Se suspende la construcción del ferrocarril Yusong
Una sección del proyecto ferroviario en los condados de Jingyu y Fusong, provincia de Jilin, con una inversión total de 2.300 millones de yuanes, fue acusada recientemente de subcontratar ilegalmente a una empresa "falsa" y a un ex chef que " "No entiende en absoluto la construcción de puentes". El contratista que se suponía debía verter hormigón en los pilares del puente en realidad cortó esquinas y puso muchas piedras, creando un enorme peligro para la seguridad. El día 23, los periodistas visitaron varios sitios de proyectos ferroviarios en el condado de Jingyu y el condado de Fusong respectivamente, y descubrieron que el trabajo se había detenido en el lugar. Casi no había trabajadores de la construcción a la vista, a excepción de algunos trabajadores migrantes que todavía estaban pidiendo salario. aguantando.
En 2007, se aprobó el proyecto ferroviario Jingyu-Songjianghe. En ese momento, la longitud total de la línea se fijó en 74,1 kilómetros y la duración del proyecto fue de tres años. completado y puesto en uso en 2010. Sin embargo, el proyecto no se ha construido por algunas razones. Dos años más tarde, el Ministerio de Ferrocarriles aprobó la construcción en 2009 y el propietario del proyecto era la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang.
El proyecto comenzó oficialmente su construcción en 2010 y se detuvo apenas un año después. En cuanto al motivo de la suspensión de la construcción, el Ministerio de Ferrocarriles dio a conocer información al público diciendo que había riesgos de seguridad en el proyecto y que se estaba llevando a cabo una investigación. Sin embargo, los habitantes y trabajadores locales afirmaron que en algunas obras de construcción se habían producido "anomalías" mucho antes del incidente.
Guan Xuecheng, subdirector de la Oficina de Transporte del condado de Jingyu, reveló a los periodistas que en 2009, cuando el local se enteró de la construcción del ferrocarril, todos estaban muy emocionados. Después de todo, este es un lugar que ha estado lleno de entusiasmo. Etiquetado como "condado pobre" durante décadas, existe una gran necesidad de una línea ferroviaria para promover la economía local. Para cooperar con la construcción del ferrocarril, el condado de Jingyu también ha establecido la "Oficina del Grupo Líder para". Adquisición de terrenos y demolición del tramo Jingyu del ferrocarril" para completar las tareas de demolición en el menor tiempo y cumplir con las condiciones de construcción del proyecto.
“¡El trabajo se ha suspendido uno tras otro desde junio y julio!” Guan Xuecheng dijo que hace unos meses, varias obras de construcción en Jingyu dejaron de funcionar. Muchas obras de construcción dijeron que el proyecto “no tenía dinero”. y tuve que parar. Construir, esperar hasta tener dinero para construir. Pero después de que vieron en Internet el informe del accidente en el "gran puente" (Súper Puente No. 2 del río Tudao Songhua) en Internet hace unos días, se dieron cuenta de que el motivo de la suspensión de la construcción no era la falta de dinero, sino Problemas de calidad en el proyecto.
Guan Xuecheng dijo que estaba "triste" por los problemas de calidad que ocurrieron. Guan Xuecheng dijo que la longitud total del proyecto es de más de 70 kilómetros, de los cuales 50 kilómetros están en Jingyu. Después de todo, Jingyu ha invertido mucha mano de obra y recursos materiales para completar el proyecto sin problemas. Jingyu, es el primer ferrocarril en Jingyu. La expectativa de toda la vida ahora se ha suspendido, lo que pone ansiosa a mucha gente.
Más tarde, el reportero descubrió en múltiples sitios de construcción a lo largo del proyecto que todos los sitios de construcción del "Proyecto de la Línea del Río Jingyu a Songjiang" habían dejado de funcionar y que casi no había trabajadores de la construcción a la vista. Después de varias búsquedas, el periodista vio a dos "personas abandonadas" en el sitio de construcción del Túnel No. 3 del Jardín Ferroviario de China.
Guo Yulin, de 38 años, es un granjero común cerca de la ciudad de Liupanshui, Guiyang. Al mediodía del día 23, cuando el periodista entró en el sitio de construcción a lo largo de la carretera de montaña, Guo Yulin y un trabajador llamado Yang estaban preparando el almuerzo.
Las ranas de madera de un yuan, guisadas con unas cuantas patatas, se convirtieron en la comida del día. Guo Yulin dijo que comenzó a trabajar en el sitio de construcción en marzo de este año después de que lo conocieran. En ese momento, le prometieron 3.500 yuanes por mes, pero desde que comenzó a trabajar, apenas ha recibido el salario completo.
Guo Yulin recordó que cuando llegó el momento de pagar los salarios, el administrador de la obra utilizó varias excusas para eludir el trabajo, excepto parte de los gastos de manutención, muchas personas no pagaron los salarios. Algunos trabajadores finalmente no pudieron soportarlo más y abandonaron la obra uno tras otro, lo que también provocó muchos cierres en la obra.
Hace un mes, llegó una suma de dinero al sitio de construcción. Los trabajadores que terminaron su trabajo primero según el período de construcción abandonaron el sitio de construcción después de recibir su salario. Trabajadores como Guo Yulin y Lao Yang estaban haciendo trabajos de postproducción y tuvieron que recibir su dinero al final. Como resultado, todas las personas frente a ellos recibieron su dinero, pero cuando llegó su turno, no tenían dinero. .
“¡No tenemos más remedio que esperar!” Guo Yulin dijo que le pidieron salarios al gerente muchas veces, pero el gerente dijo que todo el proyecto se había detenido y ahora no había dinero y él sí. No hay elección.
Lao Yang, un trabajador de la ciudad de Nanyang, provincia de Henan, vino a trabajar al sitio de construcción en febrero de este año. Lao Yang dijo que el gerente y el responsable de la obra los están evitando porque tienen que quedarse en la obra esperando los salarios y el dinero en sus manos ya no puede durar mucho. A finales de mes, solo podían pensar en formas de vender algunas cosas para llegar a fin de mes. No hubo noticias al final del año, por lo que solo pudieron pedir dinero prestado para regresar a su ciudad natal.