es de 2 horas y 5 minutos y el más lento es de 3 horas y 29 minutos. "Dibuje una línea recta entre Nanjing y Hangzhou" para describir la ubicación y dirección del ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou. Una vez inaugurado, según su velocidad de diseño, el tiempo más rápido de Nanjing a Hangzhou será de 1 hora. Además, el volumen de transporte anual del ferrocarril de alta velocidad es de 4 a 5 veces el mismo que el del ferrocarril ordinario existente. Con la apertura del ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou, la historia de débil transporte ferroviario entre Nanjing y Hangzhou ha terminado. La apertura de la línea Shanghai-Nanjing y la línea Shanghai-Hangzhou, las tres ciudades centrales del triángulo, ha fortalecido la situación. La conexión entre Shanghai y Hangzhou, y la apertura del ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou ha abierto la última línea del Triángulo Dorado, formando una conexión efectiva del ciclo del Triángulo Dorado. En el futuro, la integración económica del Triángulo Dorado. Se acelerará aún más y los flujos industriales aumentarán aún más a medida que se reduzcan los costos de transporte, las zonas económicas originalmente débiles a lo largo de la línea ferroviaria de alta velocidad en Nanjing y Hangzhou se desarrollarán aún más.
Con el establecimiento de un círculo de vida de aproximadamente una hora, el efecto de urbanización promueve una mayor integración del delta del río Yangtze, aumenta el poder de radiación de las ciudades centrales del delta del río Yangtze y aumenta el poder de radiación de los cinturones urbanos del norte. Jiangsu y Wanjiang.
Como sección del ferrocarril costero de alta velocidad Shanghai-Shenzhen, el ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Ningbo está conectado con el ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou y se puede conectar con el ferrocarril Beijing-Shanghai. Ferrocarril de alta velocidad a través del Ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou y el Ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Nanjing, y conduce al sur hasta el Ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou y directamente a las zonas costeras. Una vez finalizados los ferrocarriles de alta velocidad Nanjing-Hangzhou y Hangzhou-Ningbo, se abrirá un canal ferroviario rápido entre el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, lo que es de gran importancia para promover el desarrollo económico y social regional.
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