La duración de la batería del Xpeng P7 mejoró; los parámetros del Modelo 3 equipado con una batería de fosfato de hierro y litio quedaron expuestos |
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Mejora en la duración de la batería del Xpeng P7
El 11 de junio, Xpeng Motors El "P7" producido por Zhaoqing La fábrica de construcción propia aparece en el catálogo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y se ha mejorado ligeramente la duración de la batería de algunos modelos.
La autonomía NEDC de la versión de largo alcance con tracción trasera se ha incrementado de 568 km a 586 km, un aumento de 18 km. La autonomía NEDC de la versión de autonomía ultralarga y tracción trasera se ha incrementado de 656 km a 670 km, un aumento de 14 km. La autonomía NEDC de la versión de alto rendimiento con tracción a las cuatro ruedas se ha incrementado de 552 km a 562 km, un aumento de 10 km.
La razón principal de la mejora en la duración de la batería es que se instaló el modo de conducción "X-Pedal", que originalmente solo estaba disponible en la versión del automóvil inteligente de ultra largo alcance y tracción trasera. en otras versiones del modelo. El "modo de conducción X-Pedal" puede conseguir una tasa de recuperación de energía de frenado cercana al 100% cuando el usuario está conduciendo, de modo que casi el 30% de la autonomía de crucero proviene de la recuperación de energía, mejorando así el rendimiento de crucero.
En segundo lugar, el P7 ha optimizado el software BMS para los modelos de tracción trasera de largo alcance, haciendo que la distribución del uso de energía sea más razonable, lo que también ayuda a mejorar la duración de la batería hasta cierto punto.
Revisión rápida:
Los posibles propietarios de automóviles que aún no lo hayan recogido se llenarán de alegría cuando vean el ligero aumento en la duración de la batería. Pero también hay malas noticias el 11 de junio, los posibles propietarios de automóviles que ordenaron el P7 recibieron mensajes de texto uno tras otro: afectados por la epidemia extranjera, el progreso de las pruebas de software realizadas por Xiaopeng y su equipo de desarrollo de proveedores extranjeros se retrasó y. Se espera que la función de conducción asistida (XPilot 2.5) se implemente mediante una actualización OTA en octubre de este año, y el tiempo estimado de entrega del vehículo sigue siendo finales de junio.
Sin embargo, como compensación, Xiaopeng ofrecerá a los propietarios de automóviles una garantía de por vida para baterías eléctricas por valor de 3999 RMB de forma gratuita. Me pregunto si estas dos noticias pueden ayudar a equilibrar las mentes de los posibles propietarios de un P7.
Parámetros del Model 3 de fosfato de litio y hierro expuestos
El 11 de junio, el Tesla Model 3 doméstico equipado con una batería CATL de fosfato de litio y hierro apareció en el directorio del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. La versión de batería del Model 3 que utiliza una batería de fosfato de hierro y litio tiene una densidad de energía de 125 Wh/kg, una autonomía de conducción de 468 km y un peso en vacío de 1745 kg.
En comparación con la versión mejorada del Model 3 con autonomía estándar que utiliza la versión de batería ternaria, la autonomía operativa se ha incrementado de 445 km a 468 km y la densidad de energía de la batería se ha reducido de 145 km a 145 Wh/kg. a 125 Wh/kg.
El peso total es el mismo que el de la versión doméstica de largo alcance Model 3. El peso de la batería es de 455 kg. Calculado en base a la densidad de energía de 125 Wh/kg, la capacidad de la batería es de aproximadamente 57 kWh.
Comentario rápido:
Después de la producción en masa de la versión mejorada con duración de batería estándar de la versión de fosfato de hierro y litio (¿Modelo?3?, la versión mejorada con duración de batería estándar del litio ternario ¿La versión? Modelo? 3? debería ser reemplazada. La próxima versión nacional, el Model 3, debería tener dos versiones: la versión mejorada con duración de batería estándar, Model 3, batería CATL de fosfato de hierro y litio, con una duración de batería de 468 km. La versión de larga duración, el Modelo 3, con batería ternaria de litio química de LG, tiene una duración de batería de 668 km.
Los funcionarios de Tesla también han dicho antes que los precios no cambiarán en el corto plazo. A juzgar únicamente por la duración de la batería de la versión de fosfato de hierro y litio, el aumento en la cantidad no aumenta el precio. Depende del rendimiento, especialmente de la prueba en invierno.
NIO lanzó la segunda generación de pilas de carga para el hogar
El 11 de junio, NIO lanzó la segunda generación de pilas de carga para el hogar. Esta actualización es principalmente para la primera generación. y se ha optimizado el rendimiento de la pila de carga doméstica. El rendimiento se ha mejorado principalmente en dos aspectos:
El cargador doméstico de primera generación suspenderá directamente la carga cuando encuentre bajo voltaje, mientras que la segunda generación solucionará el impacto de las fluctuaciones de voltaje en la carga reduciendo activamente la adaptación de corriente. Se recuperará automáticamente después de que aumente el voltaje.
La pila de carga doméstica de segunda generación adopta un botón de reinicio automático de parada de emergencia. No es necesario girar el botón y el estado de parada de emergencia se libera al sacar la pistola.
Cabe señalar que antes del 25 de junio de 2020 (inclusive), NIO brindará a los usuarios la posibilidad de instalar el cargador doméstico NIO de primera generación. Solo después del 25 de marzo, NIO actualizará e instalará el segundo; Cargador doméstico NIO de última generación de forma gratuita para los usuarios. Además, la pila de carga doméstica de segunda generación se lanzará en el NIO Mall el 25 de junio, y los usuarios que no sean usuarios nuevos podrán comprarla en el centro comercial.
Comentario rápido:
Además del lanzamiento de la pila de carga de segunda generación, el 8 de junio, los usuarios de las redes sociales descubrieron que su ES6 había sido actualizado al último sistema. Los elementos específicos de la actualización incluyen: la nueva función "OS", modo de luz, el tono blanco del automóvil y la pantalla es, de hecho, mucho más simple visualmente. En términos de optimización de funciones, la imagen de estacionamiento admite una vista envolvente de 360 grados y la visualización de imágenes delanteras y traseras en la misma pantalla; la tasa de reconocimiento y la tasa de éxito de estacionamiento del sistema de estacionamiento totalmente automático (SAPA) en algunos escenarios; soporte de libros.
En términos de reparación de funciones, se soluciona la escena ocasional en la que el espejo retrovisor exterior no vuelve a su posición normal después de engranar la marcha P; la escena ocasional en la que algunas configuraciones de la cuenta se restablecen a sus valores predeterminados después de la llave; está desbloqueado; se repara la reparación ocasional del vehículo. Problema con un evento de inicio prolongado de NOMI después del despertar.
Se anunciaron las ventas de vehículos de nuevas energías en mayo
El 9 de junio, según datos publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros, el Model 3 lideró el mercado de nuevas energías en mayo, volumen de ventas: 11.095 vehículos. Entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, NIO ES6 e Ideal ONE ocuparon el quinto y décimo lugar en la lista de nuevas energías con 2.685 y 2.148 vehículos respectivamente en un solo mes.
En la lista de SUV de alta gama, Weilai ES6 e Ideal ONE también ocupan el puesto 8 y 10 respectivamente, siendo los únicos SUV de alta gama entre algunos modelos de marcas independientes chinas.
Repaso rápido:
Las ventas mensuales del modelo en marzo y mayo fueron de 11.095 unidades, un incremento intermensual del 205,2%, volviendo al nivel de finales del primer trimestre. Con los productos nacionales de larga duración, el nuevo modelo ha comenzado a entregarse y se espera que las ventas en junio alcancen un nuevo récord.
El volumen de ventas de NIO ES6 se mantiene estable en alrededor de 2.500 unidades, ocupando el primer lugar en el ranking de ventas de modelos SUV eléctricos puros de lujo.
Las ventas de Ideal ONE disminuyeron ligeramente en mayo. Se puede ver que varios eventos negativos en mayo también tuvieron un cierto impacto. Puedes echar un vistazo a los datos de junio.
BMW anunció la interrupción de la producción del i8
El 13 de junio, BMW anunció que el i8 había dejado oficialmente de producirse. El último i8 se produjo el 11 de junio. Salió de la línea de producción. en la fábrica de Leipzig en Alemania el ? Actualmente no hay ningún sucesor para el i8. Después de que el i8 fuera descatalogado, la planta de Leipzig continuó produciendo el i3.
Hans-Peter Kemser, director de la fábrica de Leipzig, dijo una vez: "El i8 encarna la transformación de BMW hacia los vehículos eléctricos, que no tiene comparación con otros modelos. El debut del BMW i8 fue En 2014, 20.448". Se han producido unidades hasta el momento. También es el primer modelo híbrido enchufable de BMW.
Comentario rápido:
La era del i8 ha terminado, pero BMW no ha dejado de acelerar su transición hacia los vehículos eléctricos. El 10 de junio, el primer SUV totalmente eléctrico de BMW, el iX3, entró en la fase de producción de prueba y hasta el momento se han producido 200 unidades. Una vez finalizadas las pruebas de estos vehículos, el BMW iX3 entrará en plena producción en los próximos meses y se entregará a finales de este año.
Además, el iX3 estará equipado con una batería de 74kWh, con una autonomía WLTP de 440km, y una potencia total de motor de 210kW. Según el plan, Shenyang Dadong Factory comenzará la producción del iX3 a finales del verano.
El vehículo eléctrico puro Sihao E20X se ha reservado.
El 10 de junio, se ha reservado el vehículo eléctrico puro Sihao E20X. Este modelo es producido por "JAC Volkswagen". Lanzado junto con "Suning Automobile" y "Botai Yuezhen" ***.
El Sihao E20X se lanzará oficialmente en 2019. El precio guía del fabricante es de 128 000-138 000 RMB. Está posicionado como un SUV de clase A0 con una longitud, anchura y altura de 4135/1750/1565 mm, y una distancia entre ejes. 2490 mm.
En cuanto a potencia, el coche está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 116 caballos y un par máximo de 270 N·m. También está equipado con un motor ternario de iones de litio. Capacidad de 49,5 kWh. La batería, con una autonomía de crucero NEDC de 402 km, se venderá en las tiendas fuera de línea de Suning.
Comentario rápido:
Todo el mundo está familiarizado con Suning. Se puede ver que Volkswagen está probando algunos métodos de ventas nuevos a través de la marca Sihao y puede lograr ventas de bajo costo a través del sistema fuera de línea de Suning. Adquirir clientes de forma rentable. JAC Volkswagen se estableció el 22 de diciembre de 2017. Es una empresa conjunta entre el Grupo Volkswagen y el Grupo JAC Automobile. Tiene un capital registrado de 2 mil millones de RMB y el índice de capital de ambas partes es del 50 %: 50 %.
El relativamente desconocido PATEO Yuezhen se fundó en 2009. Es un proveedor integral de servicios de Internet de vehículos que proporciona seguridad activa, electrónica automotriz, software automotriz subyacente, sistemas operativos inteligentes, software de aplicaciones, etc.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.