¿Se llama Opel Omega o Lotus Carlton?
Antes de que PSA adquiriera Vauxhall y Opel, ambas eran marcas europeas del grupo estadounidense GM, incluida la australiana Holden. Estas tres empresas pueden considerarse los principales tentáculos de GM en los mercados extranjeros, como suele ser así. el caso de que el mismo modelo se venda con diferentes marcas en diferentes mercados; en el Reino Unido, Carlton lleva el logo de Vauxhall, mientras que en el mercado continental europeo lleva el logo de Opel y en Australia se le cambió el nombre; Comodoro Holden. En 1984, la alemana BMW construyó un sedán de alto rendimiento llamado M5 basado en el serie cinco con nombre en código E28. Esto pareció romper un equilibrio comercial establecido y rápidamente ascendió al trono del sedán de cuatro puertas más rápido del mundo. Los competidores en Europa lo han hecho y, por supuesto, no pueden quedarse de brazos cruzados, por lo que comenzaron a integrar recursos europeos. Esto llevó a la cooperación entre Opel y Lotus. Por eso existe tal Lotus Omega/Carlton. .
Imagen: El logotipo de Opel todavía está colgado en la parte delantera del coche. Esta es la versión con volante a la izquierda del Lotus Omega.
Imagen: La que usa el logotipo de Vauxhall es la versión con volante a la derecha de Lotus Carlton, y la insignia de Lotus está colgada detrás del arco de la rueda delantera para mostrar la diferencia.
Imagen: Solo aparecen las palabras Lotus y Carlton u Omega en la parte trasera del coche.
Imagen: Aunque fue la primera generación del M5, con el nombre en código E28, lo que hizo que GM decidiera lanzar un sedán de cuatro puertas de altas prestaciones en Europa, se produjeron más de 2.000 unidades del M5 de primera generación entre 1985 y 1987. La producción se ha interrumpido, por lo que la referencia de rendimiento debería ser la generación M5 E34 lanzada en 1988. Sin embargo, en términos de potencia y velocidad, esta generación del M5 no es rival para Lotus Omega/Carlton.
El protagonista de este artículo es una berlina de altas prestaciones basada en el Opel Omega?A de primera generación. Esta serie de automóviles nació en 1986 y fue la sucesora del Rekord. Por lo tanto, se puede decir que el coeficiente de resistencia aerodinámica de la versión producida en serie es muy bueno entre los automóviles civiles del año. Está equipado con un motor de cuatro o seis cilindros en línea con una gran cilindrada, que va desde 1,8 litros hasta 4,0 litros, y con versiones de gasolina y diésel para que los compradores elijan, el Carlton se convirtió rápidamente en uno de los coches familiares más populares. aquella época y fue nombrado Coche Europeo del Año en 1987.
Imagen: ¿Quién podría haber imaginado que un sedán de cuatro puertas del segmento E con una apariencia tan simple y honesta podría desarrollar variantes tan poderosas?
Lotus es un fabricante británico de automóviles deportivos, pero de acuerdo con las "reglas" de nombres de LOTUS, los nombres de todos los modelos de Lotus deben comenzar con "E". Muchos fanáticos de los automóviles están familiarizados con Esprit, Europa y Elise. Exige y otros nombres de autos deportivos clásicos que comienzan con la letra E, y este auto se llama Louts Carlton. Obviamente, es un auto de alto rendimiento basado en el Vauxhall Carlton GSI, y en Lotus, el código interno del fabricante del auto es Tipo?104.
No hay mucho que decir sobre la apariencia que todos pueden ver. Solo agrega un kit aerodinámico, un alerón trasero y toda la carrocería tiene un solo color: un verde de carreras muy cercano al británico. un verde llamado Imperial?Green. Pero si abres el capó, creo que el impacto que puede causarte definitivamente será mucho más atractivo que el cuero. La enorme inscripción "LOTUS" en el capó ya es un shock para la imaginación.
Este motor de seis cilindros en línea de 3.6 litros modificado por Lotus tiene su propio nombre en clave independiente, llamado C36GET. Se basa en el C30SE. La cilindrada original es de solo 2969 cc, el diámetro es de 95 mm y la carrera. es de 69,8 mm; después de que Lotus lo rediseñó, el diámetro se mantuvo en 95 mm y la carrera se alargó a 85 mm, lo que resultó en una cilindrada de 3615 cc. El pistón fue diseñado por Lotus y producido por Mahle; el cigüeñal forjado fue construido por Opel 24; Puertos de admisión y escape Las puertas y las paredes del cilindro se han pulido y corregido finamente, y la relación de compresión se ha reducido de 10 a 8,2. La relación de compresión reducida, por supuesto, está preparada para el uso de turbocompresores. Tapa Garrett para cada tres cilindros El turbocompresor Ruite T25 se utiliza para ayudar a la entrada de aire. Debido a que la turbina en sí no es grande, puede alcanzar un valor de impulso máximo de 0,7 bar a 1500 rpm. Esta idea es similar a muchos turboalimentados de pequeña cilindrada. Los motores de hoy son lo mismo, todos se centran en una baja rotación y un alto par. La potencia máxima del motor C36GET es de 382 caballos/5200 rpm, y el par máximo es de 568 Nm/4200 rpm. Sin embargo, hay que señalar que su par ya puede alcanzar los 470 Nm a 2000 rpm, más el Corvette ZR que proporciona. ZF -1 Con la ayuda de la misma caja de cambios manual de seis velocidades y LSD de Holden, puede alcanzar los 100 km/h en sólo 5,2 segundos y la velocidad máxima es de hasta 283 km/h.
Imagen: Las dos turbinas T25 no tan grandes son responsables cada una de una cilindrada de aproximadamente 1,8 litros, lo que en realidad es muy fácil. También están equipadas con un intercooler refrigerado por agua desarrollado por Behr para enfriar. El aire de admisión puede reducir la temperatura del aire de admisión después de la turbina de 120 °C a 60 °C.
Imagen: La modificación de la parte de la culata se centra en un procesamiento refinado, mientras que la modificación de la parte del cilindro central es un gran paso. Estas también son dos ideas de actualización diferentes, y la última fue bastante popular en Europa. Después de la década de 1990.
Imagen: La caja de cambios de seis velocidades de ZF es la misma que la del Corvette ZR-1.
Imagen: Se abren dos orificios especialmente en la tapa del compartimiento del motor para eliminar el calor del compartimiento del motor cuando se conduce a altas velocidades. Este diseño era más popular en ese momento, pero también tenía desventajas. , al conducir lentamente, el efecto no es obvio y, en segundo lugar, el parabrisas se empaña fácilmente a velocidades medias.
Para reducir el fuerte balanceo del coche original al girar a altas velocidades, Lotus optimizó la ya bien recibida suspensión multibrazo de Opel y adoptó la suspensión autoequilibrada de Opel que es aún más "sin precedentes". "El sistema de dirección asistida Servotronic del Opel Senator está especialmente seleccionado, por lo que cuando se conduce a baja velocidad, no se siente como un automóvil deportivo Lotus que requiere control muscular. En cuanto al sistema de conducción y de frenos, las llantas de 17 pulgadas son de Ronal y los neumáticos son Eagle producidos por Goodyear, que es el primer modelo de neumáticos de alto rendimiento que promueve patrones unidireccionales; el sistema de frenos es de AP; Racing, que todavía funcionaba de forma independiente en ese momento, y el sistema de frenos delantero es El disco giratorio de 328 mm está equipado con cuatro pistones y el disco trasero está equipado con pistones dobles emparejados de 300 mm. Estas configuraciones pueden parecer comunes hoy en día, pero deberíamos mirar. en la comparación horizontal de aquel momento, incluidos los coches deportivos tradicionales europeos como Ferrari y Porsche.
Imagen: Con el sistema de asistencia eléctrica, el volante del LOTUS Carlton no gira tan fuerte como el auto deportivo Lotus.
Lotus introdujo una gran cantidad de piezas de alto rendimiento en el Omega/Carlton, dando a este humilde sedán el mismo rendimiento que un automóvil deportivo de la misma época. Puede completar la aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. En aceleración, la velocidad máxima se acerca a los 280 km/h. Estos datos lo convierten en uno de los sedán de cuatro puertas más rápidos del año, ¿o por decirlo directamente detrás de los 288 km/h del Alpina? los dos son sólo unos pocos kilómetros por hora.
Una actuación tan anormal parecía muy irrazonable para la gente en ese momento, especialmente para la policía británica, porque el Carlton de alto rendimiento en ese momento era uno de los favoritos de los delincuentes y el lento coche de policía no se podía utilizar en la carretera. con carlton. La actuación de Carlton incluso desencadenó un debate entre el público y los medios sobre la limitación de la velocidad máxima de los vehículos, pero al final, el limitador de velocidad de 250 km/h no se añadió a Omega y Carlton.
Imagen: La versión con volante a la izquierda del Lotus Omega sólo se vende en Europa continental, y la mayoría en Alemania y Francia, por lo que la distribución de apenas 630 unidades no es mucha.
Imagen: Aunque sólo se produjeron 320 unidades del Lotus Carlton con volante a la derecha, todas se vendieron en el mercado británico y una pequeña cantidad se exportó a los mercados con volante a la derecha en otros países. regiones. La visibilidad es relativamente alta.
Imagen: El instrumento de la versión con volante a la derecha es el mismo que el del automóvil estándar americano, con el anillo exterior mostrando millas y el anillo interior midiendo kilómetros.
Imagen: Según la normativa actual, este coche sólo puede transportar a cuatro personas.
Cuando vea esto, definitivamente pensará que Lotus Omega/Carlton es popular debido a su potente rendimiento y las ventas están aumentando; sin embargo, el hecho es que el Lotus Carlton tenía un precio de hasta 48.000 unidades; libras en el Reino Unido en ese momento. Es mucho más alto que el Carlton ordinario. Inicialmente se planeó producir 1200 Lotus Omega/Carlton. Al final, solo se produjeron 320 Carlton con volante a la derecha y 630 Omega con volante a la izquierda. 1990 y 1992, y todos ellos se vendieron únicamente en Europa, lo que también lo convierte en un modelo de "tesoro raro" de una generación.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.