Interpretación de los poemas antiepidémicos de Ningde
En cuanto a la razón específica por la que LG Chem Q1 puede seguir superando a Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. y Panasonic, se debe a sus fuertes ventas en el suministro de Renault Zoe EV, Audi e-tron y Jaguar. i-Pace y otros modelos en Europa de. , la capacidad instalada de su batería ha aumentado. También está el modelo de gama estándar Model 3 que fue producido en masa en la fábrica de Tesla (Shanghai) en China el 10 de febrero.
Como resultado, varios incentivos han llevado a que la capacidad instalada de LG Chem en el primer trimestre de este año aumente de 2,5 GWh en el primer trimestre del año pasado a 5,5 GWh, un aumento interanual del 120%. Además, la participación de mercado global de LG Chem también se está expandiendo simultáneamente, del 10,7% en el mismo período del año pasado al 27,1%. Al mismo tiempo, recientemente hubo otra buena noticia para LG Chem.
Según los medios extranjeros insideevs, la empresa surcoreana de baterías eléctricas LG Chem ha recibido oficialmente un préstamo de aproximadamente 480 millones de euros (aproximadamente 3.750 millones de yuanes) del Banco Europeo de Inversiones, y todos los fondos se invertirán en LG. Planta de Chem en Polonia. Fábrica de baterías eléctricas. Al mismo tiempo, el préstamo aumentará la capacidad de producción de baterías eléctricas de LG Chem en aproximadamente 35 GWh al año, según el Banco Europeo de Inversiones, que proporcionó el fondo. En otras palabras, LG Chem utilizará la financiación en la siguiente etapa para seguir ampliando su cuota de baterías eléctricas en el mercado europeo.
En esta lista, Panasonic todavía ocupa el segundo lugar, gracias al continuo crecimiento de la producción de la fábrica de Tesla en Estados Unidos. Sin embargo, con el impacto continuo de la epidemia en los Estados Unidos, la fábrica de Tesla ha entrado en una etapa de cierre y se espera que la capacidad instalada de baterías de Panasonic en el segundo trimestre se vea muy afectada.
Si echamos una mirada retrospectiva a todo el período de junio de 5438+0 a febrero, debido a la rápida propagación de la nueva epidemia de coronavirus en el país, casi todas las empresas automotrices nacionales se encontraban en un estado de producción semi-suspendida, lo que También llevó al primer trimestre de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. La capacidad instalada trimestral de baterías de energía cayó drásticamente. Según datos de la Subdivisión de Aplicaciones de Baterías de Energía, en el primer trimestre de este año, la capacidad instalada de baterías de energía de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. fue de aproximadamente 2,80 GWh, una disminución interanual del 46,92%. Además, el beneficio neto de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. en el primer trimestre fue de sólo 742 millones de yuanes, una disminución interanual del 29,14%.
Pero para Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., que tiene hasta 100 clientes proveedores, no hay necesidad de preocuparse demasiado. A medida que el trabajo nacional contra la epidemia está llegando a su fin, la capacidad instalada de su batería eléctrica ha alcanzado los 1.213 GWh desde marzo, un aumento del 369,78 % con respecto a febrero. Siguiendo esta tendencia, se espera que la capacidad instalada de baterías eléctricas siga aumentando en abril y se acerque gradualmente al nivel del mismo período del año pasado.
Además, en febrero de este año, según información relevante, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. obtuvo un pedido de LG Chem para la versión de gama estándar nacional del Model 3 de la fábrica de Tesla (Shanghai). , anunciando que se convertirá en el proveedor de baterías eléctricas de Tesla en China. Además, desde el segundo trimestre, la capacidad instalada de LG Chem y Panasonic en los mercados extranjeros se ha visto gravemente afectada por la epidemia, por lo que es sólo cuestión de tiempo antes de que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. vuelva a ocupar el primer lugar de la lista.
Por el contrario, BYD, que ocupaba el primer lugar en el mundo en términos de capacidad instalada de baterías eléctricas antes de 2017, ha visto sus envíos globales de baterías eléctricas disminuir año tras año desde que fue superada por Contemporary Ampere Technology Co. ., Ltd. Pero todavía ocupaba el tercer lugar en el mundo en 2018 y cayó al cuarto en 2019. Los últimos datos trimestrales de capacidad instalada del primer trimestre muestran que BYD ha sido superada por Samsung SDI y Envision AESC, cayendo al sexto lugar.
Al mismo tiempo, según datos de Power Battery Application Branch, la capacidad instalada de baterías de BYD en el primer trimestre de este año fue de aproximadamente 987,70 MWh, una disminución significativa del 72,03 % con respecto a los 3530,77 MWh del mismo período del año pasado. año. En cuanto a la razón específica, puede deberse al sistema de suministro de energía de la batería que utiliza actualmente BYD. Como todos sabemos, BYD, que comenzó con baterías, actualmente suministra principalmente baterías eléctricas a través de métodos "de producción y uso propios".
A juzgar por los resultados de ventas del primer trimestre anunciados por BYD, sus vehículos de nueva energía * * * entregaron 22.192 unidades, una disminución interanual del 69,7%.
Después de la comparación, no es difícil encontrar que la caída interanual del volumen de ventas está muy cerca de la caída interanual de la capacidad instalada. Entonces, para BYD en esta etapa, la capacidad instalada de baterías eléctricas depende básicamente de cuántos vehículos de nueva energía puede vender.
Después de ingresar al mercado nacional de nuevas energías, enfrentando la competencia directa de muchas compañías automotrices tradicionales independientes, nuevas fuerzas y compañías extranjeras, la situación terminal de BYD solo empeorará. Por lo tanto, la única manera de que las baterías de potencia aumenten mes a mes la capacidad instalada puede ser tener un negocio de baterías independiente y buscar más clientes de suministro externo. ¿Qué pasa ahora? La ya establecida Fudi Battery Co., Ltd. y la recientemente lanzada Blade Battery serán las últimas "monedas de cambio" de BYD, y de ello dependerá el éxito o el fracaso.
Sin embargo, aunque la batería Blade tiene un rendimiento general excelente, la mayoría de los principales clientes que están atrapados en la demanda nacional de baterías de energía han sido divididos por proveedores como Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., LG. Chem y Panasonic quieren quedarse con una parte.
Por lo tanto, con respecto al "asiento" de los proveedores chinos de baterías eléctricas en el mercado global en el futuro, debe ser "fácil para Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. volver al primer lugar". pero es difícil para BYD entrar entre los tres primeros."
Wen/Cui
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.