Conversación con Jia Mingyong: ¿Cómo lograr que el mercado acepte un Audi nuevo? Producción y venta de automóviles.
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No sé cómo recordaron quienes experimentaron SAIC-Volkswagen cómo habría sido hace 35 años. En ese momento, Shanghai Volkswagen llevó la marca Audi a China y produjo el primer lote de modelos Audi 100 en China. Posteriormente, Audi 100 y Audi se convirtieron en leyenda en China, pero el protagonista no estaba en Shanghai.
La historia no se puede reescribir, pero se heredó hace 35 años. Por primera vez, SAIC Audi estableció un nuevo modelo para una marca de lujo tradicional e hizo nuevos intentos en torno a productos, canales y comunicación con los usuarios.
En cierto sentido, este es un Audi nuevo.
Cuando SAIC Audi hizo su primera aparición pública en abril de este año, la alegría y la emoción se fueron desvaneciendo gradualmente. El primer automóvil nuevo, el nuevo Audi A7L, se puso oficialmente en producción y el primer lote de ciudad. Se inauguraron oficialmente las salas de exposición. Es hora de hacer realidad el sueño y contar la historia de SAIC Audi.
La realidad significa una competencia de mercado cruel y feroz, significa cifras de ventas bajo una lupa y significa lograr que el mercado reconozca la nueva jugabilidad de SAIC Audi.
Todo el mundo conoce los retos y presiones a los que se enfrenta SAIC Audi. Este es un tema muy difícil, ni siquiera más fácil que conseguir un Audi SAIC.
Sin embargo, Jia Mingyong, director general del negocio de marketing de SAIC Audi, también afirmó: "Ahora que hemos llegado a este punto, también significa que nuestros esfuerzos van en la dirección correcta".
Convertirse en la nueva fuerza de las marcas de lujo
¿Cuál es la misión de SAIC Audi? ?
Jia Mingyong, director general del negocio de marketing de SAIC Audi, dio la respuesta en la SAIC Audi Night en abril: productos innovadores y modelos de negocio innovadores.
Con el lanzamiento del nuevo Audi A7L, el primer modelo acercándose, y la apertura de las primeras seis tiendas urbanas nacionales, las dos principales innovaciones de SAIC Audi están pasando del papel a la realidad para el mercado.
¿Cómo conseguir que el mercado acepte un Audi nuevo en lugar de un Audi nuevo? ?
Jia Mingyong dijo: "En los últimos años, hemos estado discutiendo cómo enfrentar el impacto de las nuevas fuerzas como una marca fuerte tradicional. Ahora hemos dado la respuesta. Queremos convertirnos en algo nuevo, re -ingrese a la industria automotriz y conviértase en una nueva fuerza con fuertes capacidades fuera de línea”.
De hecho, si el modelo operativo, el mecanismo de comunicación con el usuario y la estructura de gestión de SAIC Audi se deconstruyeran y se ocultara el logotipo de cuatro aros de Audi, Puede que no haya mucho. Uno podría sospechar que se trata de una marca de energía completamente nueva.
En términos de estructura de gestión, lo que se diferencia de todas las empresas conjuntas tradicionales es que tanto Jia Mingyong como Thorsten Godulla son los directores generales del negocio de marketing de Audi, pero entre ellos el equipo de Audi de más de 160 personas, este es el único Con una configuración de "administrador dual", todos los demás departamentos tienen un solo gerente, ya sea chino o extranjero, lo que institucionalmente garantiza una gestión directa y eficiente.
Jia Mingyong dijo: "El Sr. Gao y yo tomamos decisiones colectivas, y todos los problemas relacionados con los 'gerentes duales' se resuelven entre nosotros, mientras que otros departamentos solo piensan a partir de una idea, lo que evita la empresa conjunta original. en la mayor medida." La divergencia y el consumo de opiniones de partes nacionales y extranjeras en la empresa. ”
Centrándose en la innovación de modelos operativos y mecanismos de comunicación con el usuario, SAIC Audi se refiere al modelo más popular de nuevas marcas poderosas, pero también es algo que las marcas de lujo tradicionales no han probado.
La palabra clave es "conexión directa": no solo completar directamente la firma, entrega y servicio de los pedidos de productos con los clientes, sino también mantener una comunicación directa con los clientes.
Jia Mingyong, que ha estado a cargo de la marca Volkswagen durante muchos años, puede comprender mejor el valor de la "conexión directa".
En la entrevista, dio un ejemplo: en el sistema anterior, la voz de un cliente tenía que pasar por el distribuidor, el equipo de gestión regional y la sede central antes de poder ser entendido. Después de que una información se transmite a través de tres capas, es probable que el contenido cambie.
Bajo el marco de SAIC Audi, la transmisión del flujo de información ha cambiado por completo, lo que permite a las empresas de automóviles escuchar la voz más directa de los clientes.
Jia Mingyong dijo que pasa más tiempo en la aplicación SAIC Audi que en Moments todos los días. Dijo: "En la aplicación, nos comunicamos con los clientes uno a uno. Descubrí que esta pregunta se volvió a hacer y nadie respondió. Me pondré en contacto con los departamentos pertinentes de inmediato y le daré al cliente una respuesta satisfactoria".
Esto también permite a SAIC Audi, como nueva fuerza, responder a los comentarios y necesidades de los usuarios lo más rápido posible. Este enfoque obtendrá el doble de resultado con la mitad de esfuerzo cuando se trata de ganarse el favor de los usuarios.
Por ejemplo, el paquete de versión mejorada Audi pro pilot recientemente lanzado con capacidades de conducción asistida L2+ en el A7L es el descubrimiento por parte de SAIC Audi de la demanda del mercado a través de los comentarios de los usuarios, por lo que se coordinó urgentemente con varios departamentos en dos semanas, y Finalmente lanzó rápidamente la opción. Empacar un menú fijo.
En esta era, los clientes tienen mayor influencia y mayores expectativas que nunca porque pueden obtener información sobre productos y servicios en tiempo real a través de Internet. Esta capacidad ha provocado grandes cambios en el mercado.
Las empresas automovilísticas tradicionales no quieren cambiar, pero aunque BMW esté decidida a establecer una marca que lidere el proceso de digitalización, este proceso será "desde el nacimiento hasta la muerte".
SAIC Audi puede, como todas las nuevas marcas de potencia, describir en un papel blanco toda la imaginación de una marca de lujo tradicional. Esta es una oportunidad.
Las ventajas originales sin conexión también se pueden continuar.
Li Xiang, el fundador de Li, dijo una vez que, independientemente de que una ciudad tenga tiendas o no, la participación de mercado variará 8 veces. Con el diseño de la red a largo plazo de Audi, Audi puede vender fácilmente automóviles a Tacheng. y Henan Gang y otros lugares sin tener que pagar un precio demasiado alto.
Esto es lo que dijo Jia Mingyong: "Si bien tenemos capacidades fuera de línea, nuestra ventaja es potenciar en línea".
Una oportunidad para cambiar Audi
Desde el nuevo Audi El A7L Premium Edition se inauguró el 8 de julio y más de 1.000 usuarios han realizado depósitos a través de la aplicación SAIC Audi. Entre estos usuarios, el 82% eligió el color de la carrocería de Aoyama Dai y el 73% tenía menos de 40 años. Incluso Jia Mingyong mencionó que durante el proceso de recepción, ningún cliente preguntó si había algún chantaje.
Esto permite a SAIC Audi ver la oportunidad de hacer que la imagen de marca Audi sea más joven y lujosa.
Ya en la SAIC Audi Night de abril de este año, Jia Mingyong mencionó que una de sus tareas es mejorar continuamente el posicionamiento de la marca Audi en China a través de la innovación, satisfaciendo al mismo tiempo las necesidades de los consumidores chinos. sin competir directamente con los productos existentes. ?
El lema de Audi siempre ha sido “Romper la tecnología e inspirar el futuro”, pero también es obvio que la mayor competitividad de Audi en el mercado real no es la “tecnología”. ?
Pero Jia Mingyong dijo: "De hecho, Audi tiene muchas tecnologías, pero cómo hacer que todos sean conscientes de ello y utilizarlas en el mercado es una de nuestras misiones".
Entonces, en el nuevo Audi A7L, vemos más que la distancia entre ejes del A8, faros láser, sistema de entretenimiento trasero, motor 3.0V6, suspensión neumática adaptativa, dirección dinámica en las cuatro ruedas DAWS, sistema de estacionamiento inteligente exterior y otras configuraciones. poniendo directamente la potencia del producto en el centro de atención. Se ha actualizado al nivel de un automóvil de clase D. El precio de preventa actual de 599.700-777.700 RMB es también el más alto entre todas las marcas nacionales de automóviles de lujo.
Mantenerse en alto y luchar en alto, utilizando el valor para respaldar el precio y la marca, puede considerarse como el regreso y el intento de Audi. Elegir un producto más personalizado como el A7L también puede reducir la presión sobre las ventas. ?
Por otro lado, para la marca Audi, que está decidida a crear otra "década dorada", ¿cómo buscar un gran avance cuando el segmento principal del mercado de automóviles de lujo se ha mantenido básicamente estable?
Cuenta otra historia primero.
En ese momento, la marca Volkswagen trajo Lavida y < a class="White