Sun Lidong, director general adjunto del Centro de Gestión de la Construcción de la Autopista Chongqing
En febrero de 2005, Sun Lidong, que acababa de ser transferido de la Oficina de Gestión de la Construcción de la Comisión de Transporte Municipal al director general adjunto de la sucursal sur de Chongqing Expressway Development Co., Ltd. (ahora Chongqing Expressway Group), fue designado para hacerse cargo del proyecto de construcción del Intercambio Nanshan. En este momento, el intercambio de Nanshan todavía se encuentra en la etapa de construcción de los cimientos de pilotes y la construcción de la superestructura aún no ha comenzado. Garantizar la celebración sin contratiempos de la Cumbre de Alcaldes de Ciudades de Asia y el Pacífico es la principal prioridad de la ciudad y no debe haber margen de error. Sun Lidong sintió una tremenda presión sobre cómo completar el proyecto con alta calidad, eficiencia y seguridad antes de la reunión. Sun Lidong es un estudiante destacado que se graduó en la "Especialidad en Ingeniería de Carreteras y Ferrocarriles" de la Universidad Jiaotong de Chongqing. En 2003, fue nombrado "Funcionario público destacado de la ciudad" mientras trabajaba en la Oficina de Gestión de la Construcción de la Comisión de Transporte Municipal. Un sólido conocimiento profesional y una larga experiencia en gestión de proyectos han permitido a Sun Lidong desarrollar un estilo de trabajo práctico, riguroso y eficiente. Ante la "fecha límite" que se acercaba, Sun Lidong no se atrevió a relajarse en absoluto y se dedicó de todo corazón a la construcción de este proyecto. Durante ese tiempo, antes y después del trabajo todos los días, tenía que ir al sitio de construcción para verificar el avance diario y la calidad del proyecto. Además, Sun Lidong también organizó unidades de supervisión, diseño y construcción para celebrar reuniones periódicas dos veces por semana, los lunes y viernes, para discutir principalmente cuestiones de construcción, inspección y diseño, de modo que los problemas pudieran resolverse en el acto.
Bajo el liderazgo de Sun Lidong, el equipo de construcción trabajó día y noche, independientemente de los días festivos, para lograr avances. Todos tenían un solo deseo: construir un edificio hermoso dentro del plazo de construcción de 10 meses especificado. período, un paso elevado con excelente calidad dará una respuesta satisfactoria a los habitantes de la ciudad. El 30 de agosto de 2005, el cruce de Nanshan se abrió al tráfico según lo previsto. En la historia de la construcción de ingeniería en nuestra ciudad, nunca ha habido un nuevo proyecto de intercambio de este tamaño que se haya completado en 10 meses. El Intercambio de Nanshan estableció un nuevo récord y la calidad fue calificada como "proyecto excelente" durante la entrega. aceptación. Para optimizar el diseño, Sun Lidong discutió repetidamente con la unidad de diseño. En el diseño inicial, la autopista tomó la iniciativa de dar paso al medio ambiente. Se eligió la línea para discurrir por la ladera de la montaña, construyendo principalmente puentes y túneles. Esto no solo evitó ocupar tierras fértiles, sino que también evitó excavaciones a gran escala y redujo. daños al medio ambiente. Para garantizar la calidad del proyecto, Sun Lidong implementó estrictamente el "sistema de proyecto de primera pieza" en Wushui Road; utilizó racionalmente los desechos del túnel para convertir el barranco en terreno de construcción y coordinó la revisión diaria del cambio de energía; trabajo, etc. El país ha ahorrado cientos de millones de yuanes en fondos para la construcción. Al mismo tiempo, Sun Lidong también llevó a cabo activamente concursos laborales e inspecciones y evaluaciones trimestrales para estimular el entusiasmo por la construcción de las unidades de construcción, introdujo instituciones de pruebas sociales profesionales para garantizar la calidad del proyecto y asignó "ingenieros de supervisión de seguridad" de tiempo completo como responsables; para la gestión de la seguridad, de modo que el trabajo de seguridad esté bajo control en todo momento. Gracias a sus sugerencias razonables y su estricta supervisión, no se produjeron accidentes importantes de seguridad y calidad durante la construcción de Wu River Road. Con un fuerte sentido de responsabilidad, Sun Lidong y los constructores superaron las dificultades una tras otra. El 28 de septiembre de 2009, Wushui Road se abrió al tráfico con alta calidad y seguridad tres meses antes de lo previsto, contribuyendo así a la construcción de "Smooth Chongqing".