¡Tengo que luchar hasta el infierno! El ejército ruso rescató desesperadamente al piloto y de hecho rescató a un general.

Suvorov, el famoso general zarista ruso del siglo XVIII, una vez enseñó a sus subordinados a "sacrificarse para salvar a sus camaradas". Fuerzas armadas rusas (incluida la Unión Soviética) desde hace cientos de años. Para los oficiales y soldados del equipo de rescate ruso responsable de rescatar al piloto estrellado, esta frase es aún más significativa.

?"Encontrar al piloto derribado no es sólo una responsabilidad profesional, sino también el código genético de nuestro ejército que no se puede borrar", dijo Makar, coronel de reserva de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas que participó en la guerra afgana. Guerra Makar Aksenenko dijo: "Incluso si hay un 'infierno' por delante, ¡nos apresuraremos y rescataremos a nuestros camaradas!". Se informa que los pilotos rusos deben llevar a cabo misiones de combate un kit de reserva de emergencia que contenga. comida, agua potable, un botiquín de primeros auxilios, bengalas, espejos de bolsillo (utilizados para refractar la luz para señales), fósforos, cuchillos y armas (rifle de asalto compacto AKS-74U o pistola).

Además, también llevarán una radio de emergencia con una distancia de transmisión de hasta 40 kilómetros para contactar con el equipo de búsqueda aérea y enviar las coordenadas de su localización. Según los datos, cada regimiento de vuelo del ejército ruso está equipado con un destacamento específicamente responsable de las misiones de búsqueda y salvamento. Una vez que su propio avión militar pierda contacto, recibirán una alerta lo antes posible y luego se apresurarán a llegar al lugar del accidente en un helicóptero de transporte para rescatarlo.

?Además de los pilotos de helicópteros, en las tareas de búsqueda y rescate participan médicos militares y fuerzas especiales, porque en un entorno de guerra, después de que el equipo de rescate llega al lugar, a menudo estallan feroces batallas con los enemigos. que vienen a capturar a los pilotos rusos, los siguientes son 4 casos clásicos en los que las tropas soviéticas y rusas se adentraron detrás de las líneas enemigas para rescatar a sus propios pilotos en los últimos 30 años.

El 12 de enero de 1988, un cazabombardero soviético Su-17M4 fue derribado en Afganistán. El piloto Sergei Yurchuk escapó lanzándose en paracaídas y aterrizó en la ladera de una montaña cubierta de nieve a unos 6.000 metros sobre el nivel del mar. Debido al aullante viento de la montaña y al terreno accidentado, se lastimó una pierna al aterrizar y no pudo moverse.

Debido a las empinadas laderas de las montañas y los caminos resbaladizos, aunque los guerrilleros afganos no pudieron subir a la montaña para capturar a Yuchik, el mal tiempo y la gran altitud también dificultaron mucho la operación de rescate soviética: el Mi- El helicóptero 8 sólo pudo ascender a unos 4.500 metros, pero el fuerte viento hizo imposible un aterrizaje seguro.

Desesperado, el ejército soviético lanzó desde el aire ropa de abrigo, alimentos y medicinas a Yuchik, pero todos fueron arrastrados hacia el valle por el fuerte viento. Afortunadamente, el primero llevaba una gruesa chaqueta de vuelo de invierno y finalmente sobrevivió a la primera fría noche de invierno.

Al día siguiente, el equipo de rescate soviético encontró un lugar de aterrizaje adecuado a menor altitud, a menos de 1.000 metros de la ubicación de Yuchik, pero el piloto herido no podía moverse ni un centímetro. Finalmente, un paracaidista soviético llamado Nikolay Skrypka se arriesgó a lanzarse en paracaídas y encontró a Yuchik antes de ayudarlo a llegar al punto de rescate y abordar el avión.

?El 13 de diciembre de 1999, durante una operación antiterrorista en el Cáucaso Norte, un avión de ataque Su-25 de la Fuerza Aérea Rusa fue derribado por fuerzas armadas ilegales chechenas en Argon Gorge, el piloto del coronel Sergei. Bo Sergey Borisyuk salió expulsado y se lanzó en paracaídas hasta la cima de una montaña, e inmediatamente fue rodeado por enemigos.

Ante la crítica situación de que pudieran ser capturados o asesinados, Borisuk pidió ayuda desde la retaguardia. Pronto, tres helicópteros Mi-8 que transportaban fuerzas especiales acudieron al rescate, pero fueron interceptados por fuego armado ilegal checheno. Un helicóptero cayó al suelo. Las tropas rusas a bordo resultaron heridas en diversos grados, pero aun así rápidamente formaron un anillo. defensa. Bloquear el ataque del enemigo.

Después de una feroz batalla, aunque el segundo helicóptero Mi-8 resultó dañado, finalmente aterrizó con éxito y rescató a las fuerzas especiales que sufrieron bajas. El tercer Mi-8 permaneció en el aire para apoyar el suelo, pero también fue alcanzado por un feroz fuego enemigo. En ese momento, dos helicópteros de ataque rusos Mi-24 llegaron en busca de refuerzos y dañaron gravemente a las fuerzas armadas ilegales chechenas. Desafortunadamente, uno de ellos fue derribado y la tripulación murió.

Para rescatar al piloto estrellado, el ejército ruso envió aviones de ataque Su-25 para "limpiar" el área con poderosa potencia de fuego a primera hora de la mañana siguiente. Después de que las fuerzas armadas chechenas ilegales fueran expulsadas, tres helicópteros de rescate rusos volaron nuevamente al lugar del incidente. Finalmente encontraron a Borisuk escondido sobre un bosque y le pusieron una cuerda para sacarlo. Según las estadísticas, la operación de rescate duró dos días. Cinco soldados rusos murieron y cuatro aviones de distintos tipos resultaron dañados. Decenas de fuerzas armadas ilegales chechenas resultaron muertas.

El 9 de agosto de 2008, durante el conflicto entre Rusia y Georgia, el coronel Sergey Kobylash, comandante de un determinado regimiento de aviación ruso, pilotó un avión de ataque Su-25SM y se llevaron a cabo ataques aéreos contra unidades blindadas georgianas. al sur de la ciudad de Tskhinvali, la capital de Osetia del Sur.

Cuando se preparaba para regresar después de completar la misión de bombardeo, el motor izquierdo del avión de Kobylas fue alcanzado por un misil antiaéreo portátil disparado desde el hombro lanzado por el ejército alemán. Intentó con todas sus fuerzas controlar el avión y se alejó precariamente del campo de batalla, tratando de escapar con el único motor restante, pero el enemigo disparó un segundo misil y destruyó su motor derecho. Al ver que el avión estaba a punto de convertirse en una bola de fuego, Kobilas tuvo que lanzarse en paracaídas para escapar.

?Afortunadamente, aterrizó en el jardín de una casa residencial en un pequeño pueblo. El dueño de la casa, un anciano georgiano, no sólo no informó al ejército georgiano, sino que también le dio agua y agua a Kobylas. Le dijo cómo llegar a la zona más cercana controlada por Rusia.

En el camino de regreso a su posición, Kobilas siguió pidiendo ayuda por radio. Pronto, un helicóptero ruso Mi-8 llegó para ayudar. Aunque fue atacado por ametralladoras enemigas cercanas, el primero aterrizó con éxito y rescató al piloto. Hoy, Sergei Kobylas ha sido ascendido a teniente general y es el comandante supremo de la fuerza de aviación de largo alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Sus bombarderos estratégicos Tu-160, Tu-95 y Tu-22M3 están llevando a cabo ataques contra objetivos en. Siria, disuadir a los oponentes occidentales y otras tareas.

El 24 de noviembre de 2015, cerca de la frontera entre Siria y Turquía, un avión de combate turco F-16 derribó a un cazabombardero ruso Su-24M. El capitán y piloto Oleg Peshkov (Oleg Teniente Coronel Peshkov). Fue asesinado a tiros por rebeldes sirios en tierra. El navegante, el mayor Konstantin Murakhtin, aterrizó afortunadamente en la ladera del lado opuesto de la montaña, evitando el fuego enemigo.

Posteriormente, Mulakhkin se escondió en el denso bosque y envió una señal de socorro a la retaguardia. Dos helicópteros Mi-8 que transportaban a marines rusos se dirigieron al lugar del incidente, pero aún no habían llegado a su destino. De ellos, el Mi-8 fue alcanzado por rebeldes sirios y se incendió. Realizó un aterrizaje de emergencia en una zona neutral. Un infante de marina ruso murió. Posteriormente, el ejército sirio acudió a rescatar al piloto del helicóptero y a otros soldados rusos.

Para rescatar a Mulakhkin lo antes posible, el comandante del ejército ruso en Siria formó un equipo de comando compuesto por 18 fuerzas especiales del ejército sirio y 8 guerrilleros ***, que se infiltraron en el área controlada. por las fuerzas armadas de oposición para buscar pilotos rusos, y finalmente encontraron a Mulakhkin y lo trajeron sano y salvo de regreso a Rusia estacionado en el campamento base militar de Siria-Base de la Fuerza Aérea de Hmeiming.